Exact, le jaune reflète la lumière contrairement aux couleurs sombres qui l'absorbent. Donc pour la jaune ça nous fait le poids de la lumière en moins.
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L'A110 et ses concurrentes...
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Personne n'a encore essayé la Devalliet Mugello 375F (225CV pour 680kg) pour voir ce que çà donne y compris niveau pneus/tenue de route ? . Ils étaient à Chambéry ce week-end pour le salon Auto-Retro mais je les ai malheureusement loupés. J'aime bien la blanche nacrée avec son pare-brise rallongée qui permet en plus l'ajout possible d'une capote en option (possibilité aussi de faire du bicolore comme sur la S2) + intérieur analogique bien fini et BVM.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Une nouvelle vidéo de Lotus sur l'Emira :
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Ma TTRS MK3 Gris Daytona : https://forums.audipassion.com/topic/21 ... s-daytona/
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Article sur Devalliet: Qui est Devalliet, ce constructeur Français qui veut réinventer la voiture de sport ?
https://www.ledauphine.com/magazine-aut ... e-de-sport
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La blanche avec cockpit safari fait plus classe mais la "Bleue de France" a du style. Quid tjs de l’homologation par contrePeiclet a écrit : ↑30-avr.-2022 10:26 Article sur Devalliet: Qui est Devalliet, ce constructeur Français qui veut réinventer la voiture de sport ?
https://www.ledauphine.com/magazine-aut ... e-de-sport
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Trop classe !! C’est sur que c’est vraiment la voiture ballade plaisir !
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
pas mal, en effet. Il y a aussi la Devinci electrique. Je me demande comment ces constructeurs arrivent à homologuer ces autos à l'heure des crash tests, et autres normes.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
les constructeurs de petites series de véhicules ont des dérogations
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Y'aura un reportage sur eux dimanche 8 mai dans l’édition du 19/20 sur France 3 (région Auvergne Rhône-Alpes). A vos zapettes !!
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
dérogations??? je veux bien, mais il ne faut pas oublier "responsabilité" en cas de sinistre...Mais si tu connais bien le sujet peut-être peux-tu développer?
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
finalement c'est des paroles en l'air....
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Le ton passif-agressif ne donne peut-être pas envie de développer
J’avais cru lire des choses similaires concernant les petites séries moins règlementées. Une petite rechercher Google donnera sûrement des résultats si on veut creuser.
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A110 S 2023 - Bleu Alpine, kit aéro, toit carbone, jantes Fuchs, pack microfibre, feux teintés av/ar, toutes options sauf packs rangement/rétroviseurs.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
il n'y a rien d'agressif dans mes écrits, juste que j'aime bien approfondir quand on m'affirme quelque chose dans un domaine que je ne connais pas. C'est dommage, car ce sujet m'interesse et malgré mes recherches je n'avais rien trouvé. On va clore cette dérive de discussion car nous sommes hors sujet.
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
Reportage à partir de 00 : 14 : 35 > 00 : 18 : 35 (passage DEVALLIET)
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 1920-alpes
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- Marin
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
interessant ce reportage. J'aime ce côté artisanal, c'est du Rédélé des temps de la technologie numérique..
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Re: L'A110 et ses concurrentes...
voilà ce que j'ai trouvé :Marin a écrit : ↑07-mai-2022 18:37il n'y a rien d'agressif dans mes écrits, juste que j'aime bien approfondir quand on m'affirme quelque chose dans un domaine que je ne connais pas. C'est dommage, car ce sujet m'interesse et malgré mes recherches je n'avais rien trouvé. On va clore cette dérive de discussion car nous sommes hors sujet.
La réception européenne par type de petite série
En France, la réception européenne par type de petite série est délivrée par le Centre National de Réception des Véhicules.
Cette réception est reconnue par l’ensemble des Etats membres et concerne les véhicules des catégories internationales M, N ,O ,T , C et L définies à l’article R311-1 du code de la route.
Les quantités annuelles des véhicules commercialisés sur la base de ce type de réception sont limitées et définies dans les textes européens spécifiques aux catégories internationales des véhicules concernés.
La réception individuelle ou à titre isolé
La réception individuelle ou à titre isolé ne concerne qu'un véhicule donné qui peut être neuf ou usagé (c'est-à-dire déjà immatriculé).
En France, ce type de réception est réalisé par le réseau des DRIEAT/DREAL/DEAL. (anciennement on disait les Mines)
Source : https://www.ecologie.gouv.fr/homologation-des-vehicules
DPZ
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