A110 RS
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Re: A110 RS
Et une Nouvelle piece dans le jukebox
Opel speedster 2l turbo arrangé
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Alpine A110 S 2022 Orange feu, packs aéro, microfibre, retrovision, toit carbone, sieges racing microfibre, drapeaux français, ceintures orange
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- Benhype
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Re: A110 RS
C'est clair! Mais en même temps, on est là pour ça
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- Benhype
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Re: A110 RS
On ne devrait plus attendre longtemps pour avoir des nouvelles maintenant !
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- Madeleinedeproust
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Re: A110 RS
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Re: A110 RS
oui je n'y croyais pas mais elle va bien sortir pour un prix similaire à une GT3 RS full options et une puissance un peu plus poussé et une boite différente voila les infos que j'ai eu...
bref à voir (juste à voir pour moi )
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Re: A110 RS
vu comment tu le tourne, ça peut être mal interprété, donc je précise: puissance un peu plus poussée qu'une A110S, pas qu'une GT3 RS hein
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Re: A110 RS
plutôt GT4 RS non ?
je n'ai pas tellement d'info, mais j'ai un pote (déjà client d'un boxster spyder 1 et d'un spyder RS) pour lequel on a proposé de se positionner.
donc a voir ....
je n'ai pas tellement d'info, mais j'ai un pote (déjà client d'un boxster spyder 1 et d'un spyder RS) pour lequel on a proposé de se positionner.
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Re: A110 RS
Pour le prix d'une GT3 RS full options? Je ne crois pas non.Bensonlemp a écrit : ↑18-mars-2024 19:06 oui je n'y croyais pas mais elle va bien sortir pour un prix similaire à une GT3 RS full options et une puissance un peu plus poussé et une boite différente voila les infos que j'ai eu...
bref à voir (juste à voir pour moi )
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Re: A110 RS
Déjà, en France, le malus CO2 devrait être inférieur d'au moins 50 K€, non ?
Ça change un peu la donne...
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A110 GT 2022 bleu Alpine
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Re: A110 RS
Tout dépend à combien est le malus avec la hausse de puissance considérée!
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Re: A110 RS
De mon côté, j'ai eu l'info pour une fourchette de prix comprise entre 200-250k€.
Donc effectivement, plus proche du GT4 RS
Donc effectivement, plus proche du GT4 RS
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Re: A110 RS
Plus de 200k€ pour un 4 cylindres et une finition moyenne de l’habitacle, va falloir être motivé !Madeleinedeproust a écrit : ↑19-mars-2024 08:58 De mon côté, j'ai eu l'info pour une fourchette de prix comprise entre 200-250k€.
Donc effectivement, plus proche du GT4 RS
Une RS 20k€ de plus que la R aurait pu se justifier, mais de là à doubler le prix…
Alpine A110 Pure bleue (vendue) qui roulait dans les Pyrénées et alentours et partout où les routes se tordent de rire... Future S orange feu bientôt dans le garage.
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Re: A110 RS
Je pense qu'il faut prendre ces derniers messages avec d'énormes pincettes !Titophe64 a écrit : ↑19-mars-2024 10:48Plus de 200k€ pour un 4 cylindres et une finition moyenne de l’habitacle, va falloir être motivé !Madeleinedeproust a écrit : ↑19-mars-2024 08:58 De mon côté, j'ai eu l'info pour une fourchette de prix comprise entre 200-250k€.
Donc effectivement, plus proche du GT4 RS
Une RS 20k€ de plus que la R aurait pu se justifier, mais de là à doubler le prix…
Aucune information n'a été délivrée aux concessionnaires à ce stade. Ni sur le prix, ni sur la fiche technique.
J'intuite personnellement une version boostée de la R (sans les jantes Duquesne), avec probablement une cinquantaine de chevaux de plus, une boîte renforcée, la suspension de la Alonso et quelques appendices aéro spécifiques, pour un prix supérieur de 50k€ à la R.
Mais je spécule!
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Re: A110 RS
La RS nécessitera forcément une nouvelle homologation. Donc rien que ça, ça va chiffrer ! Le prix de vente sera donc impacté par les modifications techniques et le coût de l'homologation.
Perso, je mise sur 230k€ clés en main malus inclus .
Perso, je mise sur 230k€ clés en main malus inclus .
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Re: A110 RS
Avec un 4 cylindres? Ca me paraît totalement exclu.Madeleinedeproust a écrit : ↑19-mars-2024 11:10 La RS nécessitera forcément une nouvelle homologation. Donc rien que ça, ça va chiffrer ! Le prix de vente sera donc impacté par les modifications techniques et le coût de l'homologation.
Perso, je mise sur 230k€ clés en main malus inclus .
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Re: A110 RS
Pour ma part je crois que c'est la performance globale : réduction du poids, travail sur le châssis et augmentation des perfos qui fera le prix. Quand on privilégie la performance par la réduction du poids on ne met pas sur un pied d'estale le nombre de cylindres. Il faut donc qu'il démontre sur la piste que la performance est bien présente. je pense que c''est le point clé
Le Bourdon énervé
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Re: A110 RS
Quand je pense à AMG qui sort 476 chevaux avec un 2 litres turbo...ce n'est qu'un 4 pattes mais quel moteur !
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Re: A110 RS
Bonjour,
à propos de 4 cylindres on sous-estime parfois tout ce que l'on peut en tirer, pourtant il y a eu quelques exemples y compris avec pas plus de 2 litres de cylindrée, notamment une version extrême de la Mitsubishi Lancer Evo, la version FQ-440 MR avec un moteur de 2.0 l, il y a eu aussi d'autres 2.0 l comme le moteur 4 cylindres Mercedes AMG A45, ou aussi chez Volvo Polestar...
attendons voir ce qu'Alpine va finalement sortir de son 1.8 l...
cordi@lement