ALPINE A110 PE en Alpine-garage en Vienne

[Claude59]

Je pense que nous souhaitons tous que ce soit le carburant qui est en cause, cela enlèverai le doute sur l'Alpine. (l'épisode de l'incendie à suffit)

Absolument. Comme il semble que cela soit un cas unique, c'est certainement le carburant .... à suivre
Cordialement
Claude

[André de Loecker]

J'espère que ma petite expérience soit profitable , et que ce ne soit que cela , c'est si facile de casser du sucre sur le dos d'une marque

[Rossetto]

Je vais rajouter mon grain de sel même si ça ne va pas rassurer le propriétaire mais bon, voilà ce qu'il m'est arrivé il y a pas mal d'années... habitué à une 205 GTI spéciale car "diésellisée", je me retrouve un jour au volant de la GTI essence de mon épouse... devant faire le plein, je m'aperçoit que je viens de mettre env 10 litres de bon gas-oil et là, tempête sous le crâne :
Que faire : immobiliser l'auto, ou vidanger sur place, et finalement je décide de compléter le plein en super 98 (réservoir d'env 45 litres je crois)... pour dire vrai, je m'attendais à un nuage derrière la voiture, et un rendement nul ou on moteur hésitant bref des soucis pour rentrer...
En réalité, rien de tout ça ne s'est passé : le moteur a démarré normalement puisque la cuve n'était pas vide d'essence, et ensuite le mélange 1/4 - 3/4 de gas-oil et d'essence n'a rien perturbé du tout... Finalement on a vidé le réservoir en roulant comme si de rien n'était et la GTI a continué sa vie de GTI comme avant, normale !!!
Mais pour en revenir à cette Alpine, l'idée d'un carburant frelaté ou inadapté peut être une explication plausible : ce qu'une mécanique ancienne, comme une GTI accepte, par contre une mécanique moderne et sophistiquée ne le fera sûrement pas... rappelons-nous les "common rails" et les soucis de gas-oil...

(par contre, je déconseille un lavage du filtre à air d'un diesel avec de l'essence : même bien séché, aéré à l'air comprimé, les vapeurs emballent le moteur qui ne se coupe pas à la clé, et c'est très impressionnant... en général, ça se termine mal, à éviter)...

[Bertrand64]

(par contre, je déconseille un lavage du filtre à air d'un diesel avec de l'essence : même bien séché, aéré à l'air comprimé, les vapeurs emballent le moteur qui ne se coupe pas à la clé, et c'est très impressionnant... en général, ça se termine mal, à éviter)...

Ça sent le vécu aussi

[Didz]

Ce serait bien d'avoir des nouvelles de Läusi pour confirmation.
Comme il disait qu'Alpine lui prêterait une blanche vendredi, je suppose qu'il doit être en train de limer le bitume...

[Läusi]

Oui, Je conduit une PE Blanc. Hier, c‘était 150km, aujourd‘hui j‘ai fait 250km, Demain Le Plan c‘est 300km et lundi Plan = 300km Encore une fois. Apres, la PE blanc a une kilometrage de.... 3.200km

Exactement la kilometrage, Quand Ma PE bleu commencent avec les Problemes...

Je rapporterai alors.

[Claude59]

................... il lime le bitume .....................
Auf deutsch: Du egalisiert gerade den Asphalt auf den Straßen in Österreich

[Läusi]

@Claude,

...hatte ich mir übersetzt mit "ich verbrenne grade den Asphalt" (ich fahre mit der weissen)

[Claude59]

@Läusi: Wortwörtlich übersetzt: Er feilt (oder hobelt) den Asphalt. Limer= Feilen
Aber viel Spaß dabei
@tous: j'explique ce que signifie "limer le bitume"

[Jérôme P.]

Läusi, as tu des nouvelles concernant la panne de ta voiture ?

[Läusi]

Malheuresment non. LA belle est en Garage encore. La semaine prochaine Elle est fini Repare peut-etre....

Je Veut ecriver apres

[Claude59]

Bonsoir,
Läusi m'a demandé de poster sa reponse.
Tout d'abord le texte en allemand

Heute wurde mir näher gebracht, dass nach Austausch weiter o.a. Teile die gleichen Symptome wieder da sind.
Es wird ja gemutmaßt, dass ich "schlechten" Sprit erwischt habe. Gut. Nachdem das Symptom erst gegen Ende des letzten Tankinhalts stattgefunden hat, müsste dann der schlechte Sprit noch im Tank sein. Meine Frage, ob der Sprit abgepumpt wurde und mit neuem Sprit getestet wurde, wurde negativ beantwortet. Fehlanzeige.
Weiters darf ohne OK von Frankreich nichts entschieden bzw. getestet oder im Alleingang gemacht werden...…
Aktuell gibt es kein Fertigstellungsdatum...
Zu allem Überfluss gibt es als Ersatzauto die nächsten Wochen keine Alpine.
Es heute wurde ein Beschwerde-Schreiben von Alpine AT z.Hd. Christophe Guiot nach FR gesendet, ich erwarte eine Antwort aus FR, wie man dort gedenkt, weiter vorzugehen.
@Claude, darf ich Dich ersuchen, den Eintrag ins Französische im FAR zu schreiben?

En résumé

Aujourd'hui j'ai été informé, qu'après l'échange des pieces, les mêmes symptômes sont de retour.
Il est en effet spéculé que j'ai mis du "mauvais" carburant. Effectivement le symptôme a eu lieu seulement vers la fin du contenu du dernier réservoir, alors le mauvais carburant serait toujours dans le réservoir. Ma question, à savoir si le carburant a été pompé et testé avec du carburant neuf, j'ai reçu une réponse négative.

En outre, rien ne peut être décidé ou testé sans accord avec la France ... ...

Actuellement, il n'y a pas de date d'achèvement ...

Pour aggraver les choses, il n'y a pas de voiture de remplacement Alpine pour les prochaines semaines.

Aujourd'hui, une lettre de plainte d'Alpine Autriche a l'attention de Christophe Guiot a été envoyé en France, j'attends une réponse de France pour la suite des Actions à prévoir

@ Claude, puis-je te demander d'écrire ceci en français dans lesFAR?

[Fastlane]

Mauvais carburant c.-à-d. du diesel ? Et la concession change toutes les pièces et teste la voiture sans vérifier d'abord que le réservoir n'est pas rempli en diesel ? J'ai du mal à y croire ou plutôt je n'ose y croire ....

[Claude59]

Mauvais carburant c.-à-d. du diesel ? ....

Eventuellement .... erreur station essence .... cela est deja arrivé
Mais je ne comprend pas pourquoi la concession n'a pas vidangé le reservoir .... 1ere chose a faire ....

[Claude59]

Nouvelle Info de Läusi:
En allemand: "Heute kam die Info, dass FR noch 3 weitere Ersatzteile tauschen wird, was genau, erfahre ich noch. Lieferzeit ca 7 Werktage. Dann Einbau -Test - Freigabe(?). Also evtl Ende Juli autoübergabe??"
Traduction: "Info de ce jour: Alpine (France) veut encore remplacer 3 pièces, je ne sais pas exactement les quelles. Livraison des pieces dans 7 jours ouvrables, ensuite remplacement et essais. Remise de l'Alpine eventuellement fin Juillet"
Cordialement
Claude

[ChronoGPS]

Étrange cette affaire. Ce n'est donc pas un soucis de carburant.

[Ledoc]

en gros ils n'ont pas trouvé, d'où des changements de pièces progressivement... j'espère qu'on va comprendre ce qui s'est passé. pour le moment, tu as toujours la voiture de prêt ?

[Peiclet]

Difficile de conclure quoi que ce soit a partir ce court texte et aimable traduction de notre sympathique ami. Ils peuvent aussi tres bien remplacer 3 pieces en consequence de la mauvaise manip essence si mauvaise essence mise il y a eu...

[Stef928]

Bizarre comme incident, à suivre...
Soit de l'eau est passée dans l'huile....mais dans ce cas mayonnaise + LDR au mini...
Soit de l'essence est passé dans l'huile, mais je ne vois pas trop comment...

Soit un capteur défectueux qui donne une mauvaise info (et pourtant il y a bien une jauge manuelle n'est ce pas ?)

Ça m est déjà arrivé sur une Porsche k jetronic , injecteurs bloqués en position ouverte le moteur s est rempli d essence , du coup niveau huile bien au delà du Max .

[ChronoGPS]

J'ai également eu cela sur une tondeuse mais c'était lié à un carburateur défectueux, l'essence passait dans l'huile pendant les longues phases d'immobilisation. Je ne pensais que c'était possible avec des injecteurs.