Hypothétique A110 R / GT4

[Black110]

La question c'est:

Pour ceux qui recherchent vraiment une pistarde plus radicale, achèteriez vous une R dans le style de la Megane RS Trophy R, c'est à dire sans réelle augmentation de puissance (disons 292 à 300cv) ni d'augmentation de couple, donc sans changement de boite, mais avec un allègement, une caisse encore abaissée, des suspensions plus fermes et réglables, lame avant + aileron AR (type GT4) et des freins carbone-ceramique comme sur la Trophy R ?

Je vais en faire un sondage

[Jérôme P.]

Jerome P. : méprise de ma part alors. Je pensais que tu avais eu également le soucis de mise en sécurité. Après dans l'absolu faudrait savoir si l'huile conserve ses propriétés au dela de 120 degrés. C'est peut-être le cas...

Non, jamais eu sur la mienne, mais sur une PE d'essai en juillet dernier dans les mêmes conditions au circuit de Bresse (forte chaleur aussi).
Ce qui me fait dire qu'ils ont peut-être relevé le seuil de mise en sécurité depuis...

[Monoposto]

Je propose d’utiliser Alpine la Nissan v6 trouvée dans le GTR. cela permettrait à la voiture non seulement de démolir le caïman mais de rivaliser avec la 911! Cela pourrait potentiellement aider Nissan à récupérer et à retrouver son image autrefois sportive.

[Surge]

Une autre question se pose. Alpine et Signatech on dit être fortement intéressés par la LMP1 l'année prochaine. hors changement de réglementation, ce sera une hypercar dérivée d'un modèle commercialisé à au moins 20 exemplaires si j'ai bien compris...

[Jérôme P.]

Je propose d’utiliser Alpine la Nissan v6 trouvée dans le GTR. cela permettrait à la voiture non seulement de démolir le caïman mais de rivaliser avec la 911! Cela pourrait potentiellement aider Nissan à récupérer et à retrouver son image autrefois sportive.

Very very heavy, too heavy !!!

[Jérôme P.]

Une autre question se pose. Alpine et Signatech on dit être fortement intéressés par la LMP1 l'année prochaine. hors changement de réglementation, ce sera une hypercar dérivée d'un modèle commercialisé à au moins 20 exemplaires si j'ai bien compris...

Ah bon, on est déjà le 1er avril ?

[Titophe64]

N’oubliez pas que Renault a développé une RS01 avec le V6 Nissan en position centrale arrière qui pourrait faire une bonne base de départ.
Il suffit d’en sortir une version homologuée route à une vingtaine d’exemplaires et hors de prix et c’est parti pour rejoindre le WEC.

[Black110]

J'avais adoré le concept RS01, c'est bien méchant pour le coup

Par contre je crains que la seul solution pour être réellement compétitif en LMP1 ce soit l'hybridation.
Alors ça tombe bien, ce sera malheureusement sans doute la seule façon de faire des sportives à l'avenir, bref :/

Si ça se fait en tout cas j'en serai ravi pour l'image d'Alpine.

[Tangleding]

Dans le dernier motorsport :

[Paul Le Corre]

Je souris car c’est la course à l’armement.
La S n’est pas sortie que l’on parle d’une version plus radicale.

Enfin, au bout du bout, c’est Alpine qui gagne en faisant le buzz.

[Tangleding]

Bah c'est mieux que ça se sache déjà, comme ça ceux qui ont une pure et qui hésitent se diront qu'il vaut mieux attendre de voir ce que donnera la GT4 avant de se décider à changer ou pas...

[Speedturbo]

Les freins sont bien assez gros pour arrêter l’auto compte tenu de son poids.

[Speedturbo]

J'avais adoré le concept RS01, c'est bien méchant pour le coup

Par contre je crains que la seul solution pour être réellement compétitif en LMP1 ce soit l'hybridation.
Alors ça tombe bien, ce sera malheureusement sans doute la seule façon de faire des sportives à l'avenir, bref :/

Si ça se fait en tout cas j'en serai ravi pour l'image d'Alpine.

Ce n’est pas un concept la rs01, c’est une voiture de course qui roule encore actuellement.

[Tangleding]

J'avais adoré le concept RS01, c'est bien méchant pour le coup

Par contre je crains que la seul solution pour être réellement compétitif en LMP1 ce soit l'hybridation.
Alors ça tombe bien, ce sera malheureusement sans doute la seule façon de faire des sportives à l'avenir, bref :/

Si ça se fait en tout cas j'en serai ravi pour l'image d'Alpine.

Ce n’est pas un concept la rs01, c’est une voiture de course qui roule encore actuellement.

Tu es sûr qu'elle court encore ? Il me semblait que c'était terminé...

[Speedturbo]

Oui j’en suis certain. Il y en a qui roulent dans certains championnats.

[DocteurFreddy]

Les freins sont bien assez gros pour arrêter l’auto compte tenu de son poids.

Pas d’accord, les frein pourraient être plus gros d’ailleurs sur la version course ils sont plus gros! Pas seulement mieux refroidis mais plus gros!

[Speedturbo]

La version course roule en slick, ce ne sont pas les mêmes contraintes.

[Tangleding]

Pour l'instant même la S est en PS4, toujours marqués DT, avec un typage différent de PS4DT des PE, Pure et Légende, mais je ne peux pas en dire plus pour le moment.

En tout cas comme ce n'est toujours pas une version radicale, pas de semi slicks.

Lorsque la version radicale sortira on peut imaginer qu'elle sera chaussée de Michelin semi slick spécifiques, et sera dotée de plus gros freins, d'autant plus s'il y a augmentation de puissance et de couple.

[Bafix]

Y a une A110 qui tourne en ce moment au Castellet en compagnie de la RS01 et une Megane rs.

Ca envoie bien ....

Je sais pas quelle version c’est

Elle semble basse mais n’a pas d’aileron

[Kepi52]

Y a une A110 qui tourne en ce moment au Castellet en compagnie de la RS01 et une Megane rs.

Ca envoie bien ....

Je sais pas quelle version c’est

Elle semble basse mais n’a pas d’aileron

Lors de la visite de l' usine Alpine . Lorsque la question a été posée a notre hôte de savoir si une A110 cabriolet c'était le jour. Avec un large sourir il nous a dit qu'il ne répondrait pas a cette question. A suivre...