Est-on certain de son taux de CO²? (nouvelle norme WLTP entrant en vigueur en sept.)

[Tangleding]

Le flou actuel est un bon indicateur du fait qu'une bataille de lobbying est en cours...

[Nico85]

Le pire n'est jamais certain mais difficile de ne pas envisager le pire quand tu signes un bon de commande en blanc sur la partie fiscalité 2k ce n'est pas une paille, 10k c'est une somme considérable même rapportée au prix de la voiture.

Ce serait surtout une grosse injustice,
l’A110 PE 138g/km en NDEC malussée à 860€ rejette autant de CO2 que l’A110 qui peut être à 193g/km WLTP(+40%) en 2020 donc à plus de 10K, c’est à l’état de revoir son barème !

C’est un peu comme si on avait acheté une Citronault Pipo le 31 décembre 2001 à 150000F FRANCS et que le 1er janvier 2002 elle valait 150000€ EUROS.
Eh oh l’état il faut convertir !!! C’est toujours la même Citronault Pipo 23000€ c’est plus juste nan ?

Si 860€ aujourd’hui c’est pour 138g/km NDEC = 193g/km WLTP , c’est pourtant pas compliqué, les choses serait tellement simple si j’étais ministre

[ChronoGPS]

Oui mais tu n'es pas ministre (sinon je vote pour toi )

[Fastlane]

Nico85 je te donne aussi ma voix ton raisonnement est équitable et logique donc tu peux être certain que ce ne sera pas ça la décision

[Manfred]

Ce qui est prévu, c'est un rattrapage de malus.
Ceux qui ont payés le malus selon la norme NEDC, qui s'avère bien éloignée de la réalité, devront payer la différence de malus selon la norme WLTP.

[Tangleding]

Ce qui est prévu, c'est un rattrapage de malus.
Ceux qui ont payés le malus selon la norme NEDC, qui s'avère bien éloignée de la réalité, devront payer la différence de malus selon la norme WLTP.

Avec les intérêts !

[Fastlane]

Et pénalité de retard ! Ce sera prélevé à la source sur leur salaire de janvier

[Oldcham]

Ils adoreraient, mais heureusement, la rétroactivité est interdite par le droit français.

[C-Samy72]

euh pourtant, ils le font sur les factures EDF
et puis un jour, ils vont nous imposer une nouvelle vignette car tu roulera a l'essence et non à l’électricité.
il y aura pas assez d'un'une essence hors de prix....

greenwashing tout çà.

[Oldcham]

Oui mais dans le cas D'EDF, c'était pour une non-augmentation considérée comme "illégale" par la Commission Européenne (décidée par le gouvernement de l'époque pour des raisons électorales), donc une facturation après-coup. Dans le cas d'une taxe ou d'un impôt, ça n'est pas possible.

[0212adrien]

Petite vidéo de POA sympa sur le grand flou du WLTP.

Je ne sais pas à quelle sauce on va être bouffé mais la ça devient chaud.

Si je dois payer un malus >3500€ j'annule ma commande.

[ChronoGPS]

En 2019 je pense que ça va être bon. En 2020 tout peut arriver. A 3500 euros ça reste encore "acceptable" par rapport aux sportives en général a part peut être une 208 GTI.

[0212adrien]

J'ai le numéro 63XX, je table sur Novembre ou Décembre 2019.

Je pense ne pas être trop optimiste ?!

[R1135]

Moi, avec le n° 6350 je me prépare psychologiquement à passer le cap fatidique du 31 décembre 2019...
L.

[Jérôme P.]

Au passage Quattro Ruotte, très bon magazine italien que j'ai sous les yeux a mesuré les émissions de CO2 à 192 g/km....pour 140 g en valeur homologuée (Italie).
Cherchez l'erreur...

[Fastlane]

10.500 euro de malus en 2020 avec le WLTP réel

[ChronoGPS]

D'un autre côté 144g c'est peu. Cela veut dire qu'en roulant aux allures légales on devrait consommer nettement moins de 7L. Est ce le cas ? De témoignages réels de conso sur un trajet de 500 kms de routes secondaires à 90?

[Tangleding]

Au passage Quattro Ruotte, très bon magazine italien que j'ai sous les yeux a mesuré les émissions de CO2 à 192 g/km....pour 140 g en valeur homologuée (Italie).
Cherchez l'erreur...

Merci Jérôme. Ca fait bcp 192 g/km...

Qui vivra verra... Je reste confiant sur ce sujet. Même si à terme il faut s'y faire, même les sportives ne pourront plus être thermiques... Les restrictions de circulation vont devenir drastiques dans certaines zones, et personne ne prend une auto qui ne peut pas rouler, les constructeurs ne fabriqueront pas d'auto que personne ne voudra acheter...


EDIT: le dernier auto journal propose un dossier sur WLTP etc. Selon eux, je les cite : "Pour le calcul du malus, il est toutefois probable que le gouvernement ajuste le barème." (pour prend en compte le changement de protocole d'homologation).

D'après l'AJ c'est pour la TVS (les flottes) que les choses ne changeraient pas (où s'aggraveraient), ce qu favoriserait plutôt la production nationale, aux motorisations modestes...

[Oldcham]

Le commercial m'a confirmé hier les 144 g en cycle WLTP, pas en corrélé. Les italiens auraient-ils envie de tuer la carrière de la A110 qui fera plus de mal à Alfa qu'à Porsche ?

[Fastlane]

D'un autre côté 144g c'est peu. Cela veut dire qu'en roulant aux allures légales on devrait consommer nettement moins de 7L. Est ce le cas ? De témoignages réels de conso sur un trajet de 500 kms de routes secondaires à 90?

Fais gaffe à ton permis ... Les routes secondaires c'est 80 km/h depuis le 1er juillet