Barres anti-roulis A 110 S

[Titophe64]

Et bien à l'inverse, je suis intéressé par celui qui se sépare de ses anciennes pour étudier la chose...

Peut importe le modèle ...

Il me reste mon jeu de barres d’une Pure, ainsi que les 4 ressorts.

[Regis49]

Je ne connais pas le prix des barres chez alpine car ils ne veulent plus en fournir
Sinon il me reste une barre arrière en diamètre 19 de dispo

[Rgb4*]

En diamètre 19 ce n'est donc pas une barre de S

[Roumi33]

J'ai vu avec Titophe du coup

Merci.

[Roumi33]

Je déterre ce sujet...

Ayant le même problème que beaucoup...je me lance dans l'étude de BAR avant et arrière plus raide.

Le but n'est pas de copier mais d'utiliser le réseau industriel et ces process pour rester dans des tarifs placés. (en tout cas je voudrais essayer)

Après avoir parcouru le forum, impossible de trouver la différence de raideur entre les BAR de S et des autres...

Quelqu'un à cette info ?

[Watinico]

Hello Ju.

Rigidité + 50 % avec diamètre 23 / barres de la pure diamètre 19.

[Kaiomei]

@Roumi33:

Des nouvelles de cette mission, Roumi ?
J'ai trouvé l'information suivante sur le compte Facebook Life110 de David Pook :
« …Le poids est également intéressant. Les comparaisons sont : ARB avant pur 1,53 kg, ARB avant S 2,11 kg, ARB arrière pur 1,56 kg, ARB arrière S 2,51 kg. Dans le monde des ARB, ils sont tous très légers ; une F-Type avant pèse plus de 7 kg… »

[Castor54]

Hello Ju.

Rigidité + 50 % avec diamètre 23 / barres de la pure diamètre 19.

Intéressante comme information
Et du coups qu’elle augmentation de dureté entre 23mm d’une S vs les 25mm d’une R ?

[MotardPlongeur]

Toutes choses égales par ailleurs (nuancer d'acier, traitement thermique, etc), ça devrait faire +40% de raideur pour une barre pleine (entre 23 et 25 mm de dia).

Maintenant, le +50% entre 19 & 23 ne correspond pas à une barre pleine, ou il n'y a pas que le diamètre qui a changé.

Donc difficile de donner une réponse fiable.

La raideur torsionnelle d'un tube dépend de (D1^4 - D0^4), et donc facile de faire le calcul du % si tu as accès aux mesures des BaD ; encore une fois si pas de changement de l'acier, etc.
(D1 dia exter ; D0 dia inter, O si tube plein)

[Castor54]

J’ai remis ma barre de S d’origine et c’est mieux …
Que la mp rezeau au plus mou!

J’ai été roulé sur circuit pour vérifier !

Les barres avant arrières, je pense que c’est top avec les bras avant modifié, -3 degrés devant et -2.5 derrière , le tout posé au sol avec des grosses roues bien large et des gomme flanc dur ! Ça doit être une machine dans cette config mais insupportable au quotidien …