Evolution moteur A110 ex Pure à la baisse ?

[Nico42]

Bonjour,

En regardant la brochure Alpine, les spécifications techniques sont inchangées par contre la performance moteur est revue à la baisse pour l’A110 ex-Pure.

Au lieu des 320Nm de 2000 à 4000 tr/min et des 295 Nm à 6000 tr/min (puissance de 252 ch) le couple est en baisse à partir de 2500 tr/min et à 6000 tr/min il est proche de 260 Nm (ce qui correspond à une puissance de 222 ch ) :

Nouvelles courbes.jpg

Est--ce que vous êtes au courant d’une évolution moteur ?

Où est-ce que ce n’est qu’une stratégie du marketing pour accentuer la différence moteur avec les GT/S sur les courbes (les 20 Nm n’étant pas suffisants) et inciter à acheter des GT/S au lieu d’A110 ex-pure (et je risque bien de tomber dans le panneau ) ?

Au lancement de la nouvelle gamme en décembre, les courbes étaient cohérentes avec les spécifications techniques :

Anciennes courbes.jpg

[Tracteur44]

Bien vu

Ils ont également changé l'échelle de l'axe du couple en passant de 380 à 450 Nm pour atténuer l'écart entre les 2 courbes de couple. Trop fort
A moins qu'ils aient prévu de la place pour les caractéristiques de la future R qui frôlera les 450 Nm.

Par contre sur la nouvelle brochure (04-22) dans les commentaires moteur on retrouve toujours "Couple maximal 320Nm de 2000 à 4800 tr/mn" et "puissance maximale 252 ch à 6000 tr/mn".

Faites chauffer les bancs de puissance pour vérifier.

cm.jpg

[NicoA110Pure]

Bonjour à tous,

C'est facile de faire dire ce que l'on veut à des courbes : tout dépend ce que l'on veut mettre en avant.
La marge sur les GT et S doit être plus importante, donc pour eux, c'est plus intéressant de vendre ces modèles car les coûts de production ne doivent pas être si différents entre une A110 ex-Pure, une GT et une S.
Je ne suis pas commercial, mais je travaille en production. Ça sent les outils de marketing

[Titophe64]

J’espère que c’est une blague cette nouvelle courbe de couple / puissance pour les A110 de base, et que si c’est la réalité, ils ne vont pas injecter cette carto dans les Pure avec l’ancienne courbe lors d’une révision ou d’un passage en atelier…

[Roya83]

si c’est le même mec qui travaille sur les courbes moteur et le paramétrage de la tablette….

[Surge]

Je n'ai pas les courbes de la mienne mais je peux dire que mon A110 2022 marche très bien même par rapport à ma PE2018 non FAP

[Oliv_a110]

Ils doivent appliquer le même principe que dans les grandes surfaces : Ils vont baisser la quantité pour ne pas augmenter le prix

[Nico42]

Les performances annoncées de l’A110 R sont étonnantes pour un moteur qui n’évolue pas : 0 à 100km/h en 3,9 secondes soit 0,3s de gagnées par rapport à une GT/S.

C’est le même gain de performance qu’entre la GT/S et l’ex pure alors que le moteur avait gagné 20 N.m et 48 ch (et la S1 n’avait gagnée que 1 dixième pour 40 ch en plus mais un couple inchangé).

Je ne pense pas que les 34 kg en moins et l’aérodynamisme optimisé sur la R puissent expliquer les 3 dixièmes en moins, d’autant plus que les derniers dixièmes sont les plus durs à gagner.

Ça pourrait venir d’une motricité améliorée avec un châssis plus raide et des PS cup2 plus adhérents et d’un launch contrôl plus agressif,
, de rapports de boîte plus courts ou d’une évolution moteur à la hausse bien qu’il reste à 300ch.

Qu’est-ce que vous en pensez ?

[A Toute Allure]

Autant en parler dans le sujet de la R comme Radicale