Jérôme P. a écrit :Jérôme P. a écrit :Le boulet que je suis vient de réaliser grâce à une vidéo espagnole qu'en appuyant 2 fois (ou appui long, je ne sais plus exactement...) sur le bouton N , on mettait en fait la boite en position P...Le bouton se cercle alors de rouge.
Intėressant si l'on veut immobiliser la voiture sans pour autant mettre le frein de parking électrique qu'il convient alors de désactiver par une pression simultanée sur le bouton Start et celui du frein "à main". Utile juste après une session sur circuit par exemple. Ou lors d'un stationnement prolongé pour éviter que les freins ne "collent".
Ça revient à immobiliser une voiture avec une BVM juste en passant une vitesse sans mettre le frein de parking.
COOL, ça marche, notamment pour les 2 raisons que je cite plus haut, je n'aime pas immobiliser une auto avec le frein, je préfère qu'elle le soit sur la boite.
Surprenant de ta part
que tu découvres cette fonction "Parking" quelques mois après l'achat, toi qui lis et maîtrises beaucoup de sujets sur l'Alpine. Perso, je l'avais lue avant l'achat (ayant aussi de voitures avec BVA avec levier et position Parking, je me demandais où elle était) et le CC me l'avait montrée lors de la réception de l'Alpine.
Comme quoi, la lecture de la notice d'utilisation d'un véhicule (page 2.44 pour Parking
) est nécessaire pour bien connaître toute les fonctionnalités, même si c'est long et peut paraître laborieux, je ne parle même pas du recueil multimédia très détaillé (par exemple, plusieurs pensaient qu'on ne pouvait pas couper le son de la source audio alors que la procédure est expliquée ).
L'été est propice à la lecture, alors Bonne lecture à tous ceux qui n'ont pas encore ouvert ces notices
