A110 S EVO 2022 ?
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Chez moi aussi la détection collision est sensible... J'ai coupé le détecteur de franchissement des lignes aussi.. j'aime bien trajecter moi
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Re: A110 S EVO 2022 ?
https://theautomobilist.fr/alpine-une-a ... e-f1-team/
395 CV, je n'y crois pas mais une puissance augmentée de 31.66% sur la base A 110 Pure de 252 cv semble plus plausible soit 330 CV.
La puissance de la future R ?
395 CV, je n'y crois pas mais une puissance augmentée de 31.66% sur la base A 110 Pure de 252 cv semble plus plausible soit 330 CV.
La puissance de la future R ?
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Sauf à changer la boîte ça donne quoi comme régime pour obtenir près de 400cv avec 340Nm de couple ?
Dans les 8500 tours environ à Pmax …
330 semble plus sûr mais sans augmentation du couple admis cela paraît tout de même difficile.
A suivre rapidement si c’est pour le 19…
Dans les 8500 tours environ à Pmax …
330 semble plus sûr mais sans augmentation du couple admis cela paraît tout de même difficile.
A suivre rapidement si c’est pour le 19…
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Fastlane a écrit : ↑26-juil.-2022 20:44Titophe64 a écrit : ↑26-juil.-2022 20:15C’est clair que si l’installation de tous ces foutus machins qui surveillent tous les faits et gestes du conducteur nécessite de grosses modifs et donc un gros investissement, Alpine ne franchira pas le pas surtout pour une voiture dont la fin de commercialisation était déjà prévue peu de temps après.
Il va vite falloir passer commande des derniers exemplaires… et vite se décider pour la future R car elle ne sera disponible qu’un peu plus d’un an.
Ce qui est sûr c’est que toutes nos nouvelles A110 thermiques quelque soit sa version seront toutes collectors dans quelques dizaines d’années (même destinée que les anciennes) ...mais nous serons tous séniles ou morts
Donc conservons ou achetons pour ceux qui n’en ont pas encore
Elles seront toutes recyclées, pensez -vous que des bagnoles avec autant d'électronique seront encore en fonctionement dans 20 ans ?
A mon avis elles seront toutes sera tombées en panne et irréparrables faute de composants (devenus obsolètes) bien avant ...
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Clément_88 a écrit : ↑17-août-2022 06:26Fastlane a écrit : ↑26-juil.-2022 20:44Titophe64 a écrit : ↑26-juil.-2022 20:15
C’est clair que si l’installation de tous ces foutus machins qui surveillent tous les faits et gestes du conducteur nécessite de grosses modifs et donc un gros investissement, Alpine ne franchira pas le pas surtout pour une voiture dont la fin de commercialisation était déjà prévue peu de temps après.
Il va vite falloir passer commande des derniers exemplaires… et vite se décider pour la future R car elle ne sera disponible qu’un peu plus d’un an.
Ce qui est sûr c’est que toutes nos nouvelles A110 thermiques quelque soit sa version seront toutes collectors dans quelques dizaines d’années (même destinée que les anciennes) ...mais nous serons tous séniles ou morts
Donc conservons ou achetons pour ceux qui n’en ont pas encore
Elles seront toutes recyclées, pensez -vous que des bagnoles avec autant d'électronique seront encore en fonctionement dans 20 ans ?
A mon avis elles seront toutes sera tombées en panne et irréparrables faute de composants (devenus obsolètes) bien avant ...
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A110 S 2023 - Bleu Alpine, kit aéro, toit carbone, jantes Fuchs, pack microfibre, feux teintés av/ar, toutes options sauf packs rangement/rétroviseurs.
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Les constructeurs doivent normalement toutes les pièces de rechange durant 10 ans mais c’est pas toujours respecté…
Après quid de l’électronique ? Il faudra remplacer par d’autres calculateurs par exemple que du oem
Pareil pour les tablettes et tableau de bord….
Mais quelle sera la carte du monde pour la fabrication des composants électroniques en 2035 ?
Après quid de l’électronique ? Il faudra remplacer par d’autres calculateurs par exemple que du oem
Pareil pour les tablettes et tableau de bord….
Mais quelle sera la carte du monde pour la fabrication des composants électroniques en 2035 ?
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Les composants électroniques seront fabriqués à Crolles en Isère chez STMRist127 a écrit : ↑17-août-2022 08:49 Les constructeurs doivent normalement toutes les pièces de rechange durant 10 ans mais c’est pas toujours respecté…
Après quid de l’électronique ? Il faudra remplacer par d’autres calculateurs par exemple que du oem
Pareil pour les tablettes et tableau de bord….
Mais quelle sera la carte du monde pour la fabrication des composants électroniques en 2035 ?
Macron a débloqué quelques milliards pour accélérer notre indépendance
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Dans ma quête, j'essaie de synthétiser les apports de la S2, au-delà du Carplay, des PSC2, du kit tuning extérieur, de la microfibre, des 20Nm,...
Du coup, ma question : quels sont s'il vous plait les upgrades techniques et autres correctifs (châssis, fiabilité, ...) de la S-300 par rapport à la S-292 ?
Du coup, ma question : quels sont s'il vous plait les upgrades techniques et autres correctifs (châssis, fiabilité, ...) de la S-300 par rapport à la S-292 ?
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Logique de boîte revue, moins de sur-régime en Sport et moins de sous-régime en Normal.RennSport4ever a écrit : ↑17-oct.-2022 17:07 Dans ma quête, j'essaie de synthétiser les apports de la S2, au-delà du Carplay, des PSC2, du kit tuning extérieur, de la microfibre, des 20Nm,...
Du coup, ma question : quels sont s'il vous plait les upgrades techniques et autres correctifs (châssis, fiabilité, ...) de la S-300 par rapport à la S-292 ?
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Il n'y a que la gestion de la boite qui diffère. Absolument rien d'autre techniquement, enfin informatiquement.
Cette gestion peut se faire "refaire" par ailleurs chez un spécialiste et ce n'est pas considéré comme une reprogrammation moteur, donc OK d'un pont de vue assurance. Les caractéristiques techniques du moteur n'évoluant pas, si ce n'est les 8cv de plus.
Je n'ai trouvé quasiment aucune différence à l'essai entre les 2 si ce n'est un tout petit plus de couple sous les 2 500tr/m. Mais c'est l'épaisseur du trait. A noter que la 292 avait des équipements en série qui sont devenu optionnels sur la 300 comme les montant de pare-brise en alcantara (ou Dynamica pour les puristes).
Cette gestion peut se faire "refaire" par ailleurs chez un spécialiste et ce n'est pas considéré comme une reprogrammation moteur, donc OK d'un pont de vue assurance. Les caractéristiques techniques du moteur n'évoluant pas, si ce n'est les 8cv de plus.
Je n'ai trouvé quasiment aucune différence à l'essai entre les 2 si ce n'est un tout petit plus de couple sous les 2 500tr/m. Mais c'est l'épaisseur du trait. A noter que la 292 avait des équipements en série qui sont devenu optionnels sur la 300 comme les montant de pare-brise en alcantara (ou Dynamica pour les puristes).
Alpine A110 S - Toit carbone - Jantes Fuchs PE - Étriers Jaunes - Châssis Life 110 - Palettes MP Rezeau - Grille Homemade
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Merci !
Donc, pour résumer :
En +
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Microfibre (option)
Carbone (option)
PSC2 (option)
En -
Revêtement montants de PB
Autre chose éventuellement ?
Donc, pour résumer :
En +
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Microfibre (option)
Carbone (option)
PSC2 (option)
En -
Revêtement montants de PB
Autre chose éventuellement ?
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Re: A110 S EVO 2022 ?
et les contre-portes et le coté des sièges sur la 300 sont redevenus comme sur la pure (avec un matelassage)
tout sur la Lotus Elise
http://www.myelise.fr
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Re: A110 S EVO 2022 ?
En +
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Microfibre (option)
Carbone (option)
PSC2 (option)
Retour du matelassage (siège, contre-porte)
En -
Revêtement montants de PB
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Microfibre (option)
Carbone (option)
PSC2 (option)
Retour du matelassage (siège, contre-porte)
En -
Revêtement montants de PB
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Le kit aéro et la modification du fond plat qui va avec (je ne sais pas s’ils mettent des pièces différentes quand on ne prend pas le kit)
Et la vmax rehaussée à 275 km/h avec cette option
Et la vmax rehaussée à 275 km/h avec cette option
Opel speedster 2l turbo arrangé
Ifor williams CT 136
Alpine A110 S 2022 Orange feu, packs aéro, microfibre, retrovision, toit carbone, sieges racing microfibre, drapeaux français, ceintures orange
Ifor williams CT 136
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Re: A110 S EVO 2022 ?
En +
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Pack Microfibre (option)
Aéro Carbone + fonds plat (option)
PSC2 (option)
Retour du matelassage (siège, contre-porte)
Vmax à 275
Désactivation d'un cylindre en procédure de LC
En -
Revêtement montants de PB
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Pack Microfibre (option)
Aéro Carbone + fonds plat (option)
PSC2 (option)
Retour du matelassage (siège, contre-porte)
Vmax à 275
Désactivation d'un cylindre en procédure de LC
En -
Revêtement montants de PB
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Re: A110 S EVO 2022 ?
En moins on peut rajouter : télémétrie qui marche quand elle a envie
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Re: A110 S EVO 2022 ?
En +
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Pack Microfibre (option)
Aéro Carbone + fonds plat (option)
PSC2 (option)
Retour du matelassage (siège, contre-porte)
Vmax à 275
Désactivation d'un cylindre en procédure de LC
En -
Revêtement montants de PB
Télémétrie capricieuse
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Pack Microfibre (option)
Aéro Carbone + fonds plat (option)
PSC2 (option)
Retour du matelassage (siège, contre-porte)
Vmax à 275
Désactivation d'un cylindre en procédure de LC
En -
Revêtement montants de PB
Télémétrie capricieuse
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Re: A110 S EVO 2022 ?
Résultat de ce bilan? S1 ou S2?RennSport4ever a écrit : ↑18-oct.-2022 16:25 En +
Carplay
Logique de boîte
Carto Moteur
Pack Microfibre (option)
Aéro Carbone + fonds plat (option)
PSC2 (option)
Retour du matelassage (siège, contre-porte)
Vmax à 275
Désactivation d'un cylindre en procédure de LC
En -
Revêtement montants de PB
Télémétrie capricieuse
Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... Vendue.
A110 GT 12/2022 bleu Alpine, jantes Sérac, intérieur noir liseré bleu, télémétrie...
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Re: A110 S EVO 2022 ?
En + : la boite a été renforcée pour passer les 20 Nm supplémentaires
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Re: A110 S EVO 2022 ?
ça par contre je n'ai jamais eu de confirmation technique de personne. Ni en concession, ni en usine.
Les phrases du marketing sur le dossier de presse ne suffisent pas pour moi
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