Alpine A110R comme Radicale ?

[Madeleinedeproust]

Les pigeons seront heureux à son volant rassure toi.

Tu réagis comme ça car tu es frustré de ne PAS pouvoir te la payer ? Ta réponse sarcastique est navrante.
Les pigeons selon moi sont ceux qui mettent 40000 euros (50000 en 2023) dans le malus pour l'achat d'une sportive neuve...

[T595]

Faut relire le fil du post : Speedturbo fait partie de ceux qui sont prêts à craquer pour une R. Sa remarque venait en réponse à la position assez tranchée de Berthou sur une future R dont on ne connait ni les specs ni le prix.

[Titophe64]

….
Les pigeons selon moi sont ceux qui mettent 40000 euros (50000 en 2023) dans le malus pour l'achat d'une sportive neuve...

Ce ne sont pas des pigeons mais malheureusement des passionnés qui sont les dindons de la farce escrocologique…
Personnellement si j’ai les moyens de me payer une jolie sportive à 100000€ Je n’ai malheureusement pas les moyens d’y mettre 150000€. Donc aujourd’hui mon seul choix est l’Alpine, heureusement que c’est une excellente sportive ! Alors la R si elle reste autour de 100-120k€ elle restera sans concurrence sur notre marché français…
On peut dire qu’Alpine a visé juste avec son A110 légère et son petit 4 cylindres dans le contexte d’une pression de plus en plus forte sur la réduction du CO2 et je trouve carrément dommage qu’elle ne poursuit pas dans cette voie pour la prochaine génération d’A110… car avec le tout électrique finie la légèreté et cette sensation de virevolter comme une ballerine sur nos petites routes qui se tordent de rire.

Alors pour ceux qui seront prêt à dégainer le chéquier pour cette ultime R… foncez ! Ce sera sans doute la dernière occasion d’avoir une telle machine.

[SEBGV29]

….
Les pigeons selon moi sont ceux qui mettent 40000 euros (50000 en 2023) dans le malus pour l'achat d'une sportive neuve...

Ce ne sont pas des pigeons mais malheureusement des passionnés qui sont les dindons de la farce escrocologique…
Personnellement si j’ai les moyens de me payer une jolie sportive à 100000€ Je n’ai malheureusement pas les moyens d’y mettre 150000€. Donc aujourd’hui mon seul choix est l’Alpine, heureusement que c’est une excellente sportive ! Alors la R si elle reste autour de 100-120k€ elle restera sans concurrence sur notre marché français…
On peut dire qu’Alpine a visé juste avec son A110 légère et son petit 4 cylindres dans le contexte d’une pression de plus en plus forte sur la réduction du CO2 et je trouve carrément dommage qu’elle ne poursuit pas dans cette voie pour la prochaine génération d’A110… car avec le tout électrique finie la légèreté et cette sensation de virevolter comme une ballerine sur nos petites routes qui se tordent de rire.

Alors pour ceux qui seront prêt à dégainer le chéquier pour cette ultime R… foncez ! Ce sera sans doute la dernière occasion d’avoir une telle machine.

100% d'accord
Qui plus est, comme souvent, tout est une histoire de moyen et il n'y a pas de pigeon dans l'histoire.
Nous vivons une passion et dans une passion la raison est souvent mise de côté.
Et comme tu l'as dit, à 100-120 elle restera largement en deça de tout se que proposent les concurrents et elle trouvera largement sa clientèle.
La période sera aussi propice car tous les amateurs auront conscience que se sera la dernière de son espèce et ça aussi ça a un prix, j'espère juste que les premiers acheteurs seront des amoureux et non des spéculateurs persuadés d'acheter un produit juteux........

[Flat83]

Ce qui serait bien ce serait qu'ils forcent pas trop sur les appendices disgracieux.

[Madeleinedeproust]

Faut relire le fil du post : Speedturbo fait partie de ceux qui sont prêts à craquer pour une R. Sa remarque venait en réponse à la position assez tranchée de Berthou sur une future R dont on ne connait ni les specs ni le prix.

Mea culpa ! Je n'avais effectivement pas tout lu !
J'ai mal compris l'ironie dans les propos de Speedturbo. Avec des smileys, ça aurait été plus évident....
Moi aussi, quand je serai (j'espère bien !!) proprio de la "R", je veux bien qu'on me traite de pigeon heureux !

@Speedturbo

[AM500S]

Au travers de ces échanges on se rend compte du peu de valeur que certains donne aux efforts sur le poids. Une R avec une réduction par rapport à la S de 50kg peut être un peu plus avec des options comme les jantes Carbone sera tres intéressante. Et les acheteurs seront j’espère des amoureux de la piste ou des routes de montagnes.
Aujourd’hui seul Alpine reste dans le créneau de la voiture légère et compact même Lotus avec l’Evora a basculé dans les véhicules lourds.
La R même a 110k€ sera sans équivalent donc si le volume est limité il n’y en aura pas assez .
Moi j’aimerais beaucoup mais il me la faut en jaune ou à la rigueur rouge

[Titophe64]

Tant qu'à viser le haut du panier côté tarif, ce sera top si Alpine en profite pour soigner la finition intérieure en supprimant les quelques plastiques durs et en les remplaçant par quelque chose de plus qualitatif tout en étant léger...

Et au passage moi aussi je vote pour une vraie couleur vive avec le rouge devant le jaune...

[Bellanger Jean Marc]

Elle sera jaune , comme la tour de Corse à Jean Pierre Nicolas.

[Roya83]

la question à se poser sera plutôt de savoir si faire un rajout d’environ 50000€ en vaut la peine versus une S.
Le ratio évolution/prix sera t’il réel?
pour le reste, comme c’est souvent un achat passion, c’est pas discutable que des passionnés veuillent y aller.
Il est vrai qu’au niveau malus, Alpine a déjà permis aux clients de payer leurs voiture sans engraisser les caisses de l’état, et ça c’est déjà énorme!

[Poopy94]

Justement en plus des x milliers d’euros supplémentaires qu’en sera-t-il de l’évolution du malus qui pourrait rendre la note encore plus salée ?

[Titophe64]

Justement en plus des x milliers d’euros supplémentaires qu’en sera-t-il de l’évolution du malus qui pourrait rendre la note encore plus salée ?

Le risque est modéré car il n’est pas prévu une grosse évolution moteur qui viendrait exploser le bilan CO2… le cycle d’homologation étant ce qu’il est, à moteur identique (á la cartographie près) c’est avant tout le poids du véhicule et sa résistance au roulement qui compte.

[Lolocb]

Les megane trophy ou trophy R n’avaient pas d’augmentation de puissance il me semble ?

[Tangleding]

Les megane trophy ou trophy R n’avaient pas d’augmentation de puissance il me semble ?

En effet pas d'augmentation de puissance sur la Trophy R, travail châssis et allègement. J'ai pu voir une diapositive officielle interne et je confirme tes informations.

[Tty13]

Tant qu'à viser le haut du panier côté tarif, ce sera top si Alpine en profite pour soigner la finition intérieure en supprimant les quelques plastiques durs et en les remplaçant par quelque chose de plus qualitatif tout en étant léger...

Et au passage moi aussi je vote pour une vraie couleur vive avec le rouge devant le jaune...

Rouge pour moi aussi !

[Amugi]

J'ai compris que la commande d'une R était réservée que à ceux qui ont déjà une Alpine?
Et que c'était une série limitée ?

Pas limitée.

[Amugi]

Les megane trophy ou trophy R n’avaient pas d’augmentation de puissance il me semble ?

C'est confirmé mais avec des nouveautés coté chassis ( et autres surprises) pour faire honneur au R

[Tchiniss]

Des suspensions réglables (manuellement)?
50000 de supplément c’est beaucoup tout de même.
Si ce n’est pas une version limitée, mais une nouvelle version au catalogue, il y aura peut-être des choses en option : freins, roues plus légères…
L’introduction d’un jaune serait cool. Et peut-être enfin des Fuchs noires de série?

[Amugi]

Des suspensions réglables (manuellement)?
50000 de supplément c’est beaucoup tout de même.
Si ce n’est pas une version limitée, mais une nouvelle version au catalogue, il y aura peut-être des choses en option : freins, roues plus légères…
L’introduction d’un jaune serait cool. Et peut-être enfin des Fuchs noires de série?

Des suspensions inedites oui et avec plusieurs versions/reglages.

Le gap avec un S full options se situe plutot à 20/30ke

[Speedturbo]

Tant qu'à viser le haut du panier côté tarif, ce sera top si Alpine en profite pour soigner la finition intérieure en supprimant les quelques plastiques durs et en les remplaçant par quelque chose de plus qualitatif tout en étant léger...

Et au passage moi aussi je vote pour une vraie couleur vive avec le rouge devant le jaune...

Qu'est ce qu'on en a à faire des quelques plastiques durs pour un produit qui se veut radical? Au contraire on devrait mettre encore plus de plastiques non moussés pour gagner du poids.
Je n'ai jamais compris quel était le problème avec un plastique dur qu'on ne touche pas en utilisation normale.
Si c'est le dernier reproche que l'on peut lui faire c'est qu'elle est vraiment bien née cette auto.