Suivi des numeros de PE livrées
- ChronoGPS
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Faut il y voir un succès franco français ?
- Fastlane
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Nos amis allemands et italiens seront plus difficile à convaincre car ils ont des concurrents domestiques et un chauvinisme poussé... surtout les italiens. En revanche elle a un veritable succés chez les anglo-saxons malgré la aussi une concurrence féroce (Lotus) , d'une part du fait des articles de presses très élogieux et de leur amour de tout temps pour les petites (ils n'ont pas le choix sur ce point) sportives françaises : Clio Williams, Peugeot GTI, Renault RS qui ont toujours eu leurs nombreux aficionados.ChronoGPS a écrit :Faut il y voir un succès franco français ?
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Certes. En gros France/UK/Japon et un peu d'Australie, les terres déjà conquises par RS. 2019 sera intéressant à suivre pour voir si la France absorbe toujours presque 50% des volumes, ce qui ne serait pas fondamentalement une bonne nouvelle.
- C-Samy72
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Oui je suis au courant car j’ai failli avoir cette opportunité à quelques jour près.Toitoine a écrit :Oui 30% des PE allouées à l’italie sont revenues immatriculées en France
En faite il restait même des PE non attribué sûrement le quota de véhicules prévues pour le marché italien encore au mois d’août dernier
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- Treille
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Bonjour savez quand toutes les PE seront livrées. Bien cordialement
- Chip'S
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Vu sur Asphalte.ch
113 voitures immatriculées en Suisse depuis le début 2018, on doit gentiment arriver à la fin des Première Edition.
Comparaison avec les autres coupés:
Mustang 251
Camaro 152
TT 138
Boxster 103
Cayman 80
4C 36
Et avec d'autres segments:
488 GTB 133
Porsche 911 999
Ma TTRS MK3 Gris Daytona : https://forums.audipassion.com/topic/21 ... s-daytona/
- Didier91
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
bonjour etTreille a écrit :Bonjour savez quand toutes les PE seront livrées. Bien cordialement
le fin de production des PE doit intervenir ces prochains jours ! donc d'ici fin novembre début décembre elles devront tous avoir été réceptionnées par leur heureux propriétaires
- ChronoGPS
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
La fin de la production des PE ce n'était pas la semaine dernière ?
- Jérôme P.
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Assez incroyable comme résultat, notamment quand on compare aux TT, Boxster et Cayman, surtout pour une auto sous quota !Chip'S a écrit :Vu sur Asphalte.ch
113 voitures immatriculées en Suisse depuis le début 2018, on doit gentiment arriver à la fin des Première Edition.
Comparaison avec les autres coupés:
Mustang 251
Camaro 152
TT 138
Boxster 103
Cayman 80
4C 36
Et avec d'autres segments:
488 GTB 133
Porsche 911 999
- Didier91
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
faut tenir compte de l'effet nouveauté !
- Jérôme P.
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Certes mais les Boxster et Cayman 718 sont relativement "nouveaux" eux aussi, 2017 était la 1ère année pleine de ventes...
- Didier91
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
les 718 sont plutôt des phases 2 de modele existants pas un nouveau modele à part entière
- Wikélec
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Bonjour,
Apres presque 2 ans d'attente, ca y est le centre alpine de Boulogne vient de m'appeler pour m'annoncer la bonne nouvelle.
Ma voiture est dispo à partir de la semaine prochaine ).
Reste plus qu'à finaliser les formalités administratives et trouver le créneau pour aller la chercher.
Selon Toitoine, elle a été fabriquée le 24 septembre.
Comme quoi il se passe un certain temps entre production et livraison.
Apres presque 2 ans d'attente, ca y est le centre alpine de Boulogne vient de m'appeler pour m'annoncer la bonne nouvelle.
Ma voiture est dispo à partir de la semaine prochaine ).
Reste plus qu'à finaliser les formalités administratives et trouver le créneau pour aller la chercher.
Selon Toitoine, elle a été fabriquée le 24 septembre.
Comme quoi il se passe un certain temps entre production et livraison.
- Jérôme P.
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Pratiquement un mois et demi, ça oui ! Ceci dit je me demande si ce n'est pas le lot de pas mal de marques, pour des raisons que j'ignore (évidemment je ne parle pas des voitures qui viennent du Japon ou de Corée...).
Enfin, le meilleur arrive pour toi !
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- Didier91
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
contrôle qualité réponse formulée dans bien des cas
- TestaDDS110
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Bonsoir Wikélec,Wikélec a écrit :Bonjour,
Apres presque 2 ans d'attente, ca y est le centre alpine de Boulogne vient de m'appeler pour m'annoncer la bonne nouvelle.
Ma voiture est dispo à partir de la semaine prochaine ).
Reste plus qu'à finaliser les formalités administratives et trouver le créneau pour aller la chercher.
Selon Toitoine, elle a été fabriquée le 24 septembre.
Comme quoi il se passe un certain temps entre production et livraison.
J'attends la mienne du même concessionnaire. Mais pas de nouvelles, pouvez indiquer votre N° de PE ? Le mien est 1860.
Daimler Double Six Vanden Plas 1978
Ferrari Testarossa 1989
Alpine 110 PE 2018
Aston Martin V12 Vantage 2010
Ferrari Testarossa 1989
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Aston Martin V12 Vantage 2010
- Tangleding
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Il n'est pas présenté comme tel par Porsche...Didier91 a écrit :les 718 sont plutôt des phases 2 de modele existants pas un nouveau modele à part entière
Pour la plupart des acheteurs c'est un nouveau modèle.
Les autres pleurent la perte de 2 cylindres...
@Wikelec: Super, bonne réception et amuse-toi bien ensuite.
- Jérôme P.
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Quand vous saurez que 90% des panneaux de carrosseries sont différents entre 981 et 982 (c'est la dénomination technique des 718...cherchez pas la logique, Porsche a toujours été un brouillé avec les chiffres ) et que bien évidemment le moteur est différent (je fait partie des "pleureuses"...), oui même si ce ne se voit pas trop, ce sont de nouveaux modèles...Tangleding a écrit :Il n'est pas présenté comme tel par Porsche...Didier91 a écrit :les 718 sont plutôt des phases 2 de modele existants pas un nouveau modele à part entière
Pour la plupart des acheteurs c'est un nouveau modèle.
Les autres pleurent la perte de 2 cylindres...
- Tangleding
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Disons que le 718 reste une grosse évolution car le châssis est le même.
Les panneaux de carrosserie sont nouveaux, mais comme ceux d'un Renault Kadjar diffèrent de ceux d'un Nissan Quashqai. En profondeur la base est la même.
Reste le moteur pour les raisons que l'on sait (et avec les critiques que l'on entend sur le sonorité, même si les perfs elles sont encore plus stratosphériques que celles du précédent flat6).
A titre de comparaison, la future 911 (type 992) sera un vrai nouveau modèle, avec un châssis totalement nouveau.
Maintenant ce n'est pas nous qui allons t'apprendre que Porsche a souvent fait évoluer ses modèles d'une version à une autre. C'est ce qui a garanti sa rentabilité légendaire, et aussi ce qui lui a permis de mettre beaucoup de sous en R&D et conserver son excellence et son avance dans les technologies sportives.
Les panneaux de carrosserie sont nouveaux, mais comme ceux d'un Renault Kadjar diffèrent de ceux d'un Nissan Quashqai. En profondeur la base est la même.
Reste le moteur pour les raisons que l'on sait (et avec les critiques que l'on entend sur le sonorité, même si les perfs elles sont encore plus stratosphériques que celles du précédent flat6).
A titre de comparaison, la future 911 (type 992) sera un vrai nouveau modèle, avec un châssis totalement nouveau.
Maintenant ce n'est pas nous qui allons t'apprendre que Porsche a souvent fait évoluer ses modèles d'une version à une autre. C'est ce qui a garanti sa rentabilité légendaire, et aussi ce qui lui a permis de mettre beaucoup de sous en R&D et conserver son excellence et son avance dans les technologies sportives.
- Jérôme P.
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Re: Suivi des numeros de PE livrées
Tout ce que tu dis est vrai, la plate forme est grosso merdo la même (comme c'était le cas entre les générations 9X6 et 9X7), il n'en reste pas moins que ce n'est pas un simple "facelift" mais bien un changement de générations comme entre les 2 que je cites.
Mais c'est vrai aussi que Porsche a été plus que conservateur sur l'évolution esthétique, il a fallu que je détaille une 981 et un 718 cote à cote pour me convaincre que 90% des panneaux de carrosserie sont différents. C'est à se demander si ça valait le coup d'investir dans de nouvelles formes d'emboutissage pour si peu de changement visuels.
Bref, de toutes façons et pour X raisons ce n'est pas une grande réussite commerciale, tout du moins en Europe et aux USA...
Mais c'est vrai aussi que Porsche a été plus que conservateur sur l'évolution esthétique, il a fallu que je détaille une 981 et un 718 cote à cote pour me convaincre que 90% des panneaux de carrosserie sont différents. C'est à se demander si ça valait le coup d'investir dans de nouvelles formes d'emboutissage pour si peu de changement visuels.
Bref, de toutes façons et pour X raisons ce n'est pas une grande réussite commerciale, tout du moins en Europe et aux USA...