Est-on certain de son taux de CO²? (nouvelle norme WLTP entrant en vigueur en sept.)

[Dan 93160]

Non, à partir du 1/09 ils appliquent la norme WLTP mais pour donner le temps aux contructeur de se mettre à jour ils vont extrapoler un chiffre à partir du NEDC entre le 01/09 et le 31/12.

Rassurant; je commençais à avoir des sueurs froides, sachant qu’en 2020 c’est le coup de bambou !

[Ledoc]

Non, à partir du 1/09 ils appliquent la norme WLTP mais pour donner le temps aux contructeur de se mettre à jour ils vont extrapoler un chiffre à partir du NEDC entre le 01/09 et le 31/12.

Rassurant; je commençais à avoir des sueurs froides, sachant qu’en 2020 c’est le coup de bambou !

référence à quoi en 2020 ????

[Didier91]

Dan 93160> tu veux dire 2019 ?................

[Toitoine]

pas de FAP pour l'A110 sur l'évolution moteur répondant aux normes Euro6T

[Dan 93160]

Dan 93160> tu veux dire 2019 ?................

Oups ! Oui 2019

[Jérôme P.]

pas de FAP pour l'A110 sur l'évolution moteur répondant aux normes Euro6T

Bon alors dis nous en un peu plus, perfs en hausse au moins ?

[ChronoGPS]

Non, à partir du 1/09 ils appliquent la norme WLTP mais pour donner le temps aux contructeur de se mettre à jour ils vont extrapoler un chiffre à partir du NEDC entre le 01/09 et le 31/12.

Extrapoler par rapport à quoi ? Dans le cas de l'A110 le taux NDEC est connu.

[Toitoine]

pas de FAP pour l'A110 sur l'évolution moteur répondant aux normes Euro6T

Bon alors dis nous en un peu plus, perfs en hausse au moins ?

puissance inchangée, toujours 250 2CV

[Jérôme P.]

pas de FAP pour l'A110 sur l'évolution moteur répondant aux normes Euro6T

Bon alors dis nous en un peu plus, perfs en hausse au moins ?

puissance inchangée, toujours 250 2CV

2 502 CV !!! Ca c'est une sacrée bonne nouvelle alors !
Blague à part idem pour le couple ?

[Fastlane]

pas de FAP pour l'A110 sur l'évolution moteur répondant aux normes Euro6T

Jérôme , l'absence de FAP et donc de modification sur le moteur ne vas pas entraîner une hausse du couple et de la puissance puisque Rien ne change le moteur passe tel quel la nouvelle norme Euro6T. Ce qui malheureusement ne préjuge pas d'une augmentation du CO2 avec le nouveau cycle d'homologation.

[Nico85]

pas de FAP pour l'A110 sur l'évolution moteur répondant aux normes Euro6T

Jérôme , l'absence de FAP et donc de modification sur le moteur ne vas pas entraîner une hausse du couple et de la puissance puisque Rien ne change le moteur passe tel quel la nouvelle norme Euro6T. Ce qui malheureusement ne préjuge pas d'une augmentation du CO2 avec le nouveau cycle d'homologation.

Pas de FAP pour l’A110 c’est effectivement une très bonne nouvelle.
Je découvre les normes Euro6T Je pensais que les nouvelles normes était Euro6D j’ai deux trains de retard .

[Jérôme P.]

pas de FAP pour l'A110 sur l'évolution moteur répondant aux normes Euro6T

Jérôme , l'absence de FAP et donc de modification sur le moteur ne vas pas entraîner une hausse du couple et de la puissance puisque Rien ne change le moteur passe tel quel la nouvelle norme Euro6T. Ce qui malheureusement ne préjuge pas d'une augmentation du CO2 avec le nouveau cycle d'homologation.

Toitoine parlait "d'évolution moteur..", c'est pour cela que j'ai posé la question

[Tangleding]

Peut-être la nouvelle culasse également prévue sur M4 R.S. pour améliorer le refroidissement moteur.

[Oldcham]

J'ai entendu parlé de cette nouvelle culasse sur le forum Auto, mais pas réussi à mettre la main sur le message initial. Tu peux nous en dire plus ?

[Jérôme P.]

Bon si ça peut vous consoler, c'est un sacré bordel chez la maison d'en face à Zuffenhausen. Commandes arrêtées, plus moyen de configurer, tout çà apparemment à cause de WLTP ou Euro 6... !!

[Tangleding]

Oui ma source est bien Invité de courtoisie sur le forum auto :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... 0#t4820042

http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... 7#t4820128

http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... =#t4820143

http://www.forum-auto.com/marques/renau ... m#t4820558

Il ne parle pas de l'A110 mais pas besoin d'être grand clerc pour comprendre que Renault ne va pas développer plusieurs bases moteur. La M4 RS 280 phase 2 aura la culasse de laM4 RS 300 Trophy. Donc on comprend que l'A110 en disposera certainement elle aussi.

Le développement de cette mise à jour du moteur est certainement aussi pensée pour réduire les émissions.

[Oldcham]

Je te remercie d'avoir pris le temps de poster les liens ici. Du coup, je me pose une autre question: Tu fais comment ? Tu tiens une base de donnée recensant tous les sujets pouvant avoir un lien de près ou de loin avec l'Alpine pour t'y retrouver ?

[Tangleding]

Hi hi, la base de données est dans mon cerveau.

[Jérôme P.]

Voici les infos qui m'ont été données samedi par mon centre Alpine :

Aujourd'hui le malus est à 830 €.
A partir du 1.09.18 et jusqu'au 31.12.18, une mesure transitoire va s'appliquer avec un "mix" des normes NEDC et WLTP. Le malus est d'ores et déjà connu et passera à 1 150 €.

Ensuite grand saut dans l'inconnu car la configuration précise de la voiture sera prise en compte, dans la mesure ou telle ou telle option peut influer sur la consommation et donc les émissions. Exemples : Taille des roues et des pneus, poids total résultant de plus ou moins d'options et d'équipements, etc...
Ça va être une sacrée usine à gaz, en plus pondue par des technocrates, on peut craindre le pire !

[ChronoGPS]

Le malus actuel est basé sur 141gr non ?

138 g/km = 860€
141 g/km = 1153€

J'espère bien qu'en septembre on saura le chiffre WLTP. A partir de là on ne sera plus vraiment dans l'inconnu vu qu'il est peu probable que la grille soit à nouveau sévérisée.