L'A110 et ses concurrentes...

[Black110]

Oui... C'est bien triste.
Même si je ne l'ai pas achetée, la concurrence crée l’émulation et proposer une voiture de série, légère avec une coque carbone c'est génial pour faire vivre ce marché.

[Tangleding]

Oui... C'est bien triste.
Même si je ne l'ai pas achetée, la concurrence crée l’émulation et proposer une voiture de série, légère avec une coque carbone c'est génial pour faire vivre ce marché.

Trop cher un châssis carbone pour une sportive de ce niveau de prix... Pour ça que j'ai toujours trouvé délirant le procès que Jacques Cheinisse a fait à Alpine pour avoir choisi l'alu plutôt que le carbone...

[ChronoGPS]

D'autant que les gains de poids sont assez marginaux au final. Une 4c spider aux specs US dépasse la tonne quand une MX5 1L5 est a 975 kgs.

[DPZ]

Idem pour le gain de poids lié au toit carbone de la S !
Mais le marketing faisant bien son boulot, nul doute que cette option sera largement souscrite.

[Peiclet]

Idem pour le gain de poids lié au toit carbone de la S !
Mais le marketing faisant bien son boulot, nul doute que cette option sera largement souscrite.

C'est surtout que le toit carbone noir avec du blanc dessous et des jantes ajourees mettant bien en evidence les etriers de couleur vive, ca a sacrement de la gueule (pour moi du moins)

[Greg46]

Le toit carbone est juste superbe en effet, le prix fait partie du jeu...

[FabSav]

Certes ce n'est pas une concurrente directe mais Toyota doit être applaudi pour sortir un engin comme ça !!!! C'est très alléchant
https://www.facebook.com/13125212355818 ... EoUkB7TW3R

[Black110]

D'accord avec toi, c'est top qu'ils sortent une auto comme ça

[Mike-7.0]

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... urope.html


ça c'est moins marrant

[Titophe64]

Si même les voitures légères sont mises à l’amende avec les objectifs de CO2, on est foutu... dans pas longtemps,il ne va rester que des voitures pachidermiques alourdies par des tonnes de batterie

[Tangleding]

Avec un moteur turbo la MX5 s'en sortirait très bien... Bon elle serait sans doute un poil plus lourde.

[Mike-7.0]

Si même les voitures légères sont mises à l’amende avec les objectifs de CO2, on est foutu... dans pas longtemps,il ne va rester que des voitures pachidermiques alourdies par des tonnes de batterie

Oui parce que, en plus du malus qui touche l'acheteur, il ne faut pas oublier les pénalités (lourdes) qui vont toucher constructeurs et importateurs sur leur gamme qui ne doit pas dépasser, me semble-t-il 95 g de CO2 en moyenne.

[Jérôme P.]

...et la Fiat 124, une MX 5 rebadgée, va bien être arrêtée elle...

[Titophe64]

Si même les voitures légères sont mises à l’amende avec les objectifs de CO2, on est foutu... dans pas longtemps,il ne va rester que des voitures pachidermiques alourdies par des tonnes de batterie

Oui parce que, en plus du malus qui touche l'acheteur, il ne faut pas oublier les pénalités (lourdes) qui vont toucher constructeurs et importateurs sur leur gamme qui ne doit pas dépasser, me semble-t-il 95 g de CO2 en moyenne.

Oui c’est ça, à la fin de l’année on fera le décompte des véhicules vendus pour chaque constructeur et le taux de CO2 moyen. Une taxe / amende / impôt (je ne sais pas comment qualifier la mesure) est alors calculée sur la base de l’excès de CO2 moyen au delà de 95g multiplié par le nombre de véhicules vendus multiplié par 100€.

Par exemple en 2018 Renault a produit 4 millions de véhicules avec un taux moyen de CO2 de 113g... je vous laisse faire le calcul du montant de l’amende...

https://www.automobile-propre.com/objec ... penalites/

[Tangleding]

D'après des gars de G111 (forum light dédié aux lotus châssis 111), le 3 cylindres de cette Yaris GR équipera la future Lotus Elise avec un gabarit et poids cible proche de vos Alpine A110...

Comme quoi parler de cette Toyota ici n'était pas si hors de propos...

[Jérôme P.]

Un 3 cylindres sur une sportive légère c'est pas si idiot, ce sont des moteurs vifs et avec une sonorité qui peut être très sympa, assez proche d'un flat 6 en fait !
En revanche il y en a de plus en plus sur des voitures courantes, dowsizing oblige, mais en général assez désagréables à conduire car plein d'inertie tant à la montée qu'à la descente des régimes, ils doivent être montés avec des volants moteurs énormes, là aussi pour des raisons de conso/émissions.

[Turboman]

Ayant par mon métier l’occasion de rouler avec toute sorte de motorisation, personnellement je n’aime pas trop les 3 cylindres, ils sont bruyant ( même si le bruit est curieux ) , ils vibrent et beaucoup d’inertie comme dit plus haut

[Didier91]

en effet pas tres agréable au quotidien ces petits 3 cylindres , le 1,2 pure tech en fait parti , je ne rachèterai plus jamais une auto avec cette architecture moteur ! et la faible consommation annoncée est du domaine du rêve

[Speedom]

Celui qui équipe la Ford Fiesta ST de 200ch est très sympa !

[Mike-7.0]

Ce n'est évidemment pas la même chose, mais en moto, les 3 cylindres ont souvent bonne réputation et envoient velu !!