Commercialisation Nouvelle A 110 : Optimisme ou Inquiétude ?

[Jérôme P.]

Je propose ce topic pour que chacun puisse venir s'exprimer, voire s'épancher sur la façon dont il ressent les différents événements qui entourent la commercialisation de l' A110 , notamment ceux qui ne sont pas forcément positifs : retards, incendie, départs, lacunes de communication etc...

Une sorte de tribune libre ou défouloir - dans le respect des règles du FAR, cela va sans dire... - pour éviter de polluer les autres sujets...

[Jérôme P.]

Perso, si certaines choses m'agacent, je suis du côté des optimistes plutôt indulgents car pas simple de tout lancer "from scratch", ne pas oublier qu'Apine n'est pas Porsche et en realité une start-up au sein de Renault.
Mais je regrette avant tout le manque de com'...

[DocteurFreddy]

Soyons un peu objectifs
positif : retour superbe d'une marque mythique, on la veut tous cette auto !
négatif: franchement j'ai donné 2000 euros il y a 5 mois sur une application smartphone et PAS UNE NOUVELLE ! Tu passes à la concession la voir et ... aucune info précise sur une date d 'essai , une date de signature de bon de commande. Pas même d'échantillon de couleur.Quand même...
Quand au délais de 18 mois annoncé en concession ... Ils auront annoncé la version S que je n'aurais toujours pas reçue la mienne ... Ça commence à piquer

[Oldcham]

@ Jérôme P. :Je suis exactement de ton avis, j'imagine que ça n'est pas facile de partir de zéro. De plus, l'Alpine nous ayant été particulièrement bien "vendue", l'impatience dont on est capable est inversement proportionnelle à l'indulgence qu'on peut avoir quant au manque de communication. Mais, on ne peut pas dire que la com de crise soit le point fort du groupe dont ils font partie

[Marin]

Très bien Jérôme d'avoir ouvert ce topic . Malgré ta faible ancienneté tu seras un bon Farnaute. Encore merci

[Marin]

je pense qu'Alpine n'était pas prêt, et a trop vite anticipé les commandes. Cela fait plus de dix ans que l'on parle de cette réapparition d'Alpine. Je pense que le fait que pour la nouvelle A110, Alpine ait surfé sur l'histoire de l'A110 originelle, a créer une ruée sur les précommandes...N'oubliez pas qu'à une période il fallait attendre 8 mois pour un Duster et autant pour un Range Rover Evoque...

[ChronoGPS]

Je partage complètement les précédents avis. Là où je commence à être moins indulgent face au retard et au manque de communication c'est qu'on parle d'une filiale de Renault quasi premier constructeur mondial, pas d'artisans type Ginetta (qui voulait homologuer une G40, dommage qu'ils aient renoncé au passage) ou de PGO. Les compétences, la logistique, l'argent ils l'ont ! Heureusement pour eux qu'il n'y a pas/plus grand chose dans cette gamme de prix/caractéristique (et les malus de plus en plus dissuasifs en France).

[Turbo30]

J ai versé 2000€ en 2016 pour participer a l aventure ayant eu une A310 pack gt en 87.
J ai revendu fin 2016 ma 996 turbo equipé circuit extrêmement performante sur les gros circuit afin de financer l Alpine
J ai hésité à validerle bon de comande il y a un mois car aujourd'hui ma situation financière a changé et je ne sais pas comment j irais au bout et je pense pas être le seul dans ce cas car l achat d une telle voiture occasionne des sacrifices pour pas mal d entre nous je finis pas croire que pour attendre une voiture plus de 2 ans il faut avoir les reins solide....
Du côté d Alpine il faut etre clair ils n ont rien à foutre de leurs clients ont a juste servis à les rassurer pour savoir s il avais une chance de vendre leur auto ....
Imaginons qu Alfa avec la 4c est fait la même chose au moment de la sortie de leur voiture qui n est pas moins révolutionnaire que l Alpine voir plus(chassis carbone) mais la pour Alpine ont leur trouve toute les excuses....,
Et c est pas fini quand je vois comment cela se passe aujourd hui comment vont il traiter nos autos qui auront immanquablement des problemes apres par exemple 5h de roulages a pleine charge par une chaude journée d aout au castellet ?
Ont vas me répondre c est pas fait pour ca...et oui ce n est pas une porsche...
Porsche a ces voitures qui roulent tous les jours sur tous les circuits du monde et a tous niveaux de la voiture stock au prototype
Et pour ce qui est de signatec cela fait rire la participation d alpine est a minima tout etant sous traiter et acheter clé en main pour faire un coup de pub commercial et aparaitre en compétition....
Donc effectivement je suis tres inquiet d autant que j ai revé l autre jour que finalement il ne fabriquerais que les PE du fait du surcoups de la voiture(voir l aventure4c....)

[ChronoGPS]

Tes rêves se réalisent en général ou pas du tout ?

[Turbo30]

En general ils sont prémonitoires

[ChronoGPS]

Ce serait une sacré catastrophe industrielle. Cela dit je reste perplexe sur la viabilité de la marque et sa capacité à devenir une marque premium, même en cas de succès de l'A110.

[Sangplomb]

Je suis moins inquiet que vous, je pense que la grosse erreur a été faite en annonçant la voiture trop tôt, partir d'une feuille blanche avec une equipe nouvelle et un nouvel outil de production cela prend du temps .

Je préfère attendre et avoir une auto bien née ...
Alors oui la com est inexistante mais qui n'a pas confirmé son bon de commande ? Quasiment personne cela prouve bien que la majorité d'entre nous faisons confiance à la marque .

[Turbo30]

Ont ne peux jamais prevoir dans l absolu sur un nouveau produit les couts definitif et la marge final sur les 1955 premiers exemplaire nous l avons tous vécu
Entre les problemes de reglages chassis dont j avais parlé il y a un an la voiture qui brule les problemes de modification de la lubrification les surcouts du au retard de livraison ( combien coute une journée de frais fixe a Dieppe?) ....
Le budget initial est explosé et la marge sur ces 1955 exemplaires reduite a neant si l ont prend en compte l etendue du delai dd production
Reste a cela 2 solutions
Continuer à produire cette auto sans modif importante a plus de 10000 exemplaires
Arreter l affaire:ce sera sûrement l avis des controleurs de gestion en fin d année

[Fvert]

J'ai franchement des doutes sur la viabilité à long terme de la marque si ils continuent ainsi... la bonne nouvelle c'est qu'on va avoir un collector

[ChronoGPS]

Le forum ne saurait être le reflet de la situation générale des acheteurs, tant en nombre (pour être significatif) qu'en profil (ce qui relativise d'ailleurs nos propres propos ou "analyses"). Il y a une trentaine de non PE référencées dans le sujet concerné. Combien de PE ? Autant ? cela représenterait 60 à tout casser sur une total de 5200... Il se peut très bien que le pourcentage de concrétisation ne soit pas de 100%. Tesla fanfaronnait avec ses centaines de milliers de précommandes de modèle 3 jusqu'à devoir admettre qu'ils avaient plus de 13% d'annulation.

[Turbo30]

J'ai franchement des doutes sur la viabilité à long terme de la marque si ils continuent ainsi... la bonne nouvelle c'est qu'on va avoir un collector

100% d accord sacré collector

[ChronoGPS]

Le budget initial est explosé et la marge sur ces 1955 exemplaires reduite a neant si l ont prend en compte l etendue du delai dd production
Reste a cela 2 solutions
Continuer à produire cette auto sans modif importante a plus de 10000 exemplaires
Arreter l affaire:ce sera sûrement l avis des controleurs de gestion en fin d année

Soucis ou pas Alpine perd forcément de l'argent sur une si petite série. La 4C est-elle rentable ? Par certain alors qu'elle s'intègre dans un processus industriel chez Maserati pour mutualiser les coûts...

[Fastlane]

13% d'annulation de modèle 3 de Tesla, c'était le solde net càd annulations corrigées des nouvelles commandes (avant le lancement effectif phase actuelle de l'A110) . En réalité les annulations brutes ont été de 30% chez Tesla, c'est la communication qui a cherchée à cacher ce très fort taux d'annulation en communiquant sur un solde net.

Rappelez moi où Michael Van Der Sande a travaillé ... chez Tesla ! Qui plus est au marketing !

Effectivement au minimum des échantillons de couleurs et les jantes devraient être déjà dispo dans les Centres. S'ils n'avaient pas tous un amoureux de la marque qui leur avait mis à dispo une ancienne, les pauvres concessionnaires auraient des show room bien vides.

Et malheureusement si le projet pour x raisons n'est plus viable financièrement l'éventualité d'une fin aprés seulement 1955 exemplaires de PE est plausible . Dans ce cas c'est sûr que la cote des PE va vite rejoindre celle des plus belles anciennes à 100 KE.

[Sangplomb]

Le forum ne saurait être le reflet de la situation générale des acheteurs, tant en nombre (pour être significatif) qu'en profil (ce qui relativise d'ailleurs nos propres propos ou "analyses"). Il y a une trentaine de non PE référencées dans le sujet concerné. Combien de PE ? Autant ? cela représenterait 60 à tout casser sur une total de 5200... Il se peut très bien que le pourcentage de concrétisation ne soit pas de 100%. Tesla fanfaronnait avec ses centaines de milliers de précommandes de modèle 3 jusqu'à devoir admettre qu'ils avaient plus de 13% d'annulation.

Dans ma CC sur 55 PE pré réservées 54 ont été confirmées....

[Sangplomb]

Vous allez loin en parlant de non viabilité de la marque ... Alpine fait parti du groupe nissan renault mitsu qui est dans le top 2 mondial en terme de vente de voitures. On est loin du gars qui construit une voiture en mousse dans une grange ... La fin d'alpine serait bien plus préjudiciable pour le groupe qu'un depart poussif avec des ventes à pertes.

Carlors va placer certains de ses hommes chez alpine vu que la situation semble ne pas lui convenir ...