Malus 2020

[Titophe64]

Oui, avec les temps qui court, le risque de voir la côte des sportives s’effondrer n’est pas nul, sauf sans doute pour les quelques séries spéciales, de prestiges ou ayant une vraie histoire. Je mettrai quelques Ferrari et Porsche sorties en séries limitées, peut être la berlinette originelle, mais toutes les sportives récentes et produites en grand nombre ce sera sans doute une autre histoire...

[Bertrand64]

On ne peut pas prédire l'avenir mais perso je ne pense pas bien au contraire que la côte des sportives thermiques d'occasion s'effondre dans les années venir à moins que l'état s'acharne réellement sur les taxes des occasions
Et au pire on roulera en GT3 ou f430 à 30.000€

[Turboman]

J’ai créé ce post Malus et après 9 pages de chamailleries on revient quand même à l’origine du sujet
Malus pour 2020 :
Alpine 2500€
Nouvelle Supra 10 000€
CaymanS 20 000€
L’Alpine marque de gros points grâce à son poids plume

[Mike-7.0]

Ça c’est pour janvier et février
En mars le delta risque d’être encore plus marqué

[ChronoGPS]

Les concessionnaires porsche en France doivent se poser des questions sur leur avenir. 20k de malus sur un cayman s a 70 ou 80 va refroidir les clients.

[Mackie07]

Vay avoir du démarchage des clients avec la carte d'invalidité !

[Mike-7.0]

Les concessionnaires porsche en France doivent se poser des questions sur leur avenir. 20k de malus sur un cayman s a 70 ou 80 va refroidir les clients.

..........ou renforcera l'exclusivité que certains acheteurs recherchent à tout prix

[ChronoGPS]

Le client Porsche ne me semble pas le plus disposer à se faire taxer...

[Jérôme P.]

Les concessionnaires porsche en France doivent se poser des questions sur leur avenir. 20k de malus sur un cayman s a 70 ou 80 va refroidir les clients.

Il ne vendront plus que des Taycan et des hybrides...plus quelques 911 haut de gamme. De toutes façons c’est leur plan...

[Titophe64]

Les concessionnaires porsche en France doivent se poser des questions sur leur avenir. 20k de malus sur un cayman s a 70 ou 80 va refroidir les clients.

Il ne vendront plus que des Taycan et des hybrides...plus quelques 911 haut de gamme. De toutes façons c’est leur plan...

Il y a effectivement toutes les chances que les Porsche d’entrée de gamme (les 718) disparaissent des concessions françaises... restera les gros pachydermes haut perchés et les Panamera en versions hybrides, puis prochainement la 911 en version hybride aussi.

[ChronoGPS]

2020 va certainement être une année intéressante sur le plan automobile...

[Jérôme P.]

2020 va certainement être une année intéressante sur le plan automobile...

..."intéressante" - surtout pour ceux qui en vivent - je ne sais pas, chahutée c'est certain !

[Claude 1962]

je viens de voir sur mon certificat de conformité qu'il y a les deux valeurs celle en NEDC et en WLTP, l'alpine est bien annoncé a 166g donc une baisse du malus en mars, dure dure pour ceux qui seront livré entre Janvier et mars presque 2000 euros d'écart

[Titophe64]

Le malus passerait donc à 1620€ en Mars pour une Pure ou une Légende au lieu de 2544€ pour janvier février. Logique vu l’augmentation de 22g de CO2 par km en passant du cycle NEDC au cycle WLTP alors que la grille de calcul du malus glisse de 28g entre les 2 cycles...

[TDum23]

Les concessionnaires porsche en France doivent se poser des questions sur leur avenir. 20k de malus sur un cayman s a 70 ou 80 va refroidir les clients.

Déjà que l'accueil laisse sérieusement à désirer

[FabSav]

Les concessionnaires porsche en France doivent se poser des questions sur leur avenir. 20k de malus sur un cayman s a 70 ou 80 va refroidir les clients.

Déjà que l'accueil laisse sérieusement à désirer

Et pourtant ils y retournent , pour moi l'accueil et primordial dans ce métier....

[Mike-7.0]

Le malus passerait donc à 1620€ en Mars pour une Pure ou une Légende au lieu de 2544€ pour janvier février. Logique vu l’augmentation de 22g de CO2 par km en passant du cycle NEDC au cycle WLTP alors que la grille de calcul du malus glisse de 28g entre les 2 cycles...

C'est moins bien que ce que l'on prédisait (pour mémoire entre 156 g et 159g wltp).
Par rapport à 2019 c'est 540€ en plus, soit une augmentation de 50%

[Mike-7.0]

je viens de voir sur mon certificat de conformité qu'il y a les deux valeurs celle en NEDC et en WLTP, l'alpine est bien annoncé a 166g donc une baisse du malus en mars, dure dure pour ceux qui seront livré entre Janvier et mars presque 2000 euros d'écart

Non, cela ne fait que 915€ d'écarts pas 2000

[Claude 1962]

oui c'est vraie, j'était rester sur 540 euros.

[Bertrand64]

Pour les livraisons janvier février il y a sûrement possibilité de les faire immatriculer provisoirement en ww pour le prix d'un cheval fiscal en attendant mars ...