Qui sera livré le premier de son A110S ? ou aura des nouvelles de sa livraison dans son centre

[Grandseb73]

Je pensais que le rodage était fait en usine !
Il y a 20 ans on devait roder une voiture mais depuis les constructeurs pré-rode le moteur.

Etes vous certains pour le rodage ?

[Titophe64]

Négatif, les moteurs ne sont pas rodés en usine. Par rapport à il y a vingt, les progrès ont permis d’améliorer sensiblement les dispersions et jeux de fabrication. Dans ces conditions il est donc recommandé, surtout pour les moteurs un peu poussé de faire un minimum de rodage.

[Mackie07]

Je pensais que le rodage était fait en usine !
Il y a 20 ans on devait roder une voiture mais depuis les constructeurs pré-rode le moteur.

Etes vous certains pour le rodage ?

Pure légende urbaine.
Tu crois qu'un constructeur a le temps de passer une 50aine d'heures de rodage pour chaque moteur ?
Juste une question de tolérances d'usinage plus fines qu'avant. Mais il faut que les pièces se mettent quand même en place !

D'ailleurs le manuel mentionne les précautions à prendre pour la période de rodage...

[L'Andégave]

Les améliorations sont multiples : les précisions d'usinages comme dit plus haut (donc des jeux entre pièces plus proches des valeurs idéales) , mais aussi les progrès sur les états de surface, la qualité des matériaux eux-mêmes et de leur traitements de surface (revêtements "DLC"), et enfin des meilleurs lubrifiants.
Pour autant il n'est pas recommandé de zapper complètement le rodage.
En usine, un moteur sur "X" (je ne connais pas le % exact) est passé au banc pour contrôle, mais l'immense majorité quitte l'usine sans avoir vu une goutte d'essence.

[Jérôme P.]

Les améliorations sont multiples : les précisions d'usinages comme dit plus haut (donc des jeux entre pièces plus proches des valeurs idéales) , mais aussi les progrès sur les états de surface, la qualité des matériaux eux-mêmes et de leur traitements de surface (revêtements "DLC"), et enfin des meilleurs lubrifiants.
Pour autant il n'est pas recommandé de zapper complètement le rodage.
En usine, un moteur sur "X" (je ne connais pas le % exact) est passé au banc pour contrôle, mais l'immense majorité quitte l'usine sans avoir vu une goutte d'essence.

Je ne sais pas pour Alpine (le moteur de toute façon arrive tout monté de Corée, ne reste plus qu'à l'accoler à la boite), mais chez Porsche par exemple ce "X" est...1% :
1% passé au banc traditionnel "à chaud", c'est à dire en vrai fonctionnement.
Les 99% restants passent sur des bancs électriques dits "à froid", où on va juste sans mise en marche mesurer les frottements, l'étanchéité etc...et en déduire par calcul si les moteurs sont dans les normes de tolérance.

[Titophe64]

Les améliorations sont multiples : les précisions d'usinages comme dit plus haut (donc des jeux entre pièces plus proches des valeurs idéales) , mais aussi les progrès sur les états de surface, la qualité des matériaux eux-mêmes et de leur traitements de surface (revêtements "DLC"), et enfin des meilleurs lubrifiants.
Pour autant il n'est pas recommandé de zapper complètement le rodage.
En usine, un moteur sur "X" (je ne connais pas le % exact) est passé au banc pour contrôle, mais l'immense majorité quitte l'usine sans avoir vu une goutte d'essence.

Je ne sais pas pour Alpine (le moteur de toute façon arrive tout monté de Corée, ne reste plus qu'à l'accoler à la boite), mais chez Porsche par exemple ce "X" est...1% :
1% passé au banc traditionnel "à chaud", c'est à dire en vrai fonctionnement.
Les 99% restants passent sur des bancs électriques dits "à froid", où on va juste sans mise en marche mesurer les frottements, l'étanchéité etc...et en déduire par calcul si les moteurs sont dans les normes de tolérance.

Et ce 1% passé au banc à chaud ne correspond qu’à un test. Ce n’est en aucun cas un rodage. Pour bien faire, le rodage, il faudrait faire tourner le moteur au moins une vingtaine d’heure (l’équivalent de 1000km). Autant dire qu’aucun constructeur ne peut se le permettre...

[Vroum.13]

Je vous fait un petit retour suite à la livraison de ma S samedi dernier par le centre Alpine Marseille, franchement les mots me manquent, cette voiture est vraiment extraordinaire !

Le chassis est fantastique et rivé a la route , les accélérations sont vraiment top, le feeling est absolument génial et lorsque l on hausse le rythme elle se trannsforme en voiture de course !
Bref je l’adore et en plus je ne me lasse pas de contempler ses lignes .....


J’ai très peu roulé avec la version standard, il ne s agit en aucun cas d une comparaison avec celle ci...

Au plaisir de vous retrouver sur la route ou sur la piste ....

[Black110]

Ca fait plaisir à lire C'est effectivement une auto géniale. Et encore tu est en période de rodage.
Tu vas t'y habituer petit à petit et te régaler une fois le rodage terminé.
Moi je ne peux plus me passer de rouler avec. C'est devenu une drogue

[Six]

Bonjour à tous,

Suite à ma présentation, je poste ici quelques photos le lendemain de sa la livraison au centre Jean Rédélé de Brie.

Vue-avant2.jpg

Vue arrière2.jpg

Intérieur2.jpg

[TDum23]

Très belle ta S, au début je n'envisageais pas le Blanc mais , nonobstant le fait que le blanc glacier est à O € , le rappel n=blanc dans l'habitacle, rend celui-ci plus lumineux (j(ai essayé une bleue abyss et c'est assez sombre)

[Mike-7.0]

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Très belle auto ! Bravo !
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[Tangleding]

C'est le blanc irisé ou le blanc glacier ?

[Six]

C'est le blanc irisé ou le blanc glacier ?

Blanc glacier, sans aucun traitement carrosserie.

[Tangleding]

C'est le blanc irisé ou le blanc glacier ?

Blanc glacier, sans aucun traitement carrosserie.

Merci Six, cela rend très bien pour la teinte de base, effectivement. Le contraste avec les fuchs anthracite est très réussi.

[ChristopheCox]

Félicitations, profites bien de ce fabuleux jouet pour adulte.

[JPRacing]

Déja 4000km fait avec cette A110S .... et donc je commence a pouvoir la pousser un peu dans ses retranchements et j'ai la même impression que Jérome : elle prends aussi du roulis , ce que je ne ressentais pas au début puisque je ne la poussais pas. On verra sur circuit sec .
Je n'aime définitivement pas le roulis !

[Magnum21]

Déja 4000km fait avec cette A110S .... et donc je commence a pouvoir la pousser un peu dans ses retranchements et j'ai la même impression que Jérome : elle prends aussi du roulis , ce que je ne ressentais pas au début puisque je ne la poussais pas. On verra sur circuit sec .
Je n'aime définitivement pas le roulis !

Heureusement que tu as pris une S car le roulis de ma Pure sur circuit t aurait fortement gêné.C est une vraie 2CV enfin presque car avec la 2 CV on arrivait à faire frotter les bas de caisse

[FabSav]

Déja 4000km fait avec cette A110S .... et donc je commence a pouvoir la pousser un peu dans ses retranchements et j'ai la même impression que Jérome : elle prends aussi du roulis , ce que je ne ressentais pas au début puisque je ne la poussais pas. On verra sur circuit sec .
Je n'aime définitivement pas le roulis !

Heureusement que tu as pris une S car le roulis de ma Pure sur circuit t aurait fortement gêné.C est une vraie 2CV enfin presque car avec la 2 CV on arrivait à faire frotter les bas de caisse

Oui mais on le savait dès le début, voiture typé montagne pas circuit.... si on veut une planche a pain il y a un large choix outre rhin pour cela

[Magnum21]

Déja 4000km fait avec cette A110S .... et donc je commence a pouvoir la pousser un peu dans ses retranchements et j'ai la même impression que Jérome : elle prends aussi du roulis , ce que je ne ressentais pas au début puisque je ne la poussais pas. On verra sur circuit sec .
Je n'aime définitivement pas le roulis !

Heureusement que tu as pris une S car le roulis de ma Pure sur circuit t aurait fortement gêné.C est une vraie 2CV enfin presque car avec la 2 CV on arrivait à faire frotter les bas de caisse

Oui mais on le savait dès le début, voiture typé montagne pas circuit.... si on veut une planche a pain il y a un large choix outre rhin pour cela

Depuis le début pas vraiment puisque je l ai commandé au tout début bien avant les essais (je l ai attendu 2 ans )et d ailleurs dans les premiers essais presses ont ne parlent pas de ce problème.

[FabSav]

Heureusement que tu as pris une S car le roulis de ma Pure sur circuit t aurait fortement gêné.C est une vraie 2CV enfin presque car avec la 2 CV on arrivait à faire frotter les bas de caisse

Oui mais on le savait dès le début, voiture typé montagne pas circuit.... si on veut une planche a pain il y a un large choix outre rhin pour cela

Depuis le début pas vraiment puisque je l ai commandé au tout début bien avant les essais (je l ai attendu 2 ans )et d ailleurs dans les premiers essais presses ont ne parlent pas de ce problème.

Non, il ne faut pas qualifier cela comme probleme mais comme une particularité