Parlons jantes...

[Jérôme P.]

Certes, mais il faut tenir compte de l'ensemble roues + pneus + freins...

[FabSav]

Ensemble roues pneus 17 : 71,9 kg
Ensemble roues pneus Fuchs : 75 kg
Ensemble roues pneus Sérac : 82kg

Voilà voilà

[R1135]

Bon bah là on a tout ! Je suppose que tu as compilé les poids déjà postés un peu partout sur le forum ?! En tout cas merci d'avoir tout rassemblé ici.
Toitoine avait posté ça :
"Les jantes les plus légères sont les Fuchs forgées, 300 g de moins que les 17 pouces des PURE.
le pneu 18 ne pesant que 100g de plus que le 17, on est donc toujours plus léger en fuchs

faut bien justifier le tarif "

ici : viewtopic.php?f=80&t=37116&p=389779#p389779

[FabSav]

Ces poids viennent d’une documentation interne qui m’a été permis de consulter par mon centre Alpine....

[FabSav]

Poids pneu arrière 17 :
https://www.allpneus.com/catalogue/pneu ... t-4/269424

poids pneu arrière 18 :
https://www.allpneus.com/catalogue/pneu ... t-4/269432

[ChronoGPS]

Et quelle est la différence de poids entre les 2 modèles de disques de freins ?

[FabSav]

Aucune idée...
Sur une Megane Trophy-r cette option fesait gagner 3kg sur l’ensemble des disques....

[Titophe64]

Maintenant, après la theorie, il faudrait voir sur un essai si l’on ressent une différence entre les Fuchs et les Serac plus lourdes...

[Lolocb]

un extrait d'un tuto sur mon site web:
un petit rappel de l'avantage des masses non suspendues:
Si la masse non suspendue est grande, la roue aura du mal à suivre les ondulations de la route : elle décollera derrière chaque bosse. Si cette masse non suspendue est légère, alors la roue suivra facilement toutes les déformations de la chaussée et le pneu restera bien en contact avec le sol

La masse de la roue étant plus faible, on peut augmenter d'autant la dureté de l'amortissement afin de moins décoller derrière les bosses.
On entre alors dans le cercle vertueux : le pneumatique peut être plus souple puisqu'il a moins d'irrégularités à suivre, donc plus léger. La jante en sera d'autant mieux suspendue. Ressorts et amortisseurs subissant des efforts moins importants puisqu'ils ont moins d'inertie à combattre peuvent être dimensionnés plus légèrement. L'auto en est d'autant plus légère et a une meilleure adhérence, permettant de sous dimensionner les freins et donc d'accepter les disques alu.
En outre cela augmente très sensiblement le confort de la voiture : on a l'impression qu'elle vole sur la route...

[R1135]

Et quelle est la différence de poids entre les 2 modèles de disques de freins ?

Réponse dans le topic "Gagner du poids" :
viewtopic.php?f=80&t=38318 #391018
Disques-bols en alu-acier 320mm = 7,2kgs x 4 = 28,8kgs
Disques-bols en acier-acier 300mm = 7,5kgs x 4 = 30kgs

Poids théoriques issus d'une base de données interne. A vérifier sur balance étalonnée !
L.

[ChronoGPS]

Donc au final 17", pneus et disques acier seraient plus légers que 18" forgés, pneus et bols alu d'un 1/2 kg par roue

Ensemble roues pneus 17 : 71,9 kg + 30 = 101,9
Ensemble roues pneus Fuchs : 75 kg + 28,8 = 103,8
Ensemble roues pneus Sérac : 82kg + 28,8 = 110,8

[R1135]

Si tous ces poids théoriques sont bons, oui c'est la conclusion !
C'est d'ailleurs ce que Toitoine avait fait remarquer dans un de ces posts.
Maintenant 500 grs/ par roue personne n'ira les trouver, sauf la balance !
Ce que je retiens c'est que globalement l'option jantes forgées + gros frein fait gagner 7 kilos par rapport aux jantes coulées + gros freins.
L.

[Lolocb]

Pour aider a réfléchir au choix esthétique des jantes

[Turboman]

Les jantes Fuchs sont vraiment belles

[JLouis42]

... certes elles sont aériennes et expriment la légèreté; mais par la forme et la monochromie sont moins dans l'air du temps que les Sérac.

[R1135]

C'est vrai, Coco Chanel l'a résumé : la mode passe, le style reste...

[Titophe64]

Je persiste : des Fuchs noires avec une A110 en robe blanche, ce serait top !

[DocteurFreddy]

Les SERAC évidemment! les FUCHS de la PE sont top mais en 100% alu beurk

[Jérôme P.]

Je ne sais plus quel magazine décrivait les Serac comme "floconneuses"...C'est assez juste comme description.
Après, les goût et les couleurs...il y aura autant d'avis que de membres du forum...

[Vincpower]

Tout a fait d accort avec Jérôme ,cependant il y a une règle de design sur les jantes.....plus le design est complexe et tortueux,plus il faut du diamètre pour que l ensemble s exprime visuellement...sinon ça ce compact et là jantes paraît charger,trop pleine ....les fusch bicolores sont les plus belles....(a mes yeux hein.!!)épurées, elles donnent bien l impression d une grande jantes ,finition top et pas dur à nettoyer.....pour le nettoyage les Séracs seront une autre histoire !!!!