En particulier, on a pu voir la nouvelle Mégane RS 4 en voiture ouvreuse mais j’aurais préféré voir passer une Alpine. Renault va-t-il nous refaire le coup de privilégier la marque grand public à sa branche sportive.
Sur le Monte Carlo comme sur d’autres rallyes, quelques Fiat 124 Abarth sont inscrites (propulsion, 1800 cc, ça ne vous rappelle rien ?) et se mesurent alors (avec difficulté) aux Porsche 997 GT3. Quelques coups médiatiques sont même réalisés par des audacieux qui engagent des GT que rien ne prédisposent au rallye (ex. l’Aston Martin aux mains de F. Delecour lors du dernier rallye du Var)
Je fais ainsi le doux rêve que la sortie en 2018 de la version Pure soit l’occasion d’une communication plus dans les gènes de la marque et sait-on jamais d’une présence épisodique en spéciales (même si la version Cup sur circuit donnera un petit gage à la compétition automobile).
Je n’ose imaginer (pour 2020 par exemple) une A110 WRC (mais il est vrai qu’il faudrait extrapoler une version 4 RM, … transmission issue du SUV !!!) et une victoire en 2023 pour les 50 ans du 1er titre
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