Upgrade Alpine A110
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Re: Upgrade alpine A110
Pas mal du tout cette lame avant...après si c'est pour l'accrocher sur le 1er dos d'âne...Mais on peut se laisser tenter, reste à savoir comment elle se fixe ?
- Oldcham
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Re: Upgrade alpine A110
Ach ! Le Eszett a encore fait des siennesFlorent S. a écrit :c'est parce qu’il y a confusion sur l'orthographe... lol
C'est ici http://www.ress-motorsport.de/
Ça fait quand même un peu Jacky comme site ... lol
A110 Pure bleu Abysse n°6390 en commande ...
- Magnum21
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Re: Upgrade alpine A110
Je ne trouve pas sur leur site ce qui concerne l A110
Le site n a pas l air d avoir été mis à jour depuis un moment
La lame me plait bien si en plus elle stabilise le train avant j attends que l un d entre nous se lance avant de ma décider
Le site n a pas l air d avoir été mis à jour depuis un moment
La lame me plait bien si en plus elle stabilise le train avant j attends que l un d entre nous se lance avant de ma décider
- Fastlane
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Re: Upgrade alpine A110
Il faut aller sur leur page Facebook car leur site date des années 90 ...
https://m.facebook.com/Reß-Motorsport-2 ... l&mt_nav=0
https://m.facebook.com/Reß-Motorsport-2 ... l&mt_nav=0
- Oldcham
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Re: Upgrade alpine A110
S'ils la propose en carbone, ok, sinon je me vois mal mettre du plastique brillant à cet endroit
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Re: Upgrade alpine A110
Merci je fais de la résistance je ne suis pas sur face de boucFastlane a écrit :Il faut aller sur leur page Facebook car leur site date des années 90 ...
https://m.facebook.com/Reß-Motorsport-2 ... l&mt_nav=0
Mais j ai pu voir les photos
- Fastlane
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Re: Upgrade alpine A110
@Oldcham : c'est en plastique "brut" (la lame) qu'elle me tenterait, comme c'est le cas sur les Porsches GT3 et GT4, les lames et diffuseurs sont en plastique brut car prévus (dixit Porsche) pour être changés à moindre coût quand les gentlemen drivers mangent un vibreur ou un bac à gravilliers , c'est moins onéreux que le carbone. Dans notre cas les dos d'âne mais perso c'est pour le look, je trouve que l'avant et l'arrière (diffuseur) doivent être dans la même finition, sinon ça fait pièce rapportée et comme notre diffuseur n'est ni brillant, ni en carbone...
@Magnum21 : pas de Facebook non plus mais leur page est consultable et on peut envoyer un mail à leur adresse internet qui est de mémoire indiquée sur leur site année 90
@Magnum21 : pas de Facebook non plus mais leur page est consultable et on peut envoyer un mail à leur adresse internet qui est de mémoire indiquée sur leur site année 90
Modifié en dernier par Fastlane le 10-mars-2019 15:18, modifié 1 fois.
- Jérôme P.
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Re: Upgrade alpine A110
Pas faux comme raisonnement ! Sur mon Spyder, la lame en plastique dur (un peu moins proéminente que celle des GT4), ramasse pas mal, non seulement sur les dos d'ânes, mais aussi sur les compressions et cambrures de la route quand on arrive sur de gros freinages ou à la sortie des épingles de montagne en descente.
De fait c'est donc considéré par Porsche comme une "pièce d'usure" et en conséquence ne devrait pas être trop chère en prix (tarif que je n'ai jamais demandé d'ailleurs...)
De fait c'est donc considéré par Porsche comme une "pièce d'usure" et en conséquence ne devrait pas être trop chère en prix (tarif que je n'ai jamais demandé d'ailleurs...)
- Oldcham
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Re: Upgrade alpine A110
De toute manière, je suis loin d'être client pour une lame devant, je ne suis pas fan des modifs esthétiques hors constructeur. A la rigueur, le couvre-moteur en carbone que j'ai vu passer il y a quelques mois sur un des topics, et pour le coup, ça s'accorderait avec l'intérieur ... et celui d'origine fait vraiment trop cache-bagage de Clio.Fastlane a écrit :@Oldcham : c'est en plastique "brut" (la lame) qu'elle me tenterait, comme c'est le cas sur les Porsches GT3 et GT4, les lames et diffuseurs sont en plastique brut car prévus (dixit Porsche) pour être changés à moindre coût quand les gentlemen drivers mangent un vibreur ou un bac à gravilliers , c'est moins onéreux que le carbone. Dans notre cas les dos d'âne mais perso c'est pour le look, je trouve que l'avant et l'arrière (diffuseur) doivent être dans la même finition, sinon ça fait pièce rapportée et comme notre diffuseur n'est ni brillant, ni en carbone...
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Re: Upgrade alpine A110
Moi ce que je voudrais savoir :est ce qu elle sert ou pas ?l esthétique intervient secondairement .
Augmente t elle l appuie sur l avant en particulier dans le serré ?
Il faut faire des essais ce qui est compliqué car il ne faut pas faire d autre modification .
Augmente t elle l appuie sur l avant en particulier dans le serré ?
Il faut faire des essais ce qui est compliqué car il ne faut pas faire d autre modification .
- Jérôme P.
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Re: Upgrade alpine A110
Franchement cela m'étonnerait que le gars se soit payé des passages en soufflerie pour voir ce que ça apporte ou pas, vu ce que ça coûte....
Même si le rendu est sympa, ce que je suis le premier à concéder, c'est tout le problème des modifications esthetico-tuno-pseudo aéro qui peuvent dans le pire des cas s'avèrer plus dangereuses qu'autre chose...
Même si le rendu est sympa, ce que je suis le premier à concéder, c'est tout le problème des modifications esthetico-tuno-pseudo aéro qui peuvent dans le pire des cas s'avèrer plus dangereuses qu'autre chose...
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Re: Upgrade alpine A110
+1 pour le cache moteur effectivement il était réussiOldcham a écrit :De toute manière, je suis loin d'être client pour une lame devant, je ne suis pas fan des modifs esthétiques hors constructeur. A la rigueur, le couvre-moteur en carbone que j'ai vu passer il y a quelques mois sur un des topics, et pour le coup, ça s'accorderait avec l'intérieur ... et celui d'origine fait vraiment trop cache-bagage de Clio.Fastlane a écrit :@Oldcham : c'est en plastique "brut" (la lame) qu'elle me tenterait, comme c'est le cas sur les Porsches GT3 et GT4, les lames et diffuseurs sont en plastique brut car prévus (dixit Porsche) pour être changés à moindre coût quand les gentlemen drivers mangent un vibreur ou un bac à gravilliers , c'est moins onéreux que le carbone. Dans notre cas les dos d'âne mais perso c'est pour le look, je trouve que l'avant et l'arrière (diffuseur) doivent être dans la même finition, sinon ça fait pièce rapportée et comme notre diffuseur n'est ni brillant, ni en carbone...
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Re: Upgrade Alpine A110
c'est finalement Elia tuning qui propose ces accessoiresOldcham a écrit :Ach ! Le Eszett a encore fait des siennesFlorent S. a écrit :c'est parce qu’il y a confusion sur l'orthographe... lol
C'est ici http://www.ress-motorsport.de/
Ça fait quand même un peu Jacky comme site ... lol
http://shop.elia-ag.de/renaultAlpine
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Re: Upgrade Alpine A110
Merci !! En fait la pièce présentée est brillante, mais peut être commandée en brut ou en toute autre couleur au choix (moyennant un petit supplément je suppose)
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Re: Upgrade Alpine A110
Et pour continuer dans le Jackyisme...est-ce que l un d entre vous a déjà envisagé d’installer des elargisseurs de voies? Les roues me paraissent trop rentrées dans les ailes. Ce n’est pas très esthétique.
- C-Samy72
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Re: Upgrade Alpine A110
Ils en vendent aussi chez elia
C’est un vrai site de Jacky
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Re: Upgrade Alpine A110
Brut ? je ne pense pas, ils indiquent qu'elle peut être peinte mais qu'elle est à l'origine en finition noir piano (merci Google Translate)Florent S. a écrit :Merci !! En fait la pièce présentée est brillante, mais peut être commandée en brut ou en toute autre couleur au choix (moyennant un petit supplément je suppose)
Il faudrait savoir comment il se fixe : colle, double fàce, écrous , en utilisant les vis du fonds plat existant (bien entendu là meilleure solution car réversible) ?
De toute façon je vais attendre qu'Alpine présente la S, elle aura probablement une lame avant qui du coup devrait être adaptable sur les nôtres et ce sera une pièce d'origine en prenant exemple sur le modele de l'Alpine Célébration :
http://www.planete-gt.com/2015/07/01/al ... -goodwood/
- Magnum21
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Re: Upgrade Alpine A110
Surtout si on veut mettre du carrossage je crois que je vais le faireFreddox a écrit :Et pour continuer dans le Jackyisme...est-ce que l un d entre vous a déjà envisagé d’installer des elargisseurs de voies? Les roues me paraissent trop rentrées dans les ailes. Ce n’est pas très esthétique.
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Re: Upgrade Alpine A110
Stage 1 : 320 HP et 430 Nm annoncés vs 252/ 280 stock, je pense qu'il doit y avoir une erreur sur la valeur de couple mesurée d'origine ?
...sinon vidéo sans intérêt !
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- Denis3869
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Re: Upgrade alpine A110
Quelle horreur un propulsion sous vireuse :/Jérôme P. a écrit :La voici en action l'A110 préparée par NM Engineering et essayé dans le dernier Motorsport :
3"30' de gagnées. D'une auto survireuse on dirait qu'ils en ont fait l'inverse, donc plus efficace.
De plus je ne partage pas du tout cet idée de plus d'efficacité pour une auto sous vireuse par rapport à une sur vireuse, bien au contraire
Ce que je peux admettre c'est que ça fait moins peur à beaucoup ce comportement..
Denis
A110 Pure Bleue ( 03/04/2019 )
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