Accélération de l'Alpine PE face à la concurrence

[Tangleding]

Pour nous distraire de nos spéculations : dans le No de septembre du mag EVO, essai passager de l'A110 avec confirmation des essais presse en octobre et surtout indication du 0 à 160 km/h pour 12 sec (un 718 Cayman PDK fait cela en 11,1 sec avec le pack Sport Chrono).

[ChronoGPS]

Un peu décevant... un Cayman 2L a un RPP nettement moins favorable que l'A110...

[Tangleding]

Le couple limité à 320 Nm doit y être pour quelque chose mais surtout l'etagement de l'EDC pour l'homologation consommation et principalement les emissions CO2 compatibles avec le malus...

Autant dire qu'il devrait y avoir moyen d'obtenir mieux avec une reprog. D'ailleurs le pack Spoet chrono du Cayman ça doit être une reprog maison, non ?

[ChronoGPS]

Non je crois que c'est le launch control intégré (pour les DA ça aide ) + une logique de boite qui maintient dans les tours le moteurs par rapport au mode normal.

[ChronoGPS]

Pour ce qui est du couple, on est quand même à 320 Nm pour 1080 (ce qui fait 1150 en ordre de marche comme on dit) vs 380 Nm pour 1450 kgs pour la Popo... Vraiment étonnant (voire inquiétant) que l'Alpine se prenne une pile de quasi une seconde sur cet exercice (on est pas sur un 0-200 ou un 0-250 ou j'aurais compris). Tu es certain que c'est versus un 718 et pas un 718S ?

PS : Apparemment c'est effectivement le temps d'un 718... Un S fait le 0-160 en 9s... j'espère que l'A110 avait un soucis parce que là le doute va commencer à me gagner... Avec un RPP plus proche d'un 718S ce n'est définitivement pas "logique".

[Tangleding]

Le chiffre du 718 est pris sur le site Porsche. Le S en PDK pack Spoet chrono tombe le 0 a 160 en 9,2 sec.

http://www.porsche.com/france/models/71 ... sandspecs/

A mon avis c'est l'etagement de boite pour le CO2 et atteindre un malus indolore [à ce niveau de prix] de 400€.

Le chiffre non officiel c'est les 12 sec pour l'A110, c'est une info EVO non confirmée.

[ChronoGPS]

Si les rapports de boite ne collent pas à l'esprit de l'auto cela ne sert à rien d'avoir un malus à 400€... C'est peut être un temps pris à l'arrache dans une auto avec 2 passagers et peut être pas dans des conditions de plat parfait.

Une Alfa 4C fait le 0-160 en 10s6...

[Tangleding]

A voir on n'a pas les chiffres officiels... Ca donnait quoi la 4C sur cet exercice ?J'ai vu 10,4 sec.

Ou serait située l'Alpine à 12 sec par rapport à la concurrence hors 718 ?

[ChronoGPS]

Y a pas des masses de concurrents directs.

Z4 mk 1 et 2 sont dans le 11,x

http://www.zeperfs.com/duel1375-3484.htm

[Vincpower]

Si vraiment les performances sont en baisses à cause du malus ,c est très compromettant. Et dommage ....car j aurais préférer payer 1000 e voir plus pour une seul fois, mais avoir des watts.....enfin bon encore une fois rien d officiel...donc on verra sur un vrais comparatif et conditions de mesures similaire !!!

[Tangleding]

La Lotus Elise 220 sport est annoncée à 12,4 sec au 0 a 160 :
http://www.zeperfs.com/fiche4354-lotus-elise-s.htm

Et l'Elise 250 cup à 11,4 sec :
http://www.zeperfs.com/fiche4354-lotus-elise-s.htm

Sachant qu'elle est plus légère et se tape un malus sévère...

[Watinico]

Je ne vois pas en quoi dire qu'il est peu probable que des PE soient présentes en concession relève du pronostic puisqu'Alpine prétend qu'elles sont toutes réservées Où alors il y'a embrouille (mais il est vrai que personne ne sait quel quota a été affecté à chaque Pays)

Sinon pour l'ennui je dirais que ce lancement qui n'en fini plus m'ennuie un peu oui...

Pour le quota, il y aurait 850 PE prévues en France...

[ChronoGPS]

Source ?

@Tangleding : effectivement c'est cohérent. Ça veut dire que le 718 est exceptionnel.

[Tangleding]

J'aurais du mettre ça dans le fil "technique"... Si la modération peut récupérer la chose, désolé.

Je dirais que c'est aussi une question de "philosophie" : une Porsche c'est puissant, ca va vite et ca freine fort. L'A110 est annoncée plus amusante que centrée sur la performance pure. Comme sa devancière du reste.

[Surge]

A voir avec les chiffres définitifs mais au-delà d'un certaine vitesse c'est le couple qui parle et moins le poids. L'A110 sera sans doute très performante sur les relances en sinueux et en passage en courbe (et sans doute en sensation) mais par contre dès qu'il faudra de l'allonge... Dans sport auto il avait évoqué le chiffre de 0-100 mais ils disaient que le 1000DA n'était pas confirmé du fait des réglages en venir. et effectivement ils redoutaient un allongement des rapports de boite pour des question de CO2

[Jumbaii]

Pour nous distraire de nos spéculations : dans le No de septembre du mag EVO, essai passager de l'A110 avec confirmation des essais presse en octobre et surtout indication du 0 à 160 km/h pour 12 sec (un 718 Cayman PDK fait cela en 11,1 sec avec le pack Sport Chrono).

Quand on sait qu'une megane RS 265 fait 12,6... C'est décevant. Plus le temps passe plus j'oriente mon regard vers d'autres horizons. D'autant qu'aux dernières nouvelles, les non PE c'est S2 2018 Je vais peut être finalement économiser 55K€ et passer mon tour

[Didier91]

attendons les tests et essais officiels avec les comparatifs ! c'est peut etre aussi un leurre de la part du marketing

[Gwengui]

J'aurais du mettre ça dans le fil "technique"... Si la modération peut récupérer la chose, désolé.

As you wish

[Fastlane]

Ils ont toujours communiqué sur le 0 à 100 car effectivement c'est la seule donnée où un voiture légère avec une bonne motricité et une boîte robotisée peut compenser une "faible" puissance. Forcément sur le 0 à 200 ou bien le 1000 m les chiffres seront moins compétitifs par rapport à des sportives ou compactes de 350 / 400 cv. J'espère et reste encore persuadée qu'en revanche son comportement sera bcq plus enjoueur et facile sur la majorité de nos departementales ce qui est l'objectif de l'auto. Il faut donc ne pas se rater sur ce point ....d'où une mise au point et un lancement qui n'en finissent pas... Enfin j'espère que c'est la principale raison.

[ChronoGPS]

Il est clair que pour s'amuser dans les limites du raisonnable (ou sanctionnable ) faut que ça relance entre 30 et 150 km/h. C'est 98% de l'usage d'une auto plaisir sur route ouverte. Normalement avec un RPP dans les 4,3 et une boite auto pas trop mal étagée et réactive le ratage est impossible.