Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...

[Peiclet]

Reponse d'Alpine concernant le Tab "Chrono GPS" sous telemetrie qui aurait du etre pret debut 2019 d'apres le retour que j'avais eu en Octobre dernier.


Pour des raisons techniques, la mise à jour est reportée à cet été. Mon centre me disant lui 4T-2019 donc je pense qu'il faut se preparer a 2020 desormais si ca sort un jour.

Bon, ca n'a rien donne avec les circuits de France et de Navarre (aucun deux na ce type de fichier)... Du coup, j'ai cree mon propre tracé sous Google Map (circuit de Bresse pour commencer et voir si ca marche avec Silverstone egalement en ex. ci-dessous pour voir a quoi ca ressemble). Sauvegarde et converti dans les 3 types de fichiers les plus standards: .KML, .KMZ et .GPX. Mis tous ca sous la cle USB et hop dans le port de la voiture mais rien sous l'ecran telemetrie Chrono. Par contre la voiture a cree le repertoire "RS" (Renault Sport jimagine) et le sous repertoire "Highscores" auquels ils font effectivement reference dans le manuel mais pas le sous repertoire "Maps" ou les fichiers cartes_circuits sont censes se trouver. Du coup, je vais les forcer la pour voir s'il en reconnait un des 3. Ce qui m'inquiete un peu par contre cest que le manuel multimedia mentionne l'existence d'une page Telemetrie "Datalogger" et perso je l'ai encore jamais vue donc peut-etre que cette fonctionalite nest tt simplement pas implementee. Mais bon je continue dessayer. Si dautres esssayent egalement ca minteresse.

A priori pas terrible l'idee de forcer le repertoire Maps et il semble pas reconnaitre les *.KML, .KMZ et .GPX. Il a cru que j'essayais de lui faire une mise a jour systeme.... Du coup, la version Alpine de l'ecran bleu de la mort de chez Microsoft Je vais encore essayer un petit truc et vu que personne a Alpine ne semble etre au courant sur le type de fichier a utiliser ou le modus operandi ou si meme la fonctionalite est supportee, je pense que je laisserai tomber.

Je mets egalement en photo la section du manuel multimedia sur cette fonction "Chrono GPS" pour ceux que ca interesse.

[C-Samy72]

ce qui aurait été surtout bien c'est de pouvoir démarrer et arrêter le chrono depuis la commande au volant...
c’était possible sur un clio 3rs...
là, impossible. il est juste possible de changer l'onglet du alpine telemetrics

[ChronoGPS]

Si Alpine m'offre une 110S je veux bien finir de coder le bidule, j'ai été un peu précurseur dans ce domaine il y a 10 ans (d'où le pseudo )

[La Tronche]

Encore une petite randonnée en Gaume belge pour roder tonnerre de gris; je vous jure que je n'ai pas pris les virages par la portière mais je n'ai jamais eu autant de moustiques écrasés sur mes vitres latérales !Bon il est temps que je remette ma 1600 SC en service pour comparer.

[Tangleding]

Si Alpine m'offre une 110S je veux bien finir de coder le bidule, j'ai été un peu précurseur dans ce domaine il y a 10 ans (d'où le pseudo )

Ça me fait plaisir de comprendre l'origine de ton pseudo qui m'intriguait !

[0212adrien]

Deuxième retex,

Une semaine depuis la livraison, 1500 km parcourus, du bonheur.

Une auto joueuse et pleine de vie, quelques petites montées en régime aux alentours des 4500-5000 tours quand bien chaud pour voir et c'est juste magique.

Quelques petits défauts, j'entends des petits craquements dans la casquette du compteur sur route dégradée, moteur froid une taule de protection ou l’échappement vibre et les freins sifflent un peu.

Un mode sport que je trouve très safe à comparer du mode track sous le mouillé et le gras.

[Vincpower]

Eh oui ,notre a110 est attachante mais à ces petites corrections à faire....pour la casquette même problème pour moi...j ai mis deux tampons fibres dessous qui ce voit pas et ça fait le job ...pour ta vibration,c est sûrement la durite de frein ard’en métal qui vibre sur le bâti inférieur droit dans le compartiment moteur ,c est cliper sur une pièce alus et afroid ça peut légèrement toucher et on entend bien ce bruit de tôle...!!
Pour les freins ben..ça couine....et ça couinera encore et encore....moi j ai même les miens qui ronfle quand je tape dedans en mode arsouille....
Sinon profite bien et tu verras qu à 5000 km après un bon rodage et une petite vidange vers 2500 km ,tu vas vraiment sentir vivre la voiture en mode track. !!

[Jérôme P.]

Pour les freins ça couine énormément à chaud chez moi...ça ne me gêne pas en fait, ça fait "racing" !
Blague à part, ce qui est bizarre c'est que ça le fait systématiquement des que les freins sont chauds, même en mode très soft, sans même avoir tapé dedans...
Nature des plaquettes ? Montage sans tôles et/ou masselottes anti-vibrations probablement ?
Des plaquettes qui sifflent au freinage sont des plaquettes qui rentrent en vibration...
Quant au ronflement en mode très chaud, genre grosse attaque de cols en descente, je l'ai sur......mes Porsche, comme quoi !

Pour le reste aucun bruit ou craquement parasites dans l'habitacle pour la mienne et après 3 500 kms...
Ces dispersions d'un modèle à l'autre traduisent la fabrication semi artisanale de la voiture.
Pas assez roulé dans celle de mon père pour voir ce qu'il en est sur la sienne...

[Duge]

Vers 70/100 km/h à bas régime dans le flux de circulation j'ai une petite vibration qui semble venir de l'arrière. Pas énorme mais le truc pénible.
Je ne sais pas d'où ca vient, donc il faut rouler plus vite et à plus haut régime pour ne pas l'entendre

Sa légèreté apporte un toucher de route qui est vraiment inhabituel, comme si elle flottait un peu au dessus du goudron quand on met du rythme.
Sinon c'est vraiment une super auto, on a envie de la sortir en permanence et de rouler et rouler...

[Renophil]

Vers 70/100 km/h à bas régime dans le flux de circulation j'ai une petite vibration qui semble venir de l'arrière. Pas énorme mais le truc pénible.
Je ne sais pas d'où ca vient, donc il faut rouler plus vite et à plus haut régime pour ne pas l'entendre
...

La petite vibration vient probablement du bocal de liquide de refroidissement. Il est crocheté juste en appui sur deux vis sur la paroi arrière et vibre parfois vers 2000 tr/min. Lorsque tu mets la main sur le bocal et que tu essayes de le bouger, tu ressens un petit jeu, il n'est pas bien fixé contre la paroi.
La solution est de mettre deux tours de scotch sur le pas de vis (photo2) et de bien pousser le bocal contre la paroi lors du serrage des écrous (photo 1), ou bien, si tu ne te sens pas le faire, d'aller chez Alpine pour qu'il supprime cette vibration connue.

[Duge]

Merci je vais faire ça, c'est dans mes cordes.
Je vais en profiter pour tomber la boite; modifier l'arrière et adapter une boite plus grosse
Ensuite je reprogramme et mets 450 ch dans la machine ....
A midi je vous dis comment ça roule

[Renophil]

Merci je vais faire ça, c'est dans mes cordes.
Je vais en profiter pour tomber la boite; modifier l'arrière et adapter une boite plus grosse
Ensuite je reprogramme et mets 450 ch dans la machine ....
A midi je vous dis comment ça roule

Tu nous feras un tuto, moi 300 cv, ça me suffira

[Philene]

Vibration aussi à 1900 tours
Merci renophil je vais essayer le ruban adhésif
A+

[Mackie07]

Pour les freins ça couine énormément à chaud chez moi...ça ne me gêne pas en fait, ça fait "racing" !
Blague à part, ce qui est bizarre c'est que ça le fait systématiquement des que les freins sont chauds, même en mode très soft, sans même avoir tapé dedans...
Nature des plaquettes ? Montage sans tôles et/ou masselottes anti-vibrations probablement ?
Des plaquettes qui sifflent au freinage sont des plaquettes qui rentrent en vibration...
Quant au ronflement en mode très chaud, genre grosse attaque de cols en descente, je l'ai sur......mes Porsche, comme quoi !

Pour le reste aucun bruit ou craquement parasites dans l'habitacle pour la mienne et après 3 500 kms...
Ces dispersions d'un modèle à l'autre traduisent la fabrication semi artisanale de la voiture.
Pas assez roulé dans celle de mon père pour voir ce qu'il en est sur la sienne...

Tiens, tu ne nous avais pas promis de nous faire un retour sur le comparatif des sièges entre les baquets et les confort ?

[Bob777]

Vibration aussi à 1900 tours
Merci renophil je vais essayer le ruban adhésif
A+

Bonjour j’ai eu un bruit aussi a bas régime, pour moi c’était une vis du couvre moteur qui n’était pas fermé, d’où une vibration gênante (depuis moins de bruit parasite)

[Zulmira]

Ce matin à Fort Barraux avec sa meilleure "ennemie".




Ce matin à Pont de Beauvoisin croisé une autre A110 bleue, peut-être quelqu'un du forum qui se rendait à fort Barraux.

En deux mois j'en suis à 4500km..

[Lec]

J'ai essayé les deux il n'y a pas photo,grosse tête et muscul pour l'une et un vélo à conduire pour l'autre.

[Marco99]

j ai ma 110 bleu alpine gros frein echapp sport etc...
alors premieres impressions depuis ce matin...sur mes petites routes de l arriere pays cannois.
ce qui est super c est que meme sous la pluie on se sent en confiance.
c est un velo sur petites routes.
bon je n ai que 150 kms mais j ai un bruit un peu particulier que je n avais pas note lors de l essai à savoir un fort bruit d admission entre 1500 et 2500 qui s estompe apres.
on dirait plus fort en confort que mode sport.
sinon et meme si je reste sous 3500 trs, ça envoie pas mal avec le couple.
la telemetrie est super...j ai mis temp huile et boite par defaut et j attends 90° pour monter...à 3500.
les sabelt sont decidement tres conforts pour des baquets.

et premier pouce leve d un groupe de motard...j avais pas ça avec ma 993 ou ma tvr griffith!

[Watinico]

Ce matin à Fort Barraux avec sa meilleure "ennemie".




Ce matin à Pont de Beauvoisin croisé une autre A110 bleue, peut-être quelqu'un du forum qui se rendait à fort Barraux.

En deux mois j'en suis à 4500km..

Zulmira,

Dommage, j'ai essayé de croiser l'Alpiniste qui avait amené sa belle Alpine à Barraux qui était garé en bas à l'entrée du fort mais en vain car bien sollicité par quelques connaissances Gordinistes . ( Je suis venu avec ma R8).

J'espère bien pouvoir faire connaissance les 8 ou 9 Juin à Aix si vous avez prévu de vous y rendre.

[Avantime74]

J'pense me rendre sur Aix le 8 au matin, le but est de rencontrer des Alpinistes et des gens de FAR...