Géométrie A110
- Ledoc
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Re: Géométrie A110
@ vinc : je vais à Lyon mercredi probablement, est ce que tu peux-veux faire la mesure (mais c'est le 1er mai) ce jour là ?
ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
- Vincpower
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Re: Géométrie A110
Désolé mais mercredi impossible....un samedi matin 8 h le mieux pour la gestion de mon planning.....
- Ledoc
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Re: Géométrie A110
je te tiens au courantVincpower a écrit :Désolé mais mercredi impossible....un samedi matin 8 h le mieux pour la gestion de mon planning.....
ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
- MGX21
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Re: Géométrie A110
Voilà pour mon alpine pure jantes 17 pouces livrée le 1 er mai à ce jour 3000 km
Voilà le réglage géométrie d origine et après réglages !
Que pensez vous de ces donnés trouvé d usine et après modifier...
Merci de votre retour
Voilà le réglage géométrie d origine et après réglages !
Que pensez vous de ces donnés trouvé d usine et après modifier...
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- Vincpower
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Re: Géométrie A110
Ça me rassure que je ne soit pas le seul à avoir eu une voiture complètement dans cotes erroné et surtout contradictoire à la bonne tenue de route.
Maintenant à tu ce point milieu plus net et la tenue de cap un peu plus verrouillé !??
Maintenant à tu ce point milieu plus net et la tenue de cap un peu plus verrouillé !??
- MGX21
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Re: Géométrie A110
Salut !
Oui pour moi l alpine est plus net maintenant avec plus de point dure au centre et un train avant plus en contrainte dans la courbe en appui et moins engageant à haute vitesse , plus précis , beaucoup mieux ,très grande stabilité comme sur un tapis volant, etc...
Pour l arrière aussi mieux si tu mets les gaz à fond dans la courbe l arrière se verrouille et met en charge le pneu sans glissade du train arrière , pour la route c est tout parfait....
Vendredi je suis à la bresse ( circuit ) on verra sur la piste avec les Michelin d origines en 17 pouces. !
Mais je pense que les 17 pouces apporte beaucoup de motricité au train arrière .
Oui pour moi l alpine est plus net maintenant avec plus de point dure au centre et un train avant plus en contrainte dans la courbe en appui et moins engageant à haute vitesse , plus précis , beaucoup mieux ,très grande stabilité comme sur un tapis volant, etc...
Pour l arrière aussi mieux si tu mets les gaz à fond dans la courbe l arrière se verrouille et met en charge le pneu sans glissade du train arrière , pour la route c est tout parfait....
Vendredi je suis à la bresse ( circuit ) on verra sur la piste avec les Michelin d origines en 17 pouces. !
Mais je pense que les 17 pouces apporte beaucoup de motricité au train arrière .
- Freddox
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Re: Géométrie A110
Je ne peux que vous conseiller d’aller faire une géométrie. Les valeurs étaient quasi toutes dans le rouge...ma voiture a 2200 km et je n’ai pris aucune bordure ou nid de poule. Je viens un peu d’arsouiller en sortant de cette géo et mon auto est transfigurée. Volant moins mou, direction directe moins floue et maintien de cap incroyable.
- Magnum21
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Re: Géométrie A110
C est incroyable cette histoire de géométrie.Quand on pense aux multiples contrôles que l on a vue en visitant l usine. Faudrait qu un membre du FAR à une prochaine visite de l usine pose la question.Pourquoi toutes les géométries sont à l ouest à la sortie d usine ? Quand est elle faite ?
Qui contrôle ?
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- Titophe64
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Re: Géométrie A110
Je crois que je vais aller faire contrôler ma géo rapidement... vu que sur les freinages appuyés j'ai toujours le train avant qui a tendance à louvoyer, avec une tendance à partir vers la droite à l'attaque des freins.
Le hic, c'est que mon centre Alpine est à 200km, je vais donc voir s'il y a un garage sérieux près de chez moi qui serait en mesure de le faire.
Il faut aussi qu'il dispose des côtes officielles de réglage de la part d'Alpine.
Le hic, c'est que mon centre Alpine est à 200km, je vais donc voir s'il y a un garage sérieux près de chez moi qui serait en mesure de le faire.
Il faut aussi qu'il dispose des côtes officielles de réglage de la part d'Alpine.
Alpine A110 Pure bleue (vendue) qui roulait dans les Pyrénées et alentours et partout où les routes se tordent de rire... Future S orange feu bientôt dans le garage.
- FabSav
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Re: Géométrie A110
J’ai l’impression que l’on a un point commun avec l’alfa 4C. Elle même sortait de l’usine avec une géométrie « à l’ouest « ce qui lui a valu (contrairement et bizarrement à l’alpine ) d’être vivement décriée par la presse sur le ressenti au volant...
Aussi quand l’alpine sort de l’usine est elle bien réglée et qu’ensuite ça bouge en roulant. L’idéal sera d’avoir les côtes sur une voiture fraîchement récupérée en concession et aussi sur une voiture environ 5000km après a rectifier sa géométrie (voir si ça tient dans le temps..)
Aussi quand l’alpine sort de l’usine est elle bien réglée et qu’ensuite ça bouge en roulant. L’idéal sera d’avoir les côtes sur une voiture fraîchement récupérée en concession et aussi sur une voiture environ 5000km après a rectifier sa géométrie (voir si ça tient dans le temps..)
- Titophe64
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Re: Géométrie A110
De mon côté, le louvoiement sur les freinages appuyés est apparu dès les premiers km...
Alpine A110 Pure bleue (vendue) qui roulait dans les Pyrénées et alentours et partout où les routes se tordent de rire... Future S orange feu bientôt dans le garage.
- Magnum21
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Re: Géométrie A110
Quand a moi les louvoiements sur l autoroute c était tout de suite après l achat avec des pneus trop gonflés certe .Titophe64 a écrit :De mon côté, le louvoiement sur les freinages appuyés est apparu dès les premiers km...
Pas encore eu le temps de faire vérifier la géométrie
- La Tronche
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Re: Géométrie A110
Un petit 225 sur l'autoroute sur le chemin du retour en Belgique, je l'ai trouvée très stable; bon ça n'a rien à voir avec mon ancienne SC.
- La Tronche
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Re: Géométrie A110
Et je n'ai pas fait contrôler ma géo. Et un grand pied dans le Jura !
- FabSav
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Re: Géométrie A110
Ça y est elle est passée en géométrie ce jour. Je n'ai pas le rapport "avant" mais elle était dans le rouge niveau carrossage côté droit et parallélisme sur l'arrière.
Après réglage voici le résultat :
Alors je peux pas encore écrire un bouquin sur le résultat car je n'ai fait que 2,5km avec mais il est évident que le point milieu est plus net !!! Pour le reste , a suivre dans les cols des Alpes rapidement !!!
Après réglage voici le résultat :
Alors je peux pas encore écrire un bouquin sur le résultat car je n'ai fait que 2,5km avec mais il est évident que le point milieu est plus net !!! Pour le reste , a suivre dans les cols des Alpes rapidement !!!
- Nico85
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Re: Géométrie A110
Voici la géo que j’avais mesurée à 64km (le temps de rentrer chez moi depuis la concession).
Avant même les mesures, premier défaut constaté en sortant de la concession, le volant n’était pas en ligne (légèrement à droite en ligne droite).
Je n’ai pas de feuille de banc j’utilise une jauge à affichage digital (en degré dixième) pour le carrossage et la chasse, et une jauge laser pour le parallélisme.
Train avant
Carrossage avant gauche : 0,10° = (0° 06’) avant droit : 0,50° = (0° 30’)
Parallélisme avant total : 20’ (ouverture)
Carrossage arrière gauche : 0,90° = (0°54’) arrière droit :0,85° = (0°51’)
Parallélisme arrière total : 20’ (pince)
Pour l’arrière c’était bien, pour l’avant gros écart de carrossage entre G et D.
Mes valeurs après réglage :
Train avant
Carrossage avant gauche : 0,35° (0°21') avant droit : 0,35° (0°21')
Parallélisme avant total : 20’ (ouverture)
Carrossage arrière gauche : 1,15°(1°09') arrière droit : 1,15°(1°09')
Parallélisme arrière total : 20’ (pince)
Je viens seulement de passer les 1000kms, principalement sur petite route de campagne, le volant est parfaitement en ligne et je trouve le comportement très bon .
Un petit peu d'instabilité à 130 km/h en ligne droite uniquement avec un bon vent latéral mais rien de bien méchant , je me demande si ce n’est pas du aussi à la direction assez directe et incisive qui me fait sur-corriger les petits écarts, quand j’aurai fini le rodage je testerai d’autre réglage (juste pour voir) en premier avec beaucoup moins d’ouverture sur le train avant.
Avant même les mesures, premier défaut constaté en sortant de la concession, le volant n’était pas en ligne (légèrement à droite en ligne droite).
Je n’ai pas de feuille de banc j’utilise une jauge à affichage digital (en degré dixième) pour le carrossage et la chasse, et une jauge laser pour le parallélisme.
Train avant
Carrossage avant gauche : 0,10° = (0° 06’) avant droit : 0,50° = (0° 30’)
Parallélisme avant total : 20’ (ouverture)
Carrossage arrière gauche : 0,90° = (0°54’) arrière droit :0,85° = (0°51’)
Parallélisme arrière total : 20’ (pince)
Pour l’arrière c’était bien, pour l’avant gros écart de carrossage entre G et D.
Mes valeurs après réglage :
Train avant
Carrossage avant gauche : 0,35° (0°21') avant droit : 0,35° (0°21')
Parallélisme avant total : 20’ (ouverture)
Carrossage arrière gauche : 1,15°(1°09') arrière droit : 1,15°(1°09')
Parallélisme arrière total : 20’ (pince)
Je viens seulement de passer les 1000kms, principalement sur petite route de campagne, le volant est parfaitement en ligne et je trouve le comportement très bon .
Un petit peu d'instabilité à 130 km/h en ligne droite uniquement avec un bon vent latéral mais rien de bien méchant , je me demande si ce n’est pas du aussi à la direction assez directe et incisive qui me fait sur-corriger les petits écarts, quand j’aurai fini le rodage je testerai d’autre réglage (juste pour voir) en premier avec beaucoup moins d’ouverture sur le train avant.
A110S bleu Alpine toit carbone jantes Fuchs gris titane satiné étriers bleu 11/2023.
Mitsubishi Lancer Evolution IX 2008.
(A vendre): A110S bleu alpine jantes Fuchs gris satiné étriers bleu 01/2023
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(A vendre): A110S bleu alpine jantes Fuchs gris satiné étriers bleu 01/2023
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Re: Géométrie A110
Merci pour le retour. Ce serait donc la pince qui userait autant les pneus avant à l'intérieur... Je vais faire vérifier cela.
- JPRacing
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Re: Géométrie A110
Mais .... c'est quoi ces réglages d'usine complétement déconnants ????? Vous voyez une explication ????
- Bafix
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Re: Géométrie A110
Je reçois ma pure mardi. Je vais demander à ce qu’ils vérifient la géométrie avant de me la livrer.
- ChronoGPS
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Re: Géométrie A110
Tiens nous au courant... Je doute que ta concession aille la remettre sur un banc de géométrie...