A 110 Gendarmerie

[Peiclet]

Salut,
C'est toi qui a pris les photos sur la grille?

Non, photos du web.

[Revolt]

Oki,
Sinon le hasard aurait été sympa... comme j'ai vu celui qui prenait les photos et qu'il m'en a pris avec mon tel

[Osprey]

Position inusuelle...

FB_IMG_1659021291431.jpg

Photo : origine FB

[Scr54]

Tracteur 44, il y a de la pièce dispo la

[Matelot110]

Avez vous noté les sièges ? Ce ne sont pas ceux de série…Ils semblent à mi-chemin entre les baquets de la pure et ceux de la légende..

sieges speciaux larges pour permettre le pistolet

[RWD only]

Tracteur 44, il y a de la pièce dispo la

J'ai pensé la même chose.
La traverse arrière n'a sûrement rien.
Ça fait aussi une pompe à essence de dispo, elle ne doit pas avoir trop de bornes.

[Mackie07]

Position inusuelle...

FB_IMG_1659021291431.jpg
Photo : origine FB

On n'a pas fini d'en voir d'autres....
Comme la Subaru dans le rail d'autoroute ou les meg RS explosées....

[Tracteur44]

Tracteur 44, il y a de la pièce dispo la

Vous savez si il y a eu des blessés.

enfin des pièces détachés pour le SAV Alpine.

Il faudra faire une formation supplémentaire à la conduite rapide.

[Sebbath]

Une de moins…

Il y en avait déjà pas bcp sur le territoire.

[Nico64]

De nouvelles commandes en perspective...

[Bertrandmk]

IMG-20220728-WA0007.jpg

[Tracteur44]

Quelle connerie ce type d'intervention, ils font prendre des risques aux autres usagers de la route en cas d'erreur de conduite. De plus avec la sirène ils déconcentrent les usagers qui cherchent à savoir d'où elle vient. L'Alpine peut également attirer l'attention du conducteur et le déconcentrer de sa conduite.

La méthode radar au point A et agents qui arrêtent le contrevenant au point + 1 km me parait moins dangereuse et plus efficace.

J'ai repéré l'endroit sur la A4 dans la Meuse.
A la vue des traces de freinage je pense plutôt à une trajectoire suivant l'hypothèse 1.
Vitesse adaptée

A110G 3.jpg

A110G 4.jpg

[Tracteur44]

Un petit rappel pour le SAV Alpine

Normalement si tout c'était passé comme prévu il y a 1 mois et demi mon A110 aurait dû sortir de réparation lundi dernier.
le SAV pièces Alpine. Il va falloir suivre une formation sur la gestion des stocks
N'oublier pas que l'A110 est un outil de travail pour certains.
Si ils n'ont plus d'autos pendant des mois ils ne pourront pas éviter les nombreux accidents créés par ces pilotes qui roulent trop vite en pleine ligne droite sur les autoroutes ou les nationales.
En 2 mois (durée depuis l'accrochage de mon A110) ils auraient sauvé un grand nombre de vies en rattrapant les véhicules en infraction et en réprimandant leur conducteur pour leur excès de vitesses.
Conclusion : Ce manque de pièces va surement créer des morts sur les routes.

Une photo de l'outil de travail qui ne va pas pouvoir être immobiliser des mois suite à un manque de pièces au service SAV.
alpine-a110-gendarmerie-nationale (2).jpg

[V-Spirit]

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 00805.html

[Cyril5R]

Je persiste à croire que la chassis de la pure pour cet usage BRI n'est pas du tout adapté, ça gigote beaucoup à grande vitesse et le risque de décrocher l'arrière reste très présent, en courbe comme le montre le dessin de tracteur44 ou encore lorsqu'il zigzag entre les voitures.

Mais pourquoi chez durisotti il ne leur ont pas posé des barres de S tout simplement.

[Roustesec]

Personnellement, je serai très curieux de connaître les statistiques des véhicules « mis sur le toit » Sur les 20 dernières années.
Après, j’avoue difficilement comprendre que ces véhicules, qui ont subi une préparation spéciale en vue d’une utilisation particulière, n’aient pas fait l’objet d’une modification du châssis par rapport à la version standard.

[Cyril5R]

Personnellement, je serai très curieux de connaître les statistiques des véhicules « mis sur le toit » Sur les 20 dernières années.
Après, j’avoue difficilement comprendre que ces véhicules, qui ont subi une préparation spéciale en vue d’une utilisation particulière, n’aient pas fait l’objet d’une modification du châssis par rapport à la version standard.

non on sait qu'elles sont d'origines châssis et moteur.

un peu de lecture > https://www.largus.fr/actualite-automob ... 17390.html

Or par le passée, la megane 3 RS avait une cartographie de 275cv, donc spécial par rapport au 265cv d'origine,... que l'ont ne viennent pas me dire que ce genre de modification n'est pas possible.

[ProFoX]

Personnellement, je serai très curieux de connaître les statistiques des véhicules « mis sur le toit » Sur les 20 dernières années.
Après, j’avoue difficilement comprendre que ces véhicules, qui ont subi une préparation spéciale en vue d’une utilisation particulière, n’aient pas fait l’objet d’une modification du châssis par rapport à la version standard.

Et les pneus ?
S’ils ont gardé les DT1 « qui glissent » ça doit être fun en course poursuite
Il faut qu’ils embauchent Ken Block

Mais bon, ça reste quand même des pilotes professionnels, et j’espère qu’il ne leur ai rien arrivé de grave lors de cet accident.

[Lec]

Peut-être était il en mode track ,elle aime bien glisser et jouer dans cette configuration

[Peiclet]

Quelle connerie ce type d'intervention, ils font prendre des risques aux autres usagers de la route en cas d'erreur de conduite. De plus avec la sirène ils déconcentrent les usagers qui cherchent à savoir d'où elle vient. L'Alpine peut également attirer l'attention du conducteur et le déconcentrer de sa conduite.

La méthode radar au point A et agents qui arrêtent le contrevenant au point + 1 km me parait moins dangereuse et plus efficace.

J'ai repéré l'endroit sur la A4 dans la Meuse.
A la vue des traces de freinage je pense plutôt à une trajectoire suivant l'hypothèse 1.
Vitesse adaptée
A110G 3.jpg
A110G 4.jpg

Encore une enquête menée de main de maître, Inspecteur Colombo !! Mais comme dirait ma femme ...

... J'aurais plus penché pour l'hypothèse 2 cela étant avec un lâchage d’accélérateur trop brutal en pleine courbe... les traces de pneus sont courtes et uniquement sur les bords et le fossé de taille impressionnante et très proche est largement suffisant pour retourner n'importe quelle voiture même a "faible" allure.