Ok c'est sur 50 kg ça semble plus possible !
On verra ça par contre 300 km/h ça claque . Mdr
A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Sachant que la S pack aéro à sa Vmax déjà débridée à 275 km/h, comment feraient ils pour atteindre 300 km/h s'il conserve la même puissance de 300 CV ?
A moins que le nouveau profil aérodynamique global, la fasse progresser non pas seulement en terme de déportance, mais aussi et sensiblement, en terme de trainée, ce qui est loin d'être aisé.
Pour arriver quand même à un gain de 25 km/h...
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
275 ou 300, on s'en tape ! C'est encore un concours de quéquettes testostéronées orchestré par les marketeux ....
Peut-être 1% des proprios de R atteindront ces vitesses sur certains circuits donc AUCUN INTÉRÊT !
En revanche, le gain de poids, l'absence de clim, le carbone à profusion, les combinés filetés.... Ça, c'est vraiment intéressant !
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Le gain de poids est la bonne voie, mais supprimer la Clim, ça va rendre l’auto inutilisable de juin à septembre, voir de mai à octobre s’il fait trop chaud.Madeleinedeproust a écrit : ↑25-août-2022 07:20275 ou 300, on s'en tape ! C'est encore un concours de quéquettes testostéronées orchestré par les marketeux ....
Peut-être 1% des proprios de R atteindront ces vitesses sur certains circuits donc AUCUN INTÉRÊT !
En revanche, le gain de poids, l'absence de clim, le carbone à profusion, les combinés filetés.... Ça, c'est vraiment intéressant !
En tout cas de mon côté, j’ai vite chaud dans l’habitacle et je me souviens du temps des vieilles R5 Turbo 2 où l’habitacle était un vrai sauna… on est tellement vite en sueur qu’on jette l’éponge trop vite !
Donc s’il faut gagner du poids, il faut aussi ne pas sacrifier certains équipements de « confort » indispensable. Par contre la radio, la tablette qui ne sert à rien , le GPS, ça on peut le supprimer sans état d’âme.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
La série spéciale Alonso c'est vraiment un gag
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Oui enfin.... Pour supprimer 80kg, il faut aller plus loin que la tablette.... Toute l'audio de la voiture Tablette, enceintes cablage.... Ca représente au max 4kg... Même si je suis d'accord que la suppression de la clim va limiter l'utilisation de la voiture, je pense que l'ensemble du circuit clim (compresseur, condenseur, évaporateur etc... ) Ca doit représenter 10-15 kg...Titophe64 a écrit : ↑25-août-2022 08:06Le gain de poids est la bonne voie, mais supprimer la Clim, ça va rendre l’auto inutilisable de juin à septembre, voir de mai à octobre s’il fait trop chaud.Madeleinedeproust a écrit : ↑25-août-2022 07:20275 ou 300, on s'en tape ! C'est encore un concours de quéquettes testostéronées orchestré par les marketeux ....
Peut-être 1% des proprios de R atteindront ces vitesses sur certains circuits donc AUCUN INTÉRÊT !
En revanche, le gain de poids, l'absence de clim, le carbone à profusion, les combinés filetés.... Ça, c'est vraiment intéressant !
En tout cas de mon côté, j’ai vite chaud dans l’habitacle et je me souviens du temps des vieilles R5 Turbo 2 où l’habitacle était un vrai sauna… on est tellement vite en sueur qu’on jette l’éponge trop vite !
Donc s’il faut gagner du poids, il faut aussi ne pas sacrifier certains équipements de « confort » indispensable. Par contre la radio, la tablette qui ne sert à rien , le GPS, ça on peut le supprimer sans état d’âme.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Je suis dans le Var et j utilise très peu la clim, juste sur autoroute car sinon j ai toujours les vitres ouvertes... mais mes berlinetttes n ont pas la clim ce qui ne m empêche pas de les utiliser dans la période. D un autre côté comme je suis allé skier à val d Isère en spider SV je ne suis pas un échantillon type de l utilisateur....
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Rouler fenêtre ouverte sur route ouverte pourquoi pas mais sur circuit c’est interdit… autant dire que là, le pilote et la mécanique chauffent beaucoup, et dans ces conditions personnellement je ne ferais pas sans climatisation. Et comme la R ne pourra s’exprimer pleinement que sur circuit CQFD…GVallerian a écrit : ↑25-août-2022 09:06 Je suis dans le Var et j utilise très peu la clim, juste sur autoroute car sinon j ai toujours les vitres ouvertes... mais mes berlinetttes n ont pas la clim ce qui ne m empêche pas de les utiliser dans la période. D un autre côté comme je suis allé skier à val d Isère en spider SV je ne suis pas un échantillon type de l utilisateur....
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Effectivement cette progression notable en vitesse de pointe est anecdotique, mais je m'interroge sur sa faisabilité en terme de Physique appliquée. Déformation professionnelle probablement.Madeleinedeproust a écrit : ↑25-août-2022 07:20 275 ou 300, on s'en tape ! C'est encore un concours de quéquettes testostéronées orchestré par les marketeux ....
Peut-être 1% des proprios de R atteindront ces vitesses sur certains circuits donc AUCUN INTÉRÊT !
En revanche, le gain de poids, l'absence de clim, le carbone à profusion, les combinés filetés.... Ça, c'est vraiment intéressant !
D'accord avec ce point, d'autant que la clim devient obligatoire dans certaines catégories de courses sur circuit.Titophe64 a écrit : ↑25-août-2022 08:06 Le gain de poids est la bonne voie, mais supprimer la Clim, ça va rendre l’auto inutilisable de juin à septembre, voir de mai à octobre s’il fait trop chaud.
Donc s’il faut gagner du poids, il faut aussi ne pas sacrifier certains équipements de « confort » indispensable. Par contre la radio, la tablette qui ne sert à rien , le GPS, ça on peut le supprimer sans état d’âme.
Reste la possibilité de la suppression de la clim et du multimédia en tant qu'"options gratuites", comme cela s'est déjà fait chez Porsche par exemple.
Pour contenter tous les clients potentiels, et en même temps afficher une masse minimale ( configuration avec jantes carbone par exemple ) pour les médias.
Modifié en dernier par Six le 25-août-2022 10:24, modifié 5 fois.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Avec les fenêtres ouvertes, au delà de 90km/h il y a beaucoup trop de remous dans l'habitacle. Impossible de parler et je pense même que la vitre de séparation arrière finirait pas se casser si on venait à monter le ryhtme.
Je me sers peu de la clim aussi (je suis vers Nice) mais rouler fenêtres ouvertes est impossible.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
@six, je verrai plutôt la clim en option payante, ils n'ont pas les moyens de démonter gratuitement cette accessoire...
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Je n'arrive pas à rouler longtemps les fenêtres ouvertes. Les remous deviennent vite désagréables, et on entend encore moins le moteur...
Ou alors il y a une position optimale de la fenêtre à trouver?
D'accord que supprimer la clim serait un peu trop. Mais il doit y avoir des versions plus light?
Ou alors il y a une position optimale de la fenêtre à trouver?
D'accord que supprimer la clim serait un peu trop. Mais il doit y avoir des versions plus light?
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Six a écrit : ↑25-août-2022 00:56Sachant que la S pack aéro à sa Vmax déjà débridée à 275 km/h, comment feraient ils pour atteindre 300 km/h s'il conserve la même puissance de 300 CV ?
A moins que le nouveau profil aérodynamique global, la fasse progresser non pas seulement en terme de déportance, mais aussi et sensiblement, en terme de trainée, ce qui est loin d'être aisé.
Pour arriver quand même à un gain de 25 km/h...
Je connais un pro qui a une PE débridée à 300 km/h qui atteint allègrement les 273 km/h GPS au Nurburgring et sans pack aéro avec ressort life110.
Il envisage les P2S et barres de la S déjà installées pour que l'auto soit plus stable et aller plus vite.
Il y a donc de la marge. D'origine, l'aéro de l'Alpine semble donc bien étudié.
Débrider pour Alpine ne coûte rien, les artifices extérieurs visibles sont bien vendus ( kit aéro). Il est magnifique et apportera probablement plus de sécuritè à ces vitesses.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Y'a un peu plus d'un an, ils avaient posté cette vidéo officielle d'Alpine avec leur aérodynamicien et pilote Pierre Sancinéna qui parlait des synergies aéro avec le développement F1 et qui concluait en disant "Le résultat du partenariat F1...vous le verrez bientôt sur la route..."Watinico a écrit : ↑25-août-2022 13:06Six a écrit : ↑25-août-2022 00:56Sachant que la S pack aéro à sa Vmax déjà débridée à 275 km/h, comment feraient ils pour atteindre 300 km/h s'il conserve la même puissance de 300 CV ?
A moins que le nouveau profil aérodynamique global, la fasse progresser non pas seulement en terme de déportance, mais aussi et sensiblement, en terme de trainée, ce qui est loin d'être aisé.
Pour arriver quand même à un gain de 25 km/h...
Je connais un pro qui a une PE débridée à 300 km/h qui atteint allègrement les 273 km/h GPS au Nurburgring et sans pack aéro avec ressort life110.
Il envisage les P2S et barres de la S déjà installées pour que l'auto soit plus stable et aller plus vite.
Il y a donc de la marge. D'origine, l'aéro de l'Alpine semble donc bien étudié.
Débrider pour Alpine ne coûte rien, les artifices extérieurs visibles sont bien vendus ( kit aéro). Il est magnifique et apportera probablement plus de sécuritè à ces vitesses.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Qu'une A110 débridée et SURTOUT reprogrammée atteigne 300 km/h, ça existe déjà depuis plus d'un an: celle du "fameux" Marcel et son A110 "maison".Peiclet a écrit : ↑25-août-2022 16:36Y'a un peu plus d'un an, ils avaient posté cette vidéo officielle d'Alpine avec leur aérodynamicien et pilote Pierre Sancinéna qui parlait des synergies aéro avec le développement F1 et qui concluait en disant "Le résultat du partenariat F1...vous le verrez bientôt sur la route..."Watinico a écrit : ↑25-août-2022 13:06Six a écrit : ↑25-août-2022 00:56
Sachant que la S pack aéro à sa Vmax déjà débridée à 275 km/h, comment feraient ils pour atteindre 300 km/h s'il conserve la même puissance de 300 CV ?
A moins que le nouveau profil aérodynamique global, la fasse progresser non pas seulement en terme de déportance, mais aussi et sensiblement, en terme de trainée, ce qui est loin d'être aisé.
Pour arriver quand même à un gain de 25 km/h...
Je connais un pro qui a une PE débridée à 300 km/h qui atteint allègrement les 273 km/h GPS au Nurburgring et sans pack aéro avec ressort life110.
Il envisage les P2S et barres de la S déjà installées pour que l'auto soit plus stable et aller plus vite.
Il y a donc de la marge. D'origine, l'aéro de l'Alpine semble donc bien étudié.
Débrider pour Alpine ne coûte rien, les artifices extérieurs visibles sont bien vendus ( kit aéro). Il est magnifique et apportera probablement plus de sécuritè à ces vitesses.
Mais celle-ci fait bien plus de 300 CV pour les atteindre , en dehors des autres aspects châssis et aéro de sa préparation.
Modifié en dernier par Six le 25-août-2022 20:23, modifié 2 fois.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Petite rectification, la vitesse est a 290 pas 300 désolé pour cette petite coquille
4 secondes pour le 0/100
ET 21,9 pour le 0 a 1000
Avec ses données, Vous pouvez faire Vos prévisions pour les améliorations moteur …. ou pas …. Pour ma part Je ne connais pas encore la puissance définitive.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Cela semble déjà moins inaccessible et ce serait déjà très impressionnant avec seulement 300 CV.Lolocb a écrit : ↑25-août-2022 20:19
Petite rectification, la vitesse est a 290 pas 300 désolé pour cette petite coquille
4 secondes pour le 0/100
ET 21,9 pour le 0 a 1000
Avec ses données, Vous pouvez faire Vos prévisions pour les améliorations moteur …. ou pas …. Pour ma part Je ne connais pas encore la puissance définitive.
D'ailleurs je ne connais pas d'autre auto de série de 300CV déjà capable de cela, loin de là...
Comme je l'ai déjà écrit, une version à 320 CV a bien été "testée" il y a peu, mais mon dernier interlocuteur de chez Alpine pencherait plutôt pour la version 300 CV.
Encore un peu de patience donc !
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
En tout cas si pas de clim’ ce sera pas pour moi comme l’A110 est ma seule caisse.
Je me garde l’option de transformer mon bon de commande S2 en R dans un coin de la tête mais je pense que ce ne sera pas le bon choix pour une caisse à tout faire, ce qui sera complètement confirmé si elle n’a pas de clim’.
Elle sera certainement plus chère qu’une S très optionnée également donc peu de chances que je puisse suivre :p
Je me garde l’option de transformer mon bon de commande S2 en R dans un coin de la tête mais je pense que ce ne sera pas le bon choix pour une caisse à tout faire, ce qui sera complètement confirmé si elle n’a pas de clim’.
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spécialess’
L’absence de clim sera à mon avis optionnelle comme ce fut le cas sur les megane 3 trophy r.
Pour les 290km/h c’est à mon avis possible car même avec « que » 300cv on aura une voiture légère avec une boîte 7 et un très bon scx. Je ne connais aucune voiture avec de telles caractéristiques.
Un speedster turbo qui fait 930 kgs avec une boîte défavorable et un cx d’armoire normande prend 270 réel avec 280cv…
Perso j’y crois aux 290.
Pour les 290km/h c’est à mon avis possible car même avec « que » 300cv on aura une voiture légère avec une boîte 7 et un très bon scx. Je ne connais aucune voiture avec de telles caractéristiques.
Un speedster turbo qui fait 930 kgs avec une boîte défavorable et un cx d’armoire normande prend 270 réel avec 280cv…
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Re: A110 2023 R 'rumeurs' et éditions spéciales
Pour voir ce que l'accélération d'une future R donnera, je viens de tester 4,08 s de 0 à 100 km/h sur ma Pure, ça pousse !Lolocb a écrit : ↑25-août-2022 20:19
Petite rectification, la vitesse est a 290 pas 300 désolé pour cette petite coquille
4 secondes pour le 0/100
ET 21,9 pour le 0 a 1000
Avec ses données, Vous pouvez faire Vos prévisions pour les améliorations moteur …. ou pas …. Pour ma part Je ne connais pas encore la puissance définitive.
d'accord, en légère descente