L'A110 et ses concurrentes...
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Article intéressant . La messe est dite pour la 4C. Et malheureusement le reproche pour l'Alpine d'un amortissement privilégiant trop le roulis alors que sa légèreté en aurait fait un scalpel plein de vivacité. Peut être en seconde monte quelque chose sera proposé mais la caisse alu rivetée/collée le supportera t'elle ...
Modifié en dernier par Fastlane le 10-sept.-2018 13:04, modifié 1 fois.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
sans doute pour cela qu'ils sortiront le modele Radical pour ceux en nombre plus restreint qui privilégeront la piste.Fastlane a écrit :Article intéressant . La messe est dite pour la 4C. Et malheureusement le reproche pour l'Alpine d'un amortissement privilégiant trop le roulis alors que sa légèreté en aurait fait un scalpel plein de vivacité. Peut être en seconde monte quelque chose sera proposé mais la caisse alu rivetée/collée le supportera telle ...
Alpinement votre
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
J’ai lu quelque part sur le net, que les A110 PE du parc presse avaient un degré d’usure prématuré (comme c’est souvent le cas dans toutes les marques), dont une en particulier avec les amortisseurs rincés à 10000 kms .
On ne peut donc plus vraiment se fier à 100% aux derniers essais presse concernant le comportement de l’A110.
On ne peut donc plus vraiment se fier à 100% aux derniers essais presse concernant le comportement de l’A110.
A110S bleu Alpine toit carbone jantes Fuchs gris titane satiné étriers bleu 11/2023.
Mitsubishi Lancer Evolution IX 2008.
(A vendre): A110S bleu alpine jantes Fuchs gris satiné étriers bleu 01/2023
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Effectivement, c'est un dézinguage en règle pour la 4C. Pour m'y être juste assis, je ne me rappelle pas avoir eu d'aussi mauvaises sensations que celles décrites dans cet article (page 2, 2ième paragraphe).Fastlane a écrit :Article intéressant . La messe est dite pour la 4C. Et malheureusement le reproche pour l'Alpine d'un amortissement privilégiant trop le roulis alors que sa légèreté en aurait fait un scalpel plein de vivacité. Peut être en seconde monte quelque chose sera proposé mais la caisse alu rivetée/collée le supportera t'elle ...
Quant au regret de ne pas avoir d'amortissement variable (page 6, dernier paragraphe), celui qui est disponible chez Renault aurait surement causé de grosses déceptions en endurance. Je pense que c'est bien mieux ainsi !
L.
Une fois ma décision prise, j'hésite énormément. J. Renard
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Histoire de faire remonter ce topic maintenant qu'une nouvelle concurrente potentielle a été présentée, la Toyota Supra.
Je suis passé chez Alfa aujourd'hui ils avaient une superbe 4C d'occasion d'un gris très similaire à mon gris tonnerre avec 2.100 km, 1iere main pour 49 KE + frais immat. La coque carbone, le berceau visible et plus étroit que dans l'Alpine, la position encore plus basse du siège font vraiment "prototype/supercar". Je me suis dit qu'elle ferait très bien dans mon garage à côté de l'A110 et satisfairait mon rêve de collectionneur (utilisateur) tout en restant dans un budget "accessible". J'ai hésité un court instant à casser mon PEL ! Mais non seulement mon garage n'est pas extensible et elle était vendue ...ouf ! .
Je suis passé chez Alfa aujourd'hui ils avaient une superbe 4C d'occasion d'un gris très similaire à mon gris tonnerre avec 2.100 km, 1iere main pour 49 KE + frais immat. La coque carbone, le berceau visible et plus étroit que dans l'Alpine, la position encore plus basse du siège font vraiment "prototype/supercar". Je me suis dit qu'elle ferait très bien dans mon garage à côté de l'A110 et satisfairait mon rêve de collectionneur (utilisateur) tout en restant dans un budget "accessible". J'ai hésité un court instant à casser mon PEL ! Mais non seulement mon garage n'est pas extensible et elle était vendue ...ouf ! .
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Un 4c spider c'est complètementaire. Un 4c coupé et une A110 dans le garage ca fait un peu double emploi je trouve. Après chacun monte la "collection" qu'il veut.
- Jérôme P.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
De très bons coups å faire sur les 4C, voiture hors marché en neuf question prix ce qui pėnalise énormément sa carrière commerciale.
Un de mes amis a acheté recemment dans le réseau Alfa un Spider ex modèle d'expo pratiquement pas kilométré, valeur neuf avec options pas loin de 90 k€, qu'il a payė moins de 60....
Un de mes amis a acheté recemment dans le réseau Alfa un Spider ex modèle d'expo pratiquement pas kilométré, valeur neuf avec options pas loin de 90 k€, qu'il a payė moins de 60....
- Jérôme P.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Edit : Désolé message en double, je ne sais pas pourquoi...
Modifié en dernier par Jérôme P. le 20-janv.-2019 09:43, modifié 1 fois.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Pour l avoir essayé en ville et sur circuit j avais prévu de l acheter mais finalement elle ne passait pas la rampe du parking. Je confirme que le bruit n est pas trop compatible avec Paris et que l on se fait regarder de travers voir apostropher .Alors que ma Clio qui fait beaucoup de bruit ne m a jamais causé de problème sauf une fois avec les flics
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
c'est vrai que a 4C touche partout même sur un simple dos d'ane.
pour le prix on en a sorti une neuve a 65000 (avec les options qui vont bien et pas la spider) mais c'était au début.
on disait aussi a l'époque que le boite bloquait toute prépa ... j'en connais qui avoisinent les 300 cv pour un usage route et circuit qui fonctionne parfaitement.
pour le prix on en a sorti une neuve a 65000 (avec les options qui vont bien et pas la spider) mais c'était au début.
on disait aussi a l'époque que le boite bloquait toute prépa ... j'en connais qui avoisinent les 300 cv pour un usage route et circuit qui fonctionne parfaitement.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Une future concurrente ?
Une prochaine concurrente ? la T.43
https://www.roadandtrack.com/car-shows/ ... interview/
215 ch, 950 kgs
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Intéressant comme projet...si ça sort ! Et finalement une belle reconnaissance de la part de Murray pour la nouvelle A110
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Bientôt une rivale sérieuse au pays du « light is right », et sous le haut patronage de Sir Colin Chapman himself, car Lotus se réveille du côté d'Ethel :
http://www.automobile-sportive.com/news ... 0-20190327
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Légère et électrique. Va falloir que les ingénieurs bossent beaucoup !
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Sinon une petite rivale à mon de 40K. 184 ch, Brembo, jantes rays forgées, moins de 1100 kgs. Série limitée à 3000 exemplaires dans le monde (pour fêter les 30 ans de la Miata)
- Tangleding
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
J'aime beaucoup la Miata ND, mais plutôt le roadster et en rouge mazda !
Par contre moteur central avant... C'est une différence importante.
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