Votre config A110 Pure & Légende (provisoire)

[JLouis42]

Dommage : pour l'allègement des masses non suspendues j'aurai préféré avoir moins d'alu et plus de caoutchouc et d'air (moins denses que l'alu) même si c'est au détriment de la rigidité des flancs (taille moins basse en 17" qu'en 18" à circonférence de roulement égale).

[Toitoine]

les jantes les plus légères sont les Fuchs forgées, 300 g de moins que les 17 pouces des PURE.
le pneu 18 ne pesant que 100g de plus que le 17, on est donc toujours plus léger en fuchs

faut bien justifier le tarif

[Speedom]

Commande signée ce jour chez Bony, Alpine Clermont-Ferrand réservation n04016

Pure, Blanc Glacier, Jantes 17, Télémetric, Focal, Etriers Bleu, Centre Volant Bleu, Sièges Confort , Housse et Tapis offerts par la concession
Date de livraison du Bon de Commande le 29 mars 2019 et à priori livraison prévue avant.

[ChronoGPS]

Je sens qu'il va y avoir des heureux et des déçus niveau livraison.il y a de sacrées disparités sur le territoire.

[ChronoGPS]

les jantes les plus légères sont les Fuchs forgées, 300 g de moins que les 17 pouces des PURE.
le pneu 18 ne pesant que 100g de plus que le 17, on est donc toujours plus léger en fuchs

faut bien justifier le tarif

Tres intéressant, merci pour l'information. La différence de poids des disques est connue également ?

[Chip'S]

Déclaration de Régis Fricotté, Directeur Commercial d’Alpine, au Mondial de Paris:

Nous avons déjà enregistré plus de 5'000 réservations de la part de clients du monde entier pour l’A110, et les livraisons sont en cours. Les livraisons de l’A110 Première Édition en Europe devraient être terminées d’ici la fin de l’année. Nous débuterons la livraison des modèles A110 Pure et A110 Légende avant janvier 2019. (...) Le délai d’attente pour une A110 est de 12 mois en moyenne.

[Magnum21]

Déclaration de Régis Fricotté, Directeur Commercial d’Alpine, au Mondial de Paris:

Nous avons déjà enregistré plus de 5'000 réservations de la part de clients du monde entier pour l’A110, et les livraisons sont en cours. Les livraisons de l’A110 Première Édition en Europe devraient être terminées d’ici la fin de l’année. Nous débuterons la livraison des modèles A110 Pure et A110 Légende avant janvier 2019. (...) Le délai d’attente pour une A110 est de 12 mois en moyenne.

Tu parle bientôt 2 ans

[Xdecock]

Pour le poids du 18 vs le 17, il ne faut pas oublier que le tonneau de la jante est plus loin du centre, donc, la force gyroscopique stockée dépends de la distance au centre? donc, on est plus léger, mais l'énergie stockée à vitesse égale est plus importante, donc, ça m'épatterais pas que les jantes 17 soit au final un meilleur compromis,

Le moment d'inertie d'une jante 18 est plus important qu'une 17 à poids égal

donc, clairement, le poids n'est pas la seule variable, ici on est en masse non suspendue en rotation

(la meme logique s'applique aux freins 320, la masse est peut-etre similaire, mais est stockée plus loin du centre, donc, on se retrouve avec plus d'énergie stockée dans la rotation de ces volants d'inertie , et donc, l'énergie nécessaire pour atteindre la meme vitesse sera plus importante avec des freins plus grand)

pour rappel, c'est le centre qui est allègé, pas le disque lui-meme.

De plus, l'energie est stockée en fonction du carré de la vitesse de rotation, donc, la partie ou on "perds" le moins d'énergie est l'accélération "faible vitesse", l'impact devient plus important à mesure que la vitesse de rotation (et donc, la vitesse de la voiture) monte.

Pour finir, il ne faut pas oublier que ce qui se paye en accélération se paye en freinage aussi, on génère l'accélération négative en créant de la chaleur (là ou on utilise de la chaleur pour l'accélération positive).

Une voiture est beaucoup plus qu'une simple addition de masses.



Cordialement,

Xavier

PS : bonjour à tous,

Bleu Abysse, Fuchs, 320, capteurs + caméra (parce que on voit rien qd meme), Bxl 31/12/2018, Dieppe2A_001485

[ChronoGPS]

Bleu Abysse, Fuchs, 320, capteurs + caméra (parce que on voit rien qd meme), Bxl 31/12/2018, Dieppe2A_001485

Du coup tu as quand même pris les gros freins et les grosses jantes malgré ta démonstration

[Jérôme P.]

Perso et notamment après mon essai piste je recommanderais les gros freins.
Vu qu'au freinage on sent l'arrière très léger (faible masse plus plongée due aux suspensions souples), à contrario encore plus d'efforts sont exercées sur le train avant par rapport à d'autres sportives AMHA...

[Xdecock]

Bah, je sais que les freins sont importants dans une voiture, mais voilà, je voulais surtout rappeler, que juste compter les grammes c'est beau, mais c'est sur-simplifier la réalité.

L'important c'est de retirer le poids "ou il est le plus important", et si tout les forums s'accordent sur le fait que les masses non suspendues, en rotation sont les plus importantes, il vaut mieux alléger le pneu que la jante au final.

(Et maintenant, les gens vont demander le moment d'inertie de toute les jantes / pneux XD)

Ou on va retourner dans ce monde simple ou au final, on s'amuse avec ce qu'on a et on se prend pas la tête

[Magnum21]

Il y a aussi l hauteur de la caisse avec la taille des roues j ai essayé des slicks en 610 au lieu de 580 la voiture est beaucoup moins stable sur les gros freinages à 210 elle se dandine je parle de ma Clio

[Denis B]

Perso et notamment après mon essai piste je recommanderais les gros freins.
Vu qu'au freinage on sent l'arrière très léger (faible masse plus plongée due aux suspensions souples), à contrario encore plus d'efforts sont exercées sur le train avant par rapport à d'autres sportives AMHA...

2 voitures : une équipée de freins standard et l'autre de gros freins , sans voir vu les disques combien d'essayeurs pourront dire à coup sûr si la voiture qu'ils viennent d'essayer était équipée de freins de diamètre 290 ou 320 ?

[JLouis42]

Il y a aussi l hauteur de la caisse avec la taille des roues ...

Quand un constructeur propose sur une auto 2 montes avec des jantes de tailles différentes, la circonférence externe de la roue ne change pas (sinon il lui faudrait ajuster le compteur de vitesse/kilométrique en fonction de l'option choisie, pas du tout industriel).
Ce qui fait que cela n'a pas d'influence sur la hauteur de caisse.

[Sangplomb]

Les disques en 320 mm sont sur bols alu mais les 290 mm ce sont des disques "normaux" ou montés sur bols ?

[ChronoGPS]

Disque normaux j'imagine, sinon la différence de prix serait vraiment abusée

[ChronoGPS]

2 voitures : une équipée de freins standard et l'autre de gros freins , sans voir vu les disques combien d'essayeurs pourront dire à coup sûr si la voiture qu'ils viennent d'essayer était équipée de freins de diamètre 290 ou 320 ?

Il est clair qu'on sentira davantage une différence liée aux pneus qu'aux freins.

[R1135]

Les disques en 320 mm sont sur bols alu mais les 290 mm ce sont des disques "normaux" ou montés sur bols ?

Les 2 versions de disques acier ont des moyeux alu, à l'avant comme à l'arrière.
L.

[ChronoGPS]

Tu es certain de cela ? Si c'est le cas c'est une très bonne nouvelle...

[Lolocb]

pour comparer une Lotus Exige V6 a des disques de 332mm (1176 kg)
ou une exige / exige 4 cylindres des disques de 288mm (870 à 930 kg) - kit gros freins 310mm

et l'Alfa 4C - 305 mm (950 kg)