La nouvelle Alpine selon Seth, et la votre

[Seth]

Jante de 18 (ou 19" je ne sais plus )au 1/18ème. Ce n'est pas trop mal mais il m'a raté le bord de jante qui est détaché du voile ça va être dur à peindre. J'ai l'impression que certaines surfaces ne sont pas matérialisées correctement dans CURA.

On voit le niveau de précision des moulages industriels, par contre sur l'A110.

[Aile_Bleue]

Pas mal du tout, très beau boulot !!

[Seth]

Merci

Kostromin nous refait une Alpine, moins inspirée que sa première, mais avec un meilleur gabarit (la première était de la taille de l'Enzo), bien basse et avec plus de gimmick de l'A110 cette fois.

[Supercat]

Magnifique.... Même si certains traits ne pourraient pas être reproduits sur la série,elle a une vraie personnalité esthétique ...elle !

[Tangleding]

C est loin d'être déplaisant, plus agressif que la Vision d'Anthony Villain mais je ne trouve pas qu'elle ait plus de personnalité. Peut-être moins en fait car à y regarder de près c'est un Cayman "visionnisé"...

[Supercat]

Oui pour la face avant qui manque de relief et qui est un peu mièvre ... en revanche la grosse entrée d'air latérale basse virilise beaucoup le design et enlève visuellement de la hauteur aux flancs qui sont hauts.
De même je trouve le traitement de la partie arrière original avec un côté Abarth ou Zagato, un peu torturé certes mais ça donne beaucoup de personnalité je trouve, tout comme les feux évidemment qui ont une vraie signature esthétique.
J'aimerais vraiment qu'Antony VILLAIN s'en inspire ... si ça n'est pas trop tard ;((, ça ne serait pas renier le design de VISION mais au contraire l'extravertir en lui donnant davantage de pep's ... enfin ce n'est que mon avis

[Aile_Bleue]

c'est mon avis perso, mais je trouve que les feux font un peu Porsche cayenne.... Mais très belle sinon !

[L54]

Bonjour à tous,

Je pense que cette étude de style est moins bien réussie que la première.
On se rapproche de la fadeur bien connue des Porsche...

Mais ce n'est que mon avis.

Amitiés

[Zantafio]

Une Porsche n'est pas fade .... seulement consensuelle pour plaire aux "sportifs premium"....en général elles inspirent la puissance ,
et je n'ai jamais eut de Porsche ni n'en aurai jamais!!, trop m'as tu vu maintenant

[Seth]

Le châssis est rentré à la maison pour un nouveau début.
Avec ses roulettes de ...4 " , il a roulé tout seul dans le cabanon, sur la mince chape de ciment que j'avais faite la semaine d'avant, malgré le fourbi présent...

Marrant de voir que le masque avant tombe plutôt bien, avec le pare-brise de la Lotus, même si c'est loin d'être la panacée esthétique. (photo trop noire, j'en referai une demain),

Sans l'expérience de Fabrice, il va falloir que je me débrouille et que j'apprenne beaucoup de choses, mais ça va le faire.
Première chose, le scanner, et tirer les plans pour un berceau moteur.
Et s'acheter le poste à souder nécessaire.
Ensuite le vrai pare-brise.

[Seth]

J'ai commencé à ré assembler les morceaux ensemble après avoir rapatrié ceux qui étaient dans le Var.








Voilà les deux ailes arrières sont raccordées.
Comme j'ai réduit un peu la hauteur des phares par rapport au dessin original, il y avait un écart à combler.
En plus, j'ai décidé de laisser un dénivelé, entre le capot et les ailes.


Globalement le fait de garder le lexan des feux de Mégane et de les placer plus en profondeur, rend beaucoup mieux.
Même si ce n'est pas parfait, on est dans de l'intégration style TVR Cerbera et feux Ford Fiesta... plutôt qu'A110 + feux de R8

La bête sort de sa tanière....
La partie droite aura sa dose de rectifications, mais au moins, c'est revenu un seul morceau.

Dur de faire des photos entre l'extérieur très lumineux et l'intérieur, très sombre...





Scan de la partie avant du châssis avec 123D Catch, le nuage de meshs reste très"confus", mais suffisant pour reconstruire une 3D saine par dessus, avec bien sûr une prise de côte. Une fois fait, je pourrais placer précisément mes pièces sur le châssis et découper la crashbox au format de W110/Lotus.





Maintenant, il faut économiser pour me payer le poste à souder, et de quoi faire le berceau arrière.







Avec le pare-brise de l'Elise, elle n'a pas la gueule que je souhaite, mais il faut être confiant en son dessin, et attendre le moment où je pourrais mettre le définitif.

[Seth]

J'aime bien refaire les dessins des autres, et là une Mc laren devient une A310.
Vous remarquerez les grilles de custodes qui descendent très bas.

[Pepe Soupape]

Une étude intéressante, l'Alpine A2030 :

http://www.cars-concept.com/le-mans-alp ... l-doukhan/
http://www.studentshow.com/gallery/4122 ... ine-A-2030

[Seth]

Chouette trouvaille Pépé


Un coupé de constructeur généraliste, après nous avoir fait miroité l'idée d'une vraie sportive, un redesign du projet, on se rend bien compte en découvrant le projet Caterham, qu'il n'en est rien( lien ci dessous). Le patrimoine d'Alpine galvaudé pour produire un coupé du style Toyota ...
Même pas 2+2, avec une définition " le cul entre 2 chaises", entre un TT et une vraie Alpine.
Tout ça pour au final vendre des SUV...


https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 8&__tn__=C


L'image d'Alpine avec ce produit en demi teinte, est à mon sens, bafouée, l'A120 n'est pas l'Alpine qu'on a attendue pendant 25 ans... Renault à fait sa sauce en servant d'une recette qu'ils ont fait évoluée...bafouant l'adn Alpine.

On peut toujours rêver d'un produit racé et avec une vraie gueule par la suite, mais c'est mal baré avec leurs envies de SuV... Et ce coupé pour quinquagénaire qu'est Vision...

[Seth]

Nouveau concept dérivé de DeZir, dévoilé demain par Renault, avec en ligne de mire une nouvelle gamme électrifiée..
Mieux que Vision...?

https://www.google.fr/imgres?imgurl=htt ... mrc&uact=8

[Chip'S]

http://www.planeterenault.com/forum/con ... 48243.html

[Seth]

J'aime beaucoup la vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=l8L38t3Ch44
Et le concept, même si je préfère la morphologie "moteur arrière" de DeZir, alors que là, elle tient plus du moteur avant.
C'est large (très 2m18 !!!), bas ( 1m08 ! alors que DeZir culminait à 1m16 ), viril...On n'est pas dans le design de PD...

https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/t3 ... 8100_o.jpg
Tout le contraire de Vision...

Pour moi, Vision c'est du grand foutage de gueule, depuis Celebration, on nous promet une amélioration du dessin, et au final on nous sert exactement celui qui a été conçu pour le coupé élaboré en collaboration avec Caterham; rien n'a changé ! Sauf le prix!
De 40 000€, et là on pouvait comprendre l'orientation coupé un peu haut, entre TT/boxster et trop sportif 4C, et elise...mais là, on passe à 30% de plus avec le même design ! La seule chose qui a changé, c'est le prix!
Si demain Caterham sortait sa version à 40 000€, les acheteurs de l'Alpine seront les pigeons de l'affaire..;
On veut nous fourguer du design coupé Renault, fade..en le faisant passé pour une Alpine sportive.

Et ce nouveau concept-car RENAULT, enfonce le clou! Et nous rappelle d'autant plus la fadeur du projet Alpine sur le plan stylistique.

[Tangleding]

Pour info le responsable d'Alpine qui avait parlé de repasser sur la planche à dessin à été rétrogradé DG adjoint au moment de la présentation de Vision... J'ai un peu du mal à ne pas voir de rapport.

Mais quand même Seth, tu pousses le bouchon un peu loin par moment :

On veut nous fourguer du design coupé Renault, fade..en le faisant passé pour une Alpine sportive.

Depuis quand Renault sort des coupés deux places à moteur AR central en propulsion sur un châssis en alu extrudé ???

Le coût de conception de la nouvelle Alpine est sans commune mesure avec celui d'un coupé Laguna (ou d'un RCZ chez Peugeot, ou même du TT d'Audi si on laisse de côté le 5 pattes)

Quant au prix, à partir du moment où Caterham s'est fait la malle, le ticket d'entrée ne pouvait qu'augmenter.

Mais on ignore toujours le prix d'entrée. Et je suis toujours prêt à parier que ce sera plus accessible qu'un Cayman équivalent...

Le design c'est subjectif, elle ne te plait pas mais plait à pas mal de monde. Surtout quand on a eu la chance de la voir en vrai...

Par contre encore heureux qu'elle ne ressemble pas à un concept Renault vu que c'est une Alpine et que ce n'est pas un concept.

Bref, arrête de râler d'autant que ca te fera peut-être une donneuse...

[Seth]

Rendu 4k du coupé W415, et la version cabriolet avec des phares avants un peu différents

( n'hesitez pas à appuyer sur la touche + une fois que vous avez cliqué sur le lien, ou à enregistrer l'image pour l'avoir en 4k, si vous avez l'écran adéquat )

un dessin qui date maintenant mais qui aurait mérité de naître en réel..Une des rares qui garde une capote, alors que techniquement le toit escamotable était envisageable. Mais, la forme de la toile accentue son côté, tout à l'avant ( comme sur les Gallardo cabriolet par rapport aux coupés ) C'est bon de ressortir les vieux pots Ce qui ne veut pas dire que j'en dessine pas d'autres...Bientôt


Avez vous déjà essayé de recoller les morceaux d'un oeuf cassé? Et bien là, c'est pareil
Des fois, je me dis que c'eut été plus simple de repartir sur un nouveau master...Miuracendis ou Circé ? Plutôt que d'essayer de sauver celui-ci...

On verra..dans les prochaines années.

Le châssis de la Lotus n'est plus là, vendu... je préfère repartir sur du tubulaire.

[Pepe Soupape]

Bonjour à tous,

Je profite de ce post pour vous montrer un nouveau concept Alpine d'un designer amateur.



Je ne suis pas fan, personnellement, mais il y a de belles idées . On appréciera la beauté des images, en tous cas.

Toutes les images ici :
https://www.behance.net/gallery/4390588 ... olor-works
Et là :
https://www.behance.net/gallery/4295907 ... ng-Concept