Commercialisation Nouvelle A 110 : Optimisme ou Inquiétude ?

[Fastlane]

Il faudrait être fou pour annuler une PE, elles devraient même avec du retard sortir toutes d'ici un an, c'est une auto dixit tous les retour très sympa, on sait maintenant que tarifairement c'est l'affaire dans la gamme et potentiellement elle sera peut être la seule donc un collector ! J'en veux une !

Pour les 3200 suivantes en revanche surtout avec des numéros au delà de 4000 la question de la renonciation est plus que légitime.

[ChronoGPS]

Vous allez loin en parlant de non viabilité de la marque ...

C'est à la fois une marque avec un seul modèle mais également un modèle dont l'architecture est unique dans le groupe : aucune perspective de l'amortir (a priori). Pour faire un parallèle (qui vaut ce qu'il vaut je l'accorde) dans le segment juste en dessous : MX5/124 (aucune propulsion a moteur central avant chez Mazda et Fiat) et GT86/BRZ (pratiquement même situation que chez Mazda) sont des modèles en quasi sursis : Mazda a avoué que sans le partenariat avec Fiat il n'y aurait pas probablement pas eu de 4eme génération et Toyota ne donne aucun signe de reconduction du modèle. Et pourtant on parle de volume annuel entre 30 000 et 50 000 exemplaires (10 fois l'A110 !) et diffusion mondiale.

[Vincpower]

J espère que ta perspective (sangplomb) est la bonne ,en effet le groupe a des moyens colossaux pour pérennisé la marque mais pour l instant .. !!

[Peiclet]

Le retour éternel des pleureuses... On l'a expliqué maintes fois déjà... Si vous êtes pas contents, c'est vraiment pas compliqué... Vous annulez tout simplement votre commande ... Problème étant que personne sur ce forum n'est suffisamment sévèrement burné pour le faire... Bref, des mots, encore des mots, toujours des mots... Paroles, Paroles !!

[Oldcham]

En general ils sont prémonitoires

L'autre jour, j'ai rêvé que je couchais avec ma voisine, j'espère bien que ça n'est pas prémonitoire

Par contre, je n'ai pas encore rêvé de l'Alpine. D'un autre côté, comme je sais que c'est pas pour tout de suite, je l'ai évacué dans un coin de ma tête.

[Japy]

Et oui Peiclet tu as bien raison , mais ça cest typiquement français, râler et encore râler, pas pas de couilles pour passer
à l'action.

[ChronoGPS]

Le retour éternel des pleureuses... On l'a expliqué maintes fois déjà... Si vous êtes pas contents, c'est vraiment pas compliqué... Vous annulez tout simplement votre commande ... Problème étant que personne sur ce forum n'est suffisamment sévèrement burné pour le faire... Bref, des mots, encore des mots, toujours des mots... Paroles, Paroles !!

Pourquoi traiter tes contradicteurs de pleureuses ? A-t-on le droit en retour de te taxer de donneur de leçon ?

[Fvert]

Je pense qu’on a quand même le droit d’être frustré après 16 mois d'attente, 2000 euros de versés, un contrat signé par email et une concession qui n'a pas encore ouvert.... Quand j'ai réservé ce n’était pas ce qui était prévu
Je n'annulerai pas car je veux la voiture, mais je ne vais pas encourager les gens à commander, c'est sûr.

[ChronoGPS]

L'autre jour, j'ai rêvé que je couchais avec ma voisine, j'espère bien que ça n'est pas prémonitoire

D'un autre côté cela révèle certainement quelque chose de plus profond...

[Fastlane]

Jerome P. a créé ce sujet pour que chacun partage son optimisme ou son inquiétude non pas pour se juger les uns et les autres.

Pour revenir au sujet , un ami qui travaille chez Audi rentre de Genève et me "confirme" qu' en discussion off entre pro., Alpine rencontre actuellement de "gros soucis industriels".

[Oldcham]

@ ChronoGPS: pour la voisine, j'espère pas !

La nouvelle A110, même à 10000 exemplaire ne sera jamais rentable, et Renault l'a toujours su. Ils ont juste eu le cran de faire ce que VW a fait avec Audi: investir pour qu'un jour, ça devienne une machine à cash. Je l'ai déjà dit ici, et je me répète: la A110 est une très bonne affaire, les prochaines sûrement moins.

[Oldcham]

Jerome P. a créé ce sujet pour que chacun partage son optimisme ou son inquiétude non pas pour se juger les uns et les autres.

Pour revenir au sujet , un ami qui travaille chez Audi rentre de Genève et me "confirme" qu' en discussion off entre pro., Alpine rencontre actuellement de "gros soucis industriels".

Qu'est-ce qu'il appelle de "gros soucis industriels" ? Une difficulté avec la mise en route de la production, ou une difficulté avec son actionnaire (Renault) ?

[ChronoGPS]

Le off entre pro c'est souvent de l'intox. De toute manière faut pas être grand devin pour se rendre compte que industriellement parlant ça patauge à Dieppe

[Vincpower]

De là à traiter les membres de pleureuse il y a un pas....qui s appelle le respect...mais bon à donner’ des leçons d humilité et de grandeur d esprit certain se sente plus fort dans le virtuel....mais porter ces couilles commme précédemment cité ,pour un bon de commande à garder ou pas, moi mes couilles je les portent a défendre ma famille et mes amis sur des sujets plus grave... on voit bien des moralisateurs prêcher la bonne parole tout les jours mais dès que ca chauffe y’a plus personne...!!! Donc pour moi je vais en rester là ,car j estime ne pas à avoir à me faire juger par certains qui ce considère supérieur....
Je roulerai avec ou sans Alpine mais ma passion pour l auto restera la même....j ai rien à prouvé et j estime avoir apporter à ce forum des infos et partager mon engouement pour cette A110....mais là ça me soûl un peu....

[Oldcham]

D'un autre côté, ils sont passé de la Bluecar à la A110, il faut le temps de recalibrer les process

[Magnum21]

Le off entre pro c'est souvent de l'intox. De toute manière faut pas être grand devin pour se rendre compte que industriellement parlant ça patauge à Dieppe

Ce que l on m’a dit :un cadre de chez Renault à la production c est que le problème vient du sous traitant italien pour la caisse : il n arrive pas à suivre la cadence avec la qualité requise.

[Manfred]

Le off entre pro c'est souvent de l'intox. De toute manière faut pas être grand devin pour se rendre compte que industriellement parlant ça patauge à Dieppe

Ce que l on m’a dit :un cadre de chez Renault à la production c est que le problème vient du sous traitant italien pour la caisse : il n arrive pas à suivre la cadence avec la qualité requise.

Oui, il paraît que sous la contrainte d'une conduite sportive, plusieurs caisses se sont "décollées", au niveau des supports d'amortisseurs arrière, notement...

[Manfred]

D'autres se sont fissurées au niveau du pied de pare brise.

[Manfred]

Mais non ! Je déconne !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Oldcham]

D'autres se sont fissurées au niveau du pied de pare brise.

Et il y en a même dont le groupe motopropulseur serait passé à l'avant.

Ah non, ça c'est la méganeIV