Intubator : Le projet

[Vicers]

Tu fais quoi en ppf et quoi en céramique ?je penses que la céramique et pas compatible avec le ppf .

Personnellement j'ai un ppf sur la totaliter et un ceramique par au dessus donc possible

[Tony17]

Ok,je pensais l inverse céramique et ppf.

[Intubator]

Oui, on peut mettre du PPF (pour moi XPEL) et par dessus un traitement céramique spécial pour PPF (pour moi Gtechniq Halo). Et ça marche super bien. En l'entretenant comme il faut, il a bien tenu 1 an 1/2 sur 12000 km, après il faut le refaire je pense.
Et effectivement, je conseille vraiment Perfect Detailling, ils sont super pro, beau travail et de qualité

[Intubator]

Très Belle !

Ayant lu dans un premier temps ton post la semaine dernière, et ayant vu hier les publications de NM et Perfectdetailling hier, j'ai fait le lien avec ta voiture.

Ils font pas mal de supercar ( POG, Eh601), j'ai visité leur atelier il y a 15 jours car j'étais en repérage pour faire un PPF et céramique lorsque je réceptionnerai mon véhicule, au final ca me conforte dans mon choix pour cet atelier

En tout cas, elle est canon, et avec le becquet (préférence pour vernis), elle le sera encore plus

Il y a vraiment de superbes voitures en dans leur atelier : on voit d'ailleurs derrière mon Alpine, une Lamborghini Hurricane Sto donc faite pour le circuit... superbe voiture !

[Christophe93]

Quelques souvenirs de la journée Concentration Alpine à Croix en Ternois le 3 septembre dernier

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La parade avec de nombreuses Alpine de toutes générations

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Et surtout du circuit !

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Ça roulait bien sur ma série, et j'ai difficilement fait 1.09 à la louche avec le chrono du fiston en passager...
Mais très sympa et j'ai pu mettre en application les cours que j'avais reçu sur le même circuit en juillet...

D'ailleurs, il va falloir que je pense à changer mes plaquettes de freins car ça commence à vibrer au freinage mes freins...

Derrière ton Alpine, c'est une Bleu Alpine Acier ou Bleu Origine?

[Intubator]

Petite ballade sur la côte d'Opale et du côté de Saint Omer en janvier, temps sec mais frais avec beau temps ! Très sympa en petit groupe !

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[Intubator]

Et un peu de fraicheur de janvier...

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[Intubator]

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Kit Harnais MP Rezeau en approche...

[107do]

ha zut , je vous ai vu sur Hardinghem arrêté sur un parking !

[Marcou]

Intubator
Merci pour le partage, très belles et surtout très belles voitures.

[Fastlane]

Beau petit groupe homogène qui plus est

[Intubator]

ha zut , je vous ai vu sur Hardinghem arrêté sur un parking !

C'est vrai, la petite photo de groupe était à Hardinghen...

[Intubator]

Beau petit groupe homogène qui plus est

C'est vrai, et on s'est rendu compte aussi qu'il y avait que des propulsions en fait !
Sportivité et propulsion : ça va bien ensemble !

[OliveCSL]

Le plaisir est dans les sorties multi marques. On s'y amuse et on échange beaucoup plus que dans les sorties Alpine je trouve. Mono marque, mono modèle...
Bref

[Intubator]

Le plaisir est dans les sorties multi marques. On s'y amuse et on échange beaucoup plus que dans les sorties Alpine je trouve. Mono marque, mono modèle...
Bref

Tout à fait d'accord, ça change son point de vue. Et chacun trouve de plaisir aussi avec sa propre petite sportive, même si ce n'est pas une Alpine.
Et je confirme, une Elise cup, ça roule fort ! J'ai toujours eu du mal à la suivre sur les petites routes de campagne qu'on a emprunté...

[OliveCSL]

C'est une excellente voiture l'Exige Cup. Si bien menée, c'est insuivable

[Kaelis]

Excellente l’Elise Cup, c’était mon premier coup de coeur avant de suivre la raison et de choisir l’Alpine bien plus utilisable.

Le toucher de route Lotus est incroyable, et la direction non assistée c’est un régal sur petites routes.

[Tracteur44]

J'aime bien la photo avec l'étrier rouge vif rutilant. Voilà une couleur qui irait bien à la carrosserie.

Une Elise Cup 220 ou 250 ch c'est de l'ordre de 200 kg en moins que l'A110, dans les virages c'est ça qui fait la différence.
C'est pareil pour l'Elise S1 de 120 ch et 700 kg en virages, c'est un autre monde que l'A110 de 1100 kg.

[Intubator]

Le rouge irait certainement très bien avec l'Alpine A110 !
Et effectivement, le poids est l'ennemi de la sportive ! Tout à fait d'accord !

[Intubator]

Une petite sortie Folembray avec L'amicale Pistars 59 le week-end dernier !

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J'ai pu enfin tester ma nouvelle configuration de freinage : j'ai changé mes disques d'origines car après avoir constaté des vibrations après chaque sortie circuit, et suite à la dernière sortie que j'avais faite avec une matinée de coaching à Croix en Ternois, les vibrations persistées avec des remontées désagréables dans le volant.
Après conseil par NM Engineering, je suis donc passé en disque AP Racing MOSA (320 mm comme la taille standard) avec des Pagid jaune ainsi que des plaquettes sports à l'arrière et disque arrière d'origine, le tout avec changement de liquide de freins plus endurant (AP Racing R3). Tout d'abord j'ai constaté à Folembray un freinage de folie (à tel point que j'ai dû revoir mes distances de freinage à la baisse d'ailleurs).
J'ai bien insisté avec un voire deux tours de refroidissement en fin de chaque session.
Au retour à la maison, j'avais du chouiement en freinant, peu de vibration.
Et ce dimanche, comme conseillé pour NM Engineering, j'ai démonté les jantes, soufflettes sur les disques en insistant sur les rainures des disques avant qui avaient accumulés la poussières de freins, puis un coup de nettoyant freins avant remontage.
Et plus de bruits de freinage !
Certes du boulot, mais au moins plus aucun problème de bruits et de vibrations !