A110 S ou A110 pack sport ?

[Nico64]

Bonjour à tous,

Suite au commentaire de Sebbath concernant sa commande, voici une autre question métaphysique :

Faut il acheter une A110 "pack sport" (jantes, freins, échappement sport, etc...) ou une A110 S ?
- Le moteur de 250cv semble suffisant vu le poids contenu
- À prestation "équivalente", une A110 S coûte presque 6000€ de plus considérant l'ensemble des à côté (malus, assurance, etc... )
Cela vaut il la peine de prendre les 300cv?

Pour moi, c'est une version manquante dans la gamme qui aurait pu s'appeller A110 SX ou A110 pack sport

Qu’en pensez vous ? N’hésitez pas à argumenter.

[Coco]

Bonjour à tous,

Suite au commentaire de Sebbath concernant sa commande, voici une autre question métaphysique :

Faut il acheter une A110 "pack sport" (jantes, freins, échappement sport, etc...) ou une A110 S ?
- Le moteur de 250cv semble suffisant vu le poids contenu
- À prestation "équivalente", une A110 S coûte presque 6000€ de plus considérant l'ensemble des à côté (malus, assurance, etc... )
Cela vaut il la peine de prendre les 300cv?

Pour moi, c'est une version manquante dans la gamme qui aurait pu s'appeller A110 SX ou A110 pack sport

Qu’en pensez vous ? N’hésitez pas à argumenter.

Il n’y a pas de pack sport comme le pack confort puisque tu n’auras pas le châssis rigide de la S…

[Titophe64]

Oui, pour se rapprocher du châssis de la S il faut ensuite changer les barres stabilisatrices par celles de la S et idem pour les ressorts des amortisseurs (ou d’autres ressorts comme les Life110).
Pour avoir comparer ma Pure ainsi équipée avec une S2, il n’y a que très peu d’écart, imperceptible sur route ouverte, un peu plus sur circuit où l’on peut profiter des quelques chevaux et de l’allonge supplémentaires du moteur.

Le seul inconvénient de ces motifs, c’est qu’en théorie elles te font perdre la garantie… et au passage cela réduit l’écart de prix d’environ 2000€ (pièces et main d’œuvre), la différence avec une S2 n’est alors plus que de 4000€.

[Sebbath]

Pour avoir fait la simulation au centre Alpine de Rennes
Meme le vendeur m’a conseillé de prendre l’A110 avec les options « sport » car on arrivait à 76000 euros contre 84000€ avec une S. (Il y avait la Peinture atelier dans la config)
Le budget n’était pas le même …
Il me restera le volant à modifier en version sport si je peux.

[Nico64]

Bonjour à tous,

Suite au commentaire de Sebbath concernant sa commande, voici une autre question métaphysique :

Faut il acheter une A110 "pack sport" (jantes, freins, échappement sport, etc...) ou une A110 S ?
- Le moteur de 250cv semble suffisant vu le poids contenu
- À prestation "équivalente", une A110 S coûte presque 6000€ de plus considérant l'ensemble des à côté (malus, assurance, etc... )
Cela vaut il la peine de prendre les 300cv?

Pour moi, c'est une version manquante dans la gamme qui aurait pu s'appeller A110 SX ou A110 pack sport

Qu’en pensez vous ? N’hésitez pas à argumenter.

Il n’y a pas de pack sport comme le pack confort puisque tu n’auras pas le châssis rigide de la S…

C'est pour cela que j'ai mis pack sport entre guillemets. Des jantes sport, des gros freins et un échappement sport me suffise amplement sans pour autant avoir le châssis de la S.

Une version "pack sport" avec volant et petits accessoires spécifiques aurait toute sa place dans la gamme selon moi

[Sebbath]

Bonjour à tous,

Suite au commentaire de Sebbath concernant sa commande, voici une autre question métaphysique :

Faut il acheter une A110 "pack sport" (jantes, freins, échappement sport, etc...) ou une A110 S ?
- Le moteur de 250cv semble suffisant vu le poids contenu
- À prestation "équivalente", une A110 S coûte presque 6000€ de plus considérant l'ensemble des à côté (malus, assurance, etc... )
Cela vaut il la peine de prendre les 300cv?

Pour moi, c'est une version manquante dans la gamme qui aurait pu s'appeller A110 SX ou A110 pack sport

Qu’en pensez vous ? N’hésitez pas à argumenter.

Il n’y a pas de pack sport comme le pack confort puisque tu n’auras pas le châssis rigide de la S…

C'est pour cela que j'ai mis pack sport entre guillemets. Des jantes sport, des gros freins et un échappement sport me suffise amplement sans pour autant avoir le châssis de la S.

Une version "pack sport" avec volant et petits accessoires spécifiques aurait toute sa place dans la gamme selon moi

+110

[Nico64]

C'est plus une version de type "pack sport" que j'aurais vu pour une "tour de corse" par exemple plutôt qu'une GT avec des autocollants