Alpine A110R comme Radicale ?

[Matt_]

Je reviens sur ma position... tarif à 100/105 hors jantes carbone...

[Madeleinedeproust]

Sinon, les gars arrêtez de vous plaindre !!! On a demandé une radicale, on va avoir une radicale. Radicale c'est radicale, c'est pas fait pour faire ses courses. C'est pensé pour la piste. Donc changez de logiciel: dites vous que c'est une moto et tout rangement supplémentaire sera une bonne surprise!

Perso, je me réjouis à 110%!! Aucun grief de ma part. Et dieu sait que je suis exigeant !
Pour mes 40 piges, j'avais cassé ma tirelire pour une ktm X-bow full carbone acheté directement à l'usine en Autriche. Donc le carbone, les sieges minimalistes et cette impression de poids plume, je connais déjà, je ne serai pas dépaysé !
Vivement le 4 octobre !!!

[jevit13]

Assez rare d avoir une voiture avec des jantes différentes entre l avant et l arrière
Elle promet beaucoup!!

[FabSav]

[A Toute Allure]

Ça parait crédible

Un beau porte drapeau pour la marque.
Perso, je garde ma S. Trop exclusive (et pas envie de remettre 30 k€ dans un jouet).

[jevit13]

Donc il n y aurait pas d augmentation de couple ni puissance ?

[Si3b0]

I saw it on FB.
If this is true, the A110R is a disgrace. Paying so much money for so low weight reduction, no power increase etc.
103k eur for base is too much. anyway it will be sold fast, because of collectors. No real track-value, you can achieve similar effect by putting 10-12k eur in base a110 (Remap, Kw v3, Some lightweight rims, direzza tires, lighter battery, some base trackday seats which weight around 9kg each, DS2500 pads, Hel brake lines, RBF700)
Another car to showoff for boring collectors, not for trackday rats. Thats pity.

You will destroy carbon rims after few trackdays, aero for 95% drivers won't be noticeable. What a shit times for true carguys.

[Didier91]

0 à 100 en 3,9 s avec un gain de 34 kg par rapport à la S , donc la puissance moteur à due être réhaussée pour obtenir cette performance

[Watinico]

0 à 100 en 3,9 s avec un gain de 34 kg par rapport à la S , donc la puissance moteur à due être réhaussée pour obtenir cette performance

Renophil devrait pouvoir nous révéler la puissance approximative pour arriver à ces performances avec son simulateur.

[Tangleding]

Vi, vi, mais la vraie question c'est :
Dispo en rouge ?

[Tracteur44]

"light weight"
34 kg en moins ils ne se sont pas trop embêtés pour faire léger.

Encore une peinture bleue.

[Fastlane]

Donc à priori couleur de lancement : bleu ! (certes un nveau bleu racing)

Moins 34 kg seulement , ce qui nous ramène plus ou moins au poids des Première Édition et des Pure en 17…

Je fais 66 kg et je suis toujours seul et sans bagage j’ai donc déjà une R (au niveau du poids)

C’est du second degré

[Tangleding]

Pour une voiture c'est pas beaucoup, pour un régime minceur c'est plutôt pas mal, pour un tracteur c'est rien du tout.

Dommage pour le rouge, c'est une teinte particulièrement légère...



Tu as des nouvelles de ta traverse, tracteur ?

[ProFoX]

Un arceau doit être prévu aussi alors

Pas si sûr, la prédisposition pour les harnais existe en option sur la S sans l’arceau… et un arceau c’est vite une dizaine de kg (sauf s’il est en carbone), ce qui ne va pas aider à l’allègement visé sur cette R.

Mais je croyais qu'utiliser un harnais sans arceau c'était dangereux si le toit venait à s'enfoncer, non ?
Je ne veux pas relancer le débat qu'on a eu ici déjà, mais peut-être qu'un arceau comme celui de MP est prévu sur cette R ?

Wait & see

PS : si les points d'ancrage sont prévus sur nos voitures c'est peut-être parce que dès le départ Alpine avait prévu les GT4 qui elles ont un arceau... non ?

[Tangleding]

Je ne pense pas que les gt4 aient été prévues dès le départ, c'est signatech qui les a développées à partir des A110 de série. Et ça n'a pas été une mince affaire il me semble. Spécialement l'intégration de l'arceau FIA...

[OliveCSL]

I saw it on FB.
If this is true, the A110R is a disgrace. Paying so much money for so low weight reduction, no power increase etc.
103k eur for base is too much. anyway it will be sold fast, because of collectors. No real track-value, you can achieve similar effect by putting 10-12k eur in base a110 (Remap, Kw v3, Some lightweight rims, direzza tires, lighter battery, some base trackday seats which weight around 9kg each, DS2500 pads, Hel brake lines, RBF700)
Another car to showoff for boring collectors, not for trackday rats. Thats pity.

You will destroy carbon rims after few trackdays, aero for 95% drivers won't be noticeable. What a shit times for true carguys.

I agree. It seems to be a lot of money to add versus an "S" version.
But for those who want to buy now an "S" version full option, it will be maybe interresting to add 11K€ to order an R with the collector value in plus.

From my own point of view, as I already have carbon roof, If I can buy in the future an aftermarket bonnet and side skirts...

For the rims anyway I am still in live with the Volk Racing TE37 so ...
I agree. It seems to be a lot of money to add versus an "S" version.
But for those who want to buy now an "S" version full option, it will be maybe interresting to add 11K€ to order an R with the collector value in plus.

From my own point of view, as I already have carbon roof, If I can buy in the future an aftermarket bonnet and side skirts...

For the rims anyway I am still in live with the Volk Racing TE37 so ...

[Bertrandmk]

Pour une voiture c'est pas beaucoup, pour un régime minceur c'est plutôt pas mal, pour un tracteur c'est rien du tout.

Dommage pour le rouge, c'est une teinte particulièrement légère...



Tu as des nouvelles de ta traverse, tracteur ?

Au vu de l'indisponibilité des traverses arrières et avant ,des antibrouillards avant , faudra la garder dans son étuis pour être certain de ne pas être dans une galère énorme pour des réparations carrosseries simples , je pense à tous ce carbone exposé .
Ou sont les voitures à vivres ?
Pour toi Tracteur 44.

[Watinico]

330 cv ?

https://www.larevueautomobile.com/Actu/ ... infos.html

[LoloLeBargeot]

-34 kg, c'est peut-être sans les jantes carbone optionnelles? Si on peut estimer à 4kg de gain par jante, avec l'option on atteindrait les 50kg de gain que l'on entend depuis un moment dans les bruits de couloirs...

[RennSport4ever]

En tout cas, depuis hier soir, mon alarme lbc sur les A110 ne cessent de s'emballer