Vrai Prix d'une A110 II en occasion

[Mike-7.0]

Il me semblait que le 1er achat par la concession et immatriculation ne comptait pas dans le nombre de propriétaires différents d'une voiture, .....mais je peux me tromper

[Del115]

Au Royaume-Uni, le carnet de bord indique la date d'achat par le propriétaire actuel et la date de la première immatriculation.
Il est facile de voir s'il s'agit d'une voiture à un seul propriétaire.
Le nombre de détenteurs précédents est également indiqué, mais le détenteur enregistré n'est pas nécessairement le propriétaire, ce qui peut être trompeur.

In the UK the log book shows the date of purchase by the current owner and the date of first registration.
Simple to see if it is a one owner.
Also the number of previous keepers is stated however the registered keeper is not necessarily the owner so this could be misleading.

[Loustoupic91]

Certes elle a l'air bien équipé ce qui m'ennuierai moi c'est les jantes pas très jolies à mon goût il manque les gros freins

[Matthew]

Certes elle a l'air bien équipé ce qui m'ennuierai moi c'est les jantes pas très jolies à mon goût il manque les gros freins

Comment peut-on vérifier qu'elle les a en visu ? Car sur l'annonce, il est bien spécifié frein haute performance

[Yann914]

Les freins hautes performances possèdent l'inscription "ALPINE" en relief sur les moyeux , c'est visible à travers les jantes

[Matthew]

Suite à ma visite: la voiture est bien équipée
Frein haute perf
Télémétrie
Camera
Etc….
De plus, J’ai réussi à avoir la concession d’origine et qui a fait les entretiens.
Cependant 2 points noirs.

1) Un pete de carrosserie d’environ 5mm à la jointure des pare-chocs avant . L’endroit est louche

2) Le vendeur n’a pas de carte grise à son nom mais passe par une DA…

Je n’ai pas pu regarder en dessous mais je pars du principe que si la concession n’a rien vu en juin lors de l’entretien, je ne verrai rien de plus… soit je le prends comme ça avec ses défauts, soit je prends une similaire qui vient d’une concession à 2000€ de plus…

[Jérôme P.]

1) Un pete de carrosserie d’environ 5mm à la jointure des pare-chocs avant . L’endroit est louche

2) Le vendeur n’a pas de carte grise à son nom mais passe par une DA…

"DA" ?

[Matthew]

Déclaration d’achat. Visiblement quand un pro achète une voiture il n’a pas l’obligation de faire faire la carte grise et peut rouler avec l’ancienne jusqu’a ce qu’il vende le véhicule. En gros 0€ de carte grise !!!

[Turboman]

C’est exactement ça et totalement legal

[Matthew]

C’est exactement ça et totalement legal

C’est plus le pete au niveau de la jonction qui me dérange

[Tomauto]

C’est exactement ça et totalement legal

C’est plus le pete au niveau de la jonction qui me dérange

En effet la DA est parfaitement normal. Cela étant ils peuvent te présenter la carte grise barrée de l'ancien propriétaire si besoin.
Aussi une DA ne donne pas autorisation à une utilisation pour un pro dans le cadre d'une location par exemple. Donc DA = Stokage pour la vente et juste essai pour la vente.

Pour le pète sur le PC tu as une photo ?

[Matthew]

IMG_0341.jpg

Voilà l’impact

[Minicooper13]

Déclaration d’achat. Visiblement quand un pro achète une voiture il n’a pas l’obligation de faire faire la carte grise et peut rouler avec l’ancienne jusqu’a ce qu’il vende le véhicule. En gros 0€ de carte grise !!!

Comme dit c'est tout a fait légal. Cela a été mon cas, j'ai eu une carte grise qui était barré acheté par le vendeur. J'ai eu aucun soucis pour la faire immatriculer.

Quant au nombre de propriétaire, si tu demande un certificat, l'achat par la concession avec immatriculation fait bien état d un premier propriétaire.

Sur la photo le pet est léger, juste vérifier l'écart au mm des ajustements. Je regarderai plus sous le pc avant s'il a frotté car il a plus de risque de ce coté là même en roulant tranquille.

Après c est une voiture d'occasion, perso je te l'aurai maquillé et tu n'aurais rien vu. Mais le pet était bien là. L'avantage, c'est qu'ils ne se sont pas enquiquinés à masquer ces défauts, Dont ce que tu vois c'est la réalité sans cache.

[Mackie07]

Peut-être un loupé de démontage du pare-chocs pour nettoyer les radiateurs ? Ça fait négligé et un pro qui ne fait pas de retouche peinture...

[Matthew]

Mon père disait: « Quand il y a un doute, il n’y a pas de doite »….
Je pense donc passer mon tour sur ce coup. C’est dommage le prix était top mais il y a trop de feu d’alerte qui s’allume en moi. Je me laisse jusqu’à midi pour réfléchir.
Merci en tout cas à tous, vous avez été au top du top pour vos conseils (ce n’est jamais simple quand c’est notre premier achat de ce genre !!!!)

[Cyril5R]

Cependant 2 points noirs.

1) Un pete de carrosserie d’environ 5mm à la jointure des pare-chocs avant . L’endroit est louche

2) Le vendeur n’a pas de carte grise à son nom mais passe par une DA…

Sincèrement, c'est dommage de ce faire des nœuds au cerveau juste pour ce petit pète de rien dutout, c'est franchement réparable. Elle en verra d'autres toute au long de sa vie... mais bon, chacun a sa notion de perfection.

Après retouche, il faudra simplement ne pas trop insister au karcher dessus, ni trop s'approcher, mais bon ça reste valable pour toute la carrosserie.

[Mike-7.0]

Quand on achète une voiture d'occasion, il est bien rare qu'il n'y ait pas un petit "défaut" quelque part. La question de nos jours, est de savoir s'il vaut mieux acheter un véhicule "dans son jus", c'est à dire avec ses petits défauts apparents et non dissimulés, ou plutôt un véhicule "préparé" et dont on a soigneusement "maquillé" lesdits défauts ?

Aujourd’hui il existe des professionnels de la revente (souvent des véhicules d'import) qui sont passés maitre dans l'art de la préparation autos (souvent sous-traités à des spécialistes), aidés en cela par des produits professionnels performants et qui rendent un véhicule d'occase plus neuf que neuf. Malheureusement souvent l'effet ne dure pas.

[Jyd]

Mon père disait: « Quand il y a un doute, il n’y a pas de doite »….
Je pense donc passer mon tour sur ce coup. C’est dommage le prix était top mais il y a trop de feu d’alerte qui s’allume en moi. Je me laisse jusqu’à midi pour réfléchir.
Merci en tout cas à tous, vous avez été au top du top pour vos conseils (ce n’est jamais simple quand c’est notre premier achat de ce genre !!!!)

La petite écaille est vraiment facile à réparer par n'importe quel carrossier pour une somme modique par rapport à cet investissement...

Mais je comprends que l'on n'accepte qu' une voiture parfaite, et ce n'est, in fine, qu'une question de budget !

Bonne quête !

[Jyd]

Mon père disait: « Quand il y a un doute, il n’y a pas de doite »….
Je pense donc passer mon tour sur ce coup. C’est dommage le prix était top mais il y a trop de feu d’alerte qui s’allume en moi. Je me laisse jusqu’à midi pour réfléchir.
Merci en tout cas à tous, vous avez été au top du top pour vos conseils (ce n’est jamais simple quand c’est notre premier achat de ce genre !!!!)

La petite écaille est vraiment facile à réparer par n'importe quel carrossier pour une somme modique par rapport à cet investissement...

Mais je comprends que l'on n'accepte qu' une voiture parfaite, et ce n'est, in fine, qu'une question de budget !

Bonne quête !

[Matthew]

J'entends parfaitement vos arguments.
Mais pour rappel, il s'agit de mon premier achat de ce genre. Je ne suis pas rôdé à cet exercice.

Je préfère donc mettre un peu plus d'argent pour une voiture qui aura un historique irréprochable et surtout qui sera vendu par une concession officielle Alpine.