Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...

[Danthine]

Ca serait interessant d'avoir un avis de nos amis de Hollande ou Belgique sur leurs grandes autoroutes a decouvert vu que ca souffle souvent fort et t'as l'impression de tirer des bords

Bonjour Peiclet,

Aux allures permises, pas de soucis même par grand vent
A 160 on peut ressentir quelques écarts.
Plus vite j'ai pas encore testé

Eric

P.S. : quelle voiture géniale

[Dr4wing]

À propos de partager ses impressions... :

https://m.facebook.com/jpeuxpasjaialpine/

Ça arrive bientôt apparemment au travers d’une chaine youtube, un instagram et une page Facebook. Quelqu’un connaît?

[FabSav]

À propos de partager ses impressions... :

https://m.facebook.com/jpeuxpasjaialpine/

Ça arrive bientôt apparemment au travers d’une chaine youtube, un instagram et une page Facebook. Quelqu’un connaît?

Intéressant cette trouvaille !!! A suivre

[Phil86]

Voiture reçue ce jeudi matin.
J'ai roulé une bonne partie de la journée (-+300km) .
Mes premières impressions sont super.
Châssis fabuleux, super confortable, freinage au top (gros frein).
Direction agréable et précise
Le moteur ok mais je ne l'ai utilisé qu’en mode normale pour cause de rodage.
L'ergonomie des commandes bien placée et très facile à utiliser, mais lenteur de la console.
Les sièges super bien

[CGA110]

Voiture reçue ce jeudi matin.
J'ai roulé une bonne partie de la journée (-+300km) .
Mes premières impressions sont super.
Châssis fabuleux, super confortable, freinage au top (gros frein).
Direction agréable et précise
Le moteur ok mais je ne l'ai utilisé qu’en mode normale pour cause de rodage.
L'ergonomie des commandes bien placée et très facile à utiliser, mais lenteur de la console.
Les sièges super bien

Félicitations à toi et profite de ton nouveau joujou

[Magnum21]

Voiture reçue ce jeudi matin.
J'ai roulé une bonne partie de la journée (-+300km) .
Mes premières impressions sont super.
Châssis fabuleux, super confortable, freinage au top (gros frein).
Direction agréable et précise
Le moteur ok mais je ne l'ai utilisé qu’en mode normale pour cause de rodage.
L'ergonomie des commandes bien placée et très facile à utiliser, mais lenteur de la console.
Les sièges super bien

Tu peux tester le mode sport sans dépasser 3500 4000 tours c est plus sympa que le mode normal

[Dan 93160]

Voiture reçue ce jeudi matin.
J'ai roulé une bonne partie de la journée (-+300km) .
Mes premières impressions sont super.
Châssis fabuleux, super confortable, freinage au top (gros frein).
Direction agréable et précise
Le moteur ok mais je ne l'ai utilisé qu’en mode normale pour cause de rodage.
L'ergonomie des commandes bien placée et très facile à utiliser, mais lenteur de la console.
Les sièges super bien

Tu peux tester le mode sport sans dépasser 3500 4000 tours c est plus sympa que le mode normal

Je confirme, mode sport 3500/4000 Trs, je boucle mes 1000kms aujourd'hui
Que du bonheur !

[Jyd]

J'ai enfin pu rouler un peu aujourd'hui dans la region de Grenoble, j'ai eu le plaisir de me faire arrêter par les Gendarmes à Champier... juste pour discuter CV et admirer la voiture !!! En rodage bien sûr donc je ne parlerai que du poste de pilotage.
Je trouve que l'ergonomie siège-volant-pédales est très bonne, mais je trouve l'ergonomie de l'écran, du GPS et de la radio assez peu reussi... la lenteur est exaspérante. Selon moi, c'est même totalement raté. Ils auraient du prendre pour modele ma 508
Le tactile, c'est nul.
Ça fait deux fois que le contact se coupe tout seul au feu rouge...
Je n'ai pas encore tout à fait compris la logique de fonctionnement du star &stop
Pas encore compris comment insérer une étape dans un trajet...
En cas de modif' des critères d'itinéraires, il faut revenir à l'écran d'accueil pour revenir à l'écran de la carte.... pas pratique...
Le son Focal est bien sympa, mais je n'ai pas trouvé la solution pour baisser le son de la voix de guidage qui me hurlait dans les oreilles en plein morceau des Pink Floyd !
J'ai bien fait de ne pas prendre la grosse option, les basses sont super suffisantes !
J'ai aussi bien fait de ne pas prendre le fake-bruit, le son du moteur est naturellement super à mon goût.

L'appli My Spin me semble pour l'instant totalement inepte, mais j'avoue que je suis nul en technologie.

Bref, une super bagnole, même avec ses outils technologiques que je n'apprécie pas trop !

[Watinico]

Conseil : Couper le start and stop à chaque démarrage du véhicule. C'esrt une source d'emm...(Sollicitations importantes de la batterie ... etc).
Encore un gadget qui a tout de même permis de limiter le coût du malus...

[Jyd]

Conseil : Couper le start and stop à chaque démarrage du véhicule. C'esrt une source d'emm...(Sollicitations importantes de la batterie ... etc).
Encore un gadget qui a tout de même permis de limiter le coût du malus...

En effet, c'est une bonne idée !

[Magnum21]

Conseil : Couper le start and stop à chaque démarrage du véhicule. C'esrt une source d'emm...(Sollicitations importantes de la batterie ... etc).
Encore un gadget qui a tout de même permis de limiter le coût du malus...

Plus 1 et je me mets en mode sport comme cela plus de stop en start

[Peiclet]

Penser a mettre le neutre a larret si non stop and go cest mieux.

Pour la voix GPS qui gueule tu appuies sur le volume du bas quand elle parle, ni avant ni apres

[Jyd]

Merci pour vos trucs et astuces !

Pour le neutre à l'arrêt, je me demande si faire D - N fréquemment n'est pas plus usant que de laisser gérer la boîte sur D ?

[Dan 93160]

Merci pour vos trucs et astuces !

Pour le neutre à l'arrêt, je me demande si faire D - N fréquemment n'est pas plus usant que de laisser gérer la boîte sur D ?

Je mets également le neutre à l'arrêt.

[Jyd]

C'est ce qu'ils m'avaient suggéré lors de la livraison.

[CGA110]

Merci pour vos trucs et astuces !

Pour le neutre à l'arrêt, je me demande si faire D - N fréquemment n'est pas plus usant que de laisser gérer la boîte sur D ?

Je mets également le neutre à l'arrêt.

Idem Neutre à l'arrêt et désactivation du start en stop conseillé par mon cc lors de la livraison.
Pas mal roulé ce Week end sous le soleil du nord avec un petit passage par le circuit d'Abbeville pour reconnaissance avant le 04 octobre ''piste Bleue'' , 2000 kms au compteur ce soir en 1 mois avec toujours des pouces levés , sourires, quelle belle voiture…. . A ce régime là je vais devoir modifier mon contrat d'assurance limité à moins de 7000 kms.

De belles voitures sur le circuit d'Abbeville pour une journée organisé par '' lotus on track'' ou il ya vait des lotus forcément mais pas que... Porsche GT2, replique GT 40 couleur Gulf, Ginetta, Alfa romeo 4C ou nous avons partagé la configuration des palettes, le propriétaire de l'Alfa préfère les palettes fixes comme l'Alpine au contrario de la sienne lors des manoeuvres dans les courbes ou virages serrées m'a t il dit, Honda S2000, Lotus Préparé MARCASSUS, Belle brochette de voitures de sport et beaucoup de discussions de partage de nos voitures, ils apprécient tous la belle bleue prise en photo sous tous les angles... Super week end en A110

[748S]

Bonsoir à tous
J'ai recu ma voiture hier, très agréable à conduire, j'ai fait plus de 300 km par ce joli soleil, de l'autoroute pour rentrer et aujourd'hui des petites routes de campagne. Que du bonheur

[Magnum21]

Essais piste
Départ de Paris 5 h30 pour être à Lurcy Lévis à 8h30
Mais récupération de l Alpine à Versailles petit détour .
Je confirme le coffre contient 2 casques bidon d huile et il reste un peu de place .
Trajet sans histoire en essayant de ne pas perdre le permis on reste dans les limites de la correctionnelle !! Et on arrive juste à l heure en ayant fait le plein pour pouvoir tourner sans soucis .
Moins de sensation de louvoiement pas de vent .
A l arrivée vérification des pressions 2 .7 ils m ont mis les pressions mode eco c est à dire 2.5 à froid .j aurais dû vérifier plus tôt
Donc quand vous réceptionner la voiture vérifier les pressions .
Je mets 2.1 à chaud et je garderais cette pression toute la journée vérification entre chaque session de 20 mn et plusieurs fois obligé de baisser .
Mode track en conservant ESP .
Malgré l ESP en mode track je réussi à faire 2 360 sans trop jardiner.
Il est donc permissif.
N ayant jamais conduit de propulsion avec moteur central sur circuit et ayant pris de mauvaise habitude avec ma Clio .Quand l Alpine part j ai des réflexes de contrôle inadapté.
Mes impressions ils ont réussi quelque chose d unique elle prends du roulis cela bouge dans tout les sens mais elle reste sur la route et quand on la maîtrise on tourne très vite .
Le moteur pousse très fort 250 CV ???
Je vais la passer au banc .
Exemple un propriétaire de GT3 est venu me voir étonné
À la sortie de l escargot virage avant la longue ligne droite il était juste derrière moi et il essaye de me doubler et la surprise il y arrive juste à la fin de la ligne droite .elle pousse fort pas besoin de faire une reprogrammation.
La boite je trouve les passages en 5 et 6 à 6000 tours violent accout .
Vous avez cela aussi ?
Les freins cela freine mais il faut taper dedans en sachant qu à Lurcy-Lévis il n y a pas de gros freinage.
Est ce qu il faut changer les amortisseurs ?
Il faudrait voir sur circuit car la voiture est déroutante au début j ai réussi à gagner 7 sec au tour entre le matin et l après midi et on peut encore faire un peu mieux.
La limite à mon sens ce sont les pneus mais si on mets des semislicks il faudra changer les amortisseurs.
L après midi j ai enlevé ESP elle est très bien équilibrée avec des mouvements de caisse inhabituels mais elle reste sur la piste .
Pour la consommation 1 plein le matin 1 plein l après midi l ordinateur à afficher 23 l au 100
Pour conclure super journée il a fait beau l Alpine est très amusante sur circuit si je recommence faudra une séance de coaching.
Le retour avec 2 .1 dans les pneus tièdes a pratiquement fait disparaître le louvoiement donc elle est juste un peu sensible au vent
Sur circuit pas de louvoiement même à 203 km pas été plus vite .

[Laurent 6069]

Merci pour vos trucs et astuces !

Pour le neutre à l'arrêt, je me demande si faire D - N fréquemment n'est pas plus usant que de laisser gérer la boîte sur D ?

Je mets également le neutre à l'arrêt.

Idem Neutre à l'arrêt et désactivation du start en stop conseillé par mon cc lors de la livraison.
Pas mal roulé ce Week end sous le soleil du nord avec un petit passage par le circuit d'Abbeville pour reconnaissance avant le 04 octobre ''piste Bleue'' , 2000 kms au compteur ce soir en 1 mois avec toujours des pouces levés , sourires, quelle belle voiture…. . A ce régime là je vais devoir modifier mon contrat d'assurance limité à moins de 7000 kms.

De belles voitures sur le circuit d'Abbeville pour une journée organisé par '' lotus on track'' ou il ya vait des lotus forcément mais pas que... Porsche GT2, replique GT 40 couleur Gulf, Ginetta, Alfa romeo 4C ou nous avons partagé la configuration des palettes, le propriétaire de l'Alfa préfère les palettes fixes comme l'Alpine au contrario de la sienne lors des manoeuvres dans les courbes ou virages serrées m'a t il dit, Honda S2000, Lotus Préparé MARCASSUS, Belle brochette de voitures de sport et beaucoup de discussions de partage de nos voitures, ils apprécient tous la belle bleue prise en photo sous tous les angles... Super week end en A110

ca donne envie CGA110 ! encore un peu de patience pour moi, on se croisera peut être au printemps sur les routes du nord

[0212adrien]

Essais piste
Départ de Paris 5 h30 pour être à Lurcy Lévis à 8h30
Mais récupération de l Alpine à Versailles petit détour .
Je confirme le coffre contient 2 casques bidon d huile et il reste un peu de place .
Trajet sans histoire en essayant de ne pas perdre le permis on reste dans les limites de la correctionnelle !! Et on arrive juste à l heure en ayant fait le plein pour pouvoir tourner sans soucis .
Moins de sensation de louvoiement pas de vent .
A l arrivée vérification des pressions 2 .7 ils m ont mis les pressions mode eco c est à dire 2.5 à froid .j aurais dû vérifier plus tôt
Donc quand vous réceptionner la voiture vérifier les pressions .
Je mets 2.1 à chaud et je garderais cette pression toute la journée vérification entre chaque session de 20 mn et plusieurs fois obligé de baisser .
Mode track en conservant ESP .
Malgré l ESP en mode track je réussi à faire 2 360 sans trop jardiner.
Il est donc permissif.
N ayant jamais conduit de propulsion avec moteur central sur circuit et ayant pris de mauvaise habitude avec ma Clio .Quand l Alpine part j ai des réflexes de contrôle inadapté.
Mes impressions ils ont réussi quelque chose d unique elle prends du roulis cela bouge dans tout les sens mais elle reste sur la route et quand on la maîtrise on tourne très vite .
Le moteur pousse très fort 250 CV ???
Je vais la passer au banc .
Exemple un propriétaire de GT3 est venu me voir étonné
À la sortie de l escargot virage avant la longue ligne droite il était juste derrière moi et il essaye de me doubler et la surprise il y arrive juste à la fin de la ligne droite .elle pousse fort pas besoin de faire une reprogrammation.
La boite je trouve les passages en 5 et 6 à 6000 tours violent accout .
Vous avez cela aussi ?
Les freins cela freine mais il faut taper dedans en sachant qu à Lurcy-Lévis il n y a pas de gros freinage.
Est ce qu il faut changer les amortisseurs ?
Il faudrait voir sur circuit car la voiture est déroutante au début j ai réussi à gagner 7 sec au tour entre le matin et l après midi et on peut encore faire un peu mieux.
La limite à mon sens ce sont les pneus mais si on mets des semislicks il faudra changer les amortisseurs.
L après midi j ai enlevé ESP elle est très bien équilibrée avec des mouvements de caisse inhabituels mais elle reste sur la piste .
Pour la consommation 1 plein le matin 1 plein l après midi l ordinateur à afficher 23 l au 100
Pour conclure super journée il a fait beau l Alpine est très amusante sur circuit si je recommence faudra une séance de coaching.
Le retour avec 2 .1 dans les pneus tièdes a pratiquement fait disparaître le louvoiement donc elle est juste un peu sensible au vent
Sur circuit pas de louvoiement même à 203 km pas été plus vite .

C'est sur que niveau comportement, cela doit changer de la A45 AMG, pour revenir à l'Alpine je pensais mettre des semi-slicks mais si ce que tu dis au sujet des suspension se vérifie, on verra alors pour le changement.

Aurais tu un chrono de référence à nous fournir ?

Au sujet des 252 Cv, d'après plusieurs bancs, d'origine elle serait plus entre 260 et 265 Cv et 350 à 360 N.m de couple