La Eternité roule beaucoup avec deux config actuellement en test .
nous avons échangé avec les responsables produits lors d'une présentation au sein de Alpine Marseille .
le planning est assez claire et le véhicule très aboutie , ce n'est pas un mulet mais une version beta très proches de ce que serait la version définitive . les évolutions à venir et la vision de l'équipe de dev est trés inintéressante et trés loin d'une approche bobo écolo , mais plutôt accès sur le plaisir de conduite et la connectivité .
je vous mets quelques photos faites lors de cette soirée.
plus de photo HD sur mon insta @a110.tdc75
A110 e ternité
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Re: A110 e ternité
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Alpine A110 Tour de corse 2022
Alpine A110 R roues carbone en attente de livraison .
@A110.TDC75
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Re: A110 e ternité
Vont-ils proposer le toit ouvrant sur la version actuelle ?
Un Normand de plus ...
A310 1980 Gris Galaxie... partie vers une autre Galaxie !
MX5 ND ST 1.5 ...en attendant une A110 découvrable….MX5 partie aussi
Il reste la Guzzi et c’est déjà très bien !
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Re: A110 e ternité
c'est en cours de chiffrage et analyse , mais visiblement oui , le responsable produit travail dans ce sens .
cela se ferait en atelier alpine avec une garantie du montage .
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Alpine A110 Tour de corse 2022
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Re: A110 e ternité
Merci Gapi ce serait une bonne nouvelle
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Re: A110 e ternité
Bonjour,
L'A110 e ternité en tournée dans les centres Alpine, en ce moment à Brie Comte Robert.
L'A110 e ternité en tournée dans les centres Alpine, en ce moment à Brie Comte Robert.
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Salutations
Clio4RS
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Re: A110 e ternité
Merci pour les photos.
Quel message est sensé faire passer le logo au niveau de la trappe de réservoir ?
Quel message est sensé faire passer le logo au niveau de la trappe de réservoir ?
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Re: A110 e ternité
Bah, que le carburant c'est mal, bouhTracteur44 a écrit : ↑29-mars-2023 20:27 Merci pour les photos.
Quel message est sensé faire passer le logo au niveau de la trappe de réservoir ?
Le carburant, c'est tabou ! On en viendra tous à bout !
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Re: A110 e ternité
Tracteur44 a écrit : ↑29-mars-2023 20:27 Merci pour les photos.
Quel message est sensé faire passer le logo au niveau de la trappe de réservoir ?
Que y a volt et c'est mortel
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Re: A110 e ternité
Ce samedi, un des concepteurs du projet sera à Brie Comte Robert.
Peut-être pourra-t-il nous donner une explication.
Mais comme ce sera le 1er avril, toutes les éventuelles réponses pourront paraître suspectes
Peut-être pourra-t-il nous donner une explication.
Mais comme ce sera le 1er avril, toutes les éventuelles réponses pourront paraître suspectes
Salutations
Clio4RS
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Re: A110 e ternité
C'est une œuvre d'art !Tracteur44 a écrit : ↑29-mars-2023 20:27 Quel message est sensé faire passer le logo au niveau de la trappe de réservoir ?
Une représentation allégorique de la mort de la mécanique.
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Re: A110 e ternité
Une pointe d’humour de la part d’Alpine , plutôt sympa.Siestor a écrit : ↑30-mars-2023 12:57C'est une œuvre d'art !Tracteur44 a écrit : ↑29-mars-2023 20:27 Quel message est sensé faire passer le logo au niveau de la trappe de réservoir ?
Une représentation allégorique de la mort de la mécanique.
A110 Bleu Alpine Acier 82,
21/110
06/2023
Jantes Fuchs 18 ‘´ gris titane satiné
Étriers jaune, protection céramique double couches Hikari.
https://instagram.com/_sebbath_?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA==
21/110
06/2023
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Re: A110 e ternité
Ouf, Et moi qui pensait que ce logo signifiait qu'elle était concernée par le reconditionnement "d'un des éléments de fixation de la liaison au sol".
J'ai les idées tordues
J'ai les idées tordues
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Re: A110 e ternité
Bonjour,
Frédéric chef de projet de l'A110 e ternité, nous a raconté avec un grand sourire l'anecdote de la tête de mort dans la trappe à essence.
Luca Di Meo rêvait d'une A110 électrique, le CIO Alpine a dit OK on y va. ( Il y a d'ailleurs dans la voiture une plaque avec une phrase de L Di Meo, j'avoue que je ne l'ai pas remarquée )
La voiture a été entièrement conçue en interne Alpine, sans que Renault ne soit informé. Quand elle a été prête, L Di Meo est venu accompagné de Gilles ( Le Borgne ?) directeur de l'ingénierie Renault, qui a été plutôt vexé de la découvrir en présence de son patron, celui-ci de surcroît lui ayant lancé une jolie petite pique.
Quelque temps plus tard Gilles (Le Borgne?) est venu seul essayer la voiture et après l'essai a lancé à Frédéric : " toi, t'es un pirate."
C'est ainsi que Frédéric a eu l'idée de mettre cette tête de mort dans la trappe à essence, en somme en guise signature. Le dessin provient (après modifications en raison des droits commerciaux ) du jeu video One Piece Pirate Warriors.
Frédéric chef de projet de l'A110 e ternité, nous a raconté avec un grand sourire l'anecdote de la tête de mort dans la trappe à essence.
Luca Di Meo rêvait d'une A110 électrique, le CIO Alpine a dit OK on y va. ( Il y a d'ailleurs dans la voiture une plaque avec une phrase de L Di Meo, j'avoue que je ne l'ai pas remarquée )
La voiture a été entièrement conçue en interne Alpine, sans que Renault ne soit informé. Quand elle a été prête, L Di Meo est venu accompagné de Gilles ( Le Borgne ?) directeur de l'ingénierie Renault, qui a été plutôt vexé de la découvrir en présence de son patron, celui-ci de surcroît lui ayant lancé une jolie petite pique.
Quelque temps plus tard Gilles (Le Borgne?) est venu seul essayer la voiture et après l'essai a lancé à Frédéric : " toi, t'es un pirate."
C'est ainsi que Frédéric a eu l'idée de mettre cette tête de mort dans la trappe à essence, en somme en guise signature. Le dessin provient (après modifications en raison des droits commerciaux ) du jeu video One Piece Pirate Warriors.
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Re: A110 e ternité
Merci pour ces détails et anecdotes.
Mais question bête : si la trappe à essence ne cache pas la prise pour la borne de recharge comme c'est habituellement le cas pour les voitures électrique où est la prise ???
Mais question bête : si la trappe à essence ne cache pas la prise pour la borne de recharge comme c'est habituellement le cas pour les voitures électrique où est la prise ???
Alpine A110 S 2022 Bleu Sierra n°51
Clio V6 phase 2 Bleu Iliade n° 509
Audi RS6 C7 performance Bleu Sepang.
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Re: A110 e ternité
Merci 8693HG pour ton enquête sur le logo.
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Re: A110 e ternité
Bonjour,
Je ne sais pas où est la prise, j'ai juste remarqué le câble de recharge en vrac dans le coffre arrière.
Si la voiture continue son tour des centres Alpine, quelqu'un pourra sans doute apporter cette précision.
@Tracteur44. Merci, et en bonus quelques courtes indiscrétions.
Frédéric nous a parlé de nouveautés avant de la fin de l'année dans la rubrique Atelier Alpine : le toit ouvrant -un peu différent-, la tablette détachable de l'A110 e ternité pourraient se retrouver sur les A110 thermiques.
Impossible de savoir si ça ne concernerait que la phase 2 ou si ce serait adaptable sur les actuelles.
Naturellement avec toutes les réserves d'usage.
Je ne sais pas où est la prise, j'ai juste remarqué le câble de recharge en vrac dans le coffre arrière.
Si la voiture continue son tour des centres Alpine, quelqu'un pourra sans doute apporter cette précision.
@Tracteur44. Merci, et en bonus quelques courtes indiscrétions.
Frédéric nous a parlé de nouveautés avant de la fin de l'année dans la rubrique Atelier Alpine : le toit ouvrant -un peu différent-, la tablette détachable de l'A110 e ternité pourraient se retrouver sur les A110 thermiques.
Impossible de savoir si ça ne concernerait que la phase 2 ou si ce serait adaptable sur les actuelles.
Naturellement avec toutes les réserves d'usage.
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Re: A110 e ternité
Renault réserve la majorité des batteries de la startup Française Verkor, en particulier pour ses futures Alpine
https://www.bfmtv.com/auto/renault-rese ... 30235.html
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Alpinement votre
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Re: A110 e ternité
Ils y croient à l'électrique....
Ce n'est pas là que j'investirai mon argent
Mais il faut de tout pour faire un monde.
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Re: A110 e ternité
Il me semble l'avoir aperçue hier soir à droite dans le coffre arrière. C'est un prototype donc la praticité des solutions retenues n'est pas forcément un critère
Le projet a vraiment été pris par le bon bout (light is right) et tous les efforts concentrés sur le ressenti/plaisir de conduite. C'est une nouvelle fois une revue de détails qui font un "tout" très abouti. Je serai curieux de la conduire sur une route comme le col du Turini dans sa petit évolution à venir (avec la boite 3 vitesses). L'équipe "innovation" est à l'image du reste du personnel des Ulis... vraiment sympathique, convaincue par le projet (global), passionnée et dans une réelle démarche d'innovation avec de vraies initiatives qui verront je l'espère le jour bientôt. Dommage que le marketing bride toute cette énergie
Le projet a vraiment été pris par le bon bout (light is right) et tous les efforts concentrés sur le ressenti/plaisir de conduite. C'est une nouvelle fois une revue de détails qui font un "tout" très abouti. Je serai curieux de la conduire sur une route comme le col du Turini dans sa petit évolution à venir (avec la boite 3 vitesses). L'équipe "innovation" est à l'image du reste du personnel des Ulis... vraiment sympathique, convaincue par le projet (global), passionnée et dans une réelle démarche d'innovation avec de vraies initiatives qui verront je l'espère le jour bientôt. Dommage que le marketing bride toute cette énergie
- ProFoX
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Re: A110 e ternité
Mais c'est quand même grâce à tous ces investissements technologiques dans les batteries, moteurs, génération d'électricité,... que des bons technologiques énormes vont se faire. Vu le nombre de cerveaux en ébullition qui sont sur le sujet, ça va vite donner des résultats.
Après que ça cela soit l'avenir ou pas, ou un "'bon investissement économique", c'est un grand débat que je ne veux pas (re)lancer ici
Et de toute manière, toute la planète est presque dedans déjà .
Et ce n'est pas l'objet du forum non plus.
Restons focus Alpine siouplé
Mais nous serons bien contents d'avoir des appareils photos numériques, des téléphones ou des prothèses auditives par exemple avec des batteries plus performantes, moins dangereuses, et plus durables
Quand on voit ce que le spatial nous a amené ! Et pourtant le grand public ignore l'origine d'énormément d'objets ou matérieux ou technos du quotidien que la NASA a développé pour ses missions.
Bref, wait&see !