A110 NG et Plateau voiture

[Starbuck]

Bonjour,

Est-ce que vous avez un conseil pour un future achat pour un plateau ou repose voiture à me conseiller ?
L’idéal serait le plus léger, et quelle longueur il faut ?

Mon utilisation, pour transporter la voiture sur les circuits dans toute la France.

Ma recherche porte sur un modèle de remorque, on m'a toujours conseillé avec des roues sur l'extérieure avec garde boue, apparemment plus stable.
Je visse un PTAC Max de 1500Kg sur la remorque, pour transporter soit a110 soit la Wiwi.
Il faut quel soit légère, pour la manipuler a la main pour un rangement facile, ou pour le chargement ou je ne peux pas la charger directement de chez moi.

J'avais repéré des plateaux assez légers mais qui sont plus court que les 4,20 mètres de notre A110.

- Satelite VTX151AL/VG
- XV 1600 ERDE EXPERT – PTAC 1600 Kg

N’ayant jamais eu de plateau voiture d’où ce post


Merci pour vos retours.

[Madeleinedeproust]

Tu as quoi comme PTRA sur la carte grise de ton véhicule tracteur ?

[1600s70]

Tu as quoi comme PTRA sur la carte grise de ton véhicule tracteur ?

Il serait temps de vous mettre à jour de la règlementation .
Slt

[Madeleinedeproust]

Il serait temps de vous mettre à jour de la règlementation .
Slt

Vous feriez mieux de répondre intelligemment au sujet plutôt que d'essayer de faire votre malin en tentant de me clasher...
La chaleur fait déjà des dégâts à priori!

Au plaisir de ne pas vous recroiser cher 1600s70

[1600s70]

Quand on ne sait pas on ne répond pas.
Vous n'êtes pas seul dans ce cas , même les vendeurs de remorques ne sont pas à jour et déclassent des remorques selon les véhicules des acheteurs.

[Romja44]

Apparemment vous n'y connaissez pas grand chose vous non plus, puisque vous ne lui gérez rien ,,,

[Madeleinedeproust]

Quand on ne sait pas on ne répond pas.
Vous n'êtes pas seul dans ce cas , même les vendeurs de remorques ne sont pas à jour et déclassent des remorques selon les véhicules des acheteurs.

Ah c'est donc ça. Vous êtes un "sachant". Ah OK ! Un des rares à connaître la règlementation en vigueur.
Ça serait alors judicieux d'étaler ici, grand maître, votre science pour aider notre ami Starbuck...
Parce que pour l'instant, vos interventions sont inutiles et stériles...

[1600s70]

Pas de problème , je vais commencer par le début :
Si , dans les années 30, les feux clignotants ou flèches servant à indiquer un changement de direction , n'étaient pas obligatoires , ils le sont devenus depuis longtemps.

Pas trop le même jour , je vous laisse le temps d'assimiler.

[Yo39]

Le top c'est de prendre une remorque avec les roues dessous et vérifier que la largeur du plateau soit assez large pour les roues de l'Alpine, par exemple il manque 5 cms à la mienne pour monter l'Alpine.

[Madeleinedeproust]

Pas trop le même jour , je vous laisse le temps d'assimiler.

Cette phrase vous résume bien je pense... Sachant et condescendant.

[Jean Phi]

Bonjour,
Les chicaneries ne vont pas beaucoup aider notre ami, qui doit sans doute se demander ou il est tombé
La question ne me semblait pas porter sur la législation, mais sur l'aspect pratique...
Mon expérience de plateau se limitant au tractage de voitures vraiment légères (Berlinette, R8G) je ne sais pas trop quoi conseiller. Si je devais tracter une A110NG (drôle d'idée d'ailleurs de tracter une voiture neuve ), j'essaierai de trouver le plus petit plateau avec charge utile 1400 kgs.
On suppose que Starbuck connait la législation et possède le permis adéquat...
Voir ceux qui font du circuit, ou les rallyemens...

[SamA110NG]

Pas de problème , je vais commencer par le début :
Si , dans les années 30, les feux clignotants ou flèches servant à indiquer un changement de direction , n'étaient pas obligatoires , ils le sont devenus depuis longtemps.

Pas trop le même jour , je vous laisse le temps d'assimiler.

Force est de constater que comme tous les Troll, la frustration dans le réel vous rend sacrément con et arogant dans le virtuel.

[A Toute Allure]

Bonjour,

Est-ce que vous avez un conseil pour un future achat pour un plateau ou repose voiture à me conseiller ?
L’idéal serait le plus léger, et quelle longueur il faut ?


Merci pour vos retours.

Bon, pour éviter les discussions stériles, il serait utile de nous préciser quels genre de conseils tu recherches :
Soit tu ne t’y retrouves pas dans le fatras des règles du Code de la Route régissant la traction de remorques et tu aimerais de l’aide pour savoir quelle remorque est possible en termes de PTAC (mais il faudra les caractéristiques du véhicule tracteur et le permis dont tu disposes)
Soit tu maitrises le sujet réglementaire et tu veux juste trouver la marque/modèle de remorque qui va bien pour une propulsion de 1200kg (auquel cas faut donner le PTAC qui tu peux tracter.

[Intubator]

Bonjour,

Est-ce que vous avez un conseil pour un future achat pour un plateau ou repose voiture à me conseiller ?
L’idéal serait le plus léger, et quelle longueur il faut ?


Merci pour vos retours.

Bon, pour éviter les discussions stériles, il serait utile de nous préciser quels genre de conseils tu recherches :
Soit tu ne t’y retrouves pas dans le fatras des règles du Code de la Route régissant la traction de remorques et tu aimerais de l’aide pour savoir quelle remorque est possible en termes de PTAC (mais il faudra les caractéristiques du véhicule tracteur et le permis dont tu disposes)
Soit tu maitrises le sujet réglementaire et tu veux juste trouver la marque/modèle de remorque qui va bien pour une propulsion de 1200kg (auquel cas faut donner le PTAC qui tu peux tracter.

Ca, c'est une réponse construite ! Bravo !
Et c'est aussi un sujet qui m'intéresse également, car dans mon cas en habitant sur la cote d'Opale, j'aimerais un jour faire les Alpes en Alpine, mais pas me taper inutilement 2000 km aller-retour stérile sur autoroute... Ou alors pour éviter de lui faire prendre des bornes inutile pour aller sur circuit (jusqu'à 500 km AR pou moi et que de l'autoroute...)

[Romja44]

Nous avons tous les 2 les mêmes préoccupations !!
J'habite en Bretagne, et ça me fait mal au coeur de lui faire faire des Kms sans intérêt pour aller rejoindre son terrain de jeu favori, la montagne et les routes sinueuses
Moi aussi j'envisage d'acheter un porte voiture pour l'emmener :il faut respecter la réglementation et on a l'avantage d'avoir une voiture relativement lègère (1080 Kg pour la Pure), donc un large choix de véhicules tracteurs

[A Toute Allure]

Ben oui, mais faut répondre à ma question ci avant

Vu le poids a vide de l’Alpine, il faut donc a minima 1200 kg (ou 1100 kg pour une Pure)de charge utile pour la remorque. Selon le modele de remorque son poids à vide va aller de mini 450 kg (simple essieu, pas trop conseille avec un tel poids de voiture à l’infinie avec une Brian James fermée en passant par 630kg pour une varène double essieu sous le plateau). Mettons 1850kg de PTAC au bas mot.

Ensuite, il faut décider quel permis aura le conducteur :
B inenvisageable car il faut que la somme des PTAC vehicule tracteur et remorque reste en dessous de 3,5t et il est déconseillé (voire interdit, 1600SX doit savoir ça) de tracter avec un véhicule de PTAC inférieur au PTAC de la remorque. Moins de 1650 kg de PTAC pour une voiture actuelle, ça doit pas trop exister (une Clio de base, ça va etre juste …)

B96 sommes des PTAC maxi â 4,25t, ça devient plus jouable, avec un PTAC du tracteur à 2400. Un 5008 hdi 180 doit faire moins mais â condition de rester sur une remorque assez légère en poids à vide.
Evidemment avec un permis BE, on peut tracter avec un vehicule jusqu’à 3,5 de PTAC une remorque de 3,5t également, ça laisse de la marge, mais un gros Range avec une Brian James haut de gamme, on peut s’en rapprocher.

Important, le poids a la flèche doit être impérativement celui spécifié par le constructeur de la voiture, par ex 70kg. NE JAMAIS ROULER AVEC UN FAIBLE POIDS SUR LA FLECHE !
Pour les light (Lotus et assimilees) en remorques ouvertes, les Ifor Williams sont au top car pas besoin de monter la voiture en marche arrière (c’est beaucoup plus chiant qu’il n’y parait). Donc, pour une Alpine à moteur arrière, ça doit etre pareil, faut juste prendre la version suffisante (et je ne sais pas si les anglais se font chier à homologuer des charges utiles par pas de 100kg comme Varène par ex.

Voilâ les grandes lignes. En fait, faut appeler des concessionnaires dans ta region et/ou des fabricants et leur demander conseil

[A Toute Allure]

Ah, j’oubliais un point chiant ( les bretons et autres amateurs de pluies), la voiture posée sur une remorque ouverte tractée par mauvais temps chope un max de boue, saletés etc. projetée par le véhicule tracteur. Je pense que le film de protection de la carrosserie est indispensable.

[Romja44]

Merci pour tes conseils avisés : il me manquait certains éléments que tu abordes dans ton post et qui me seront très utiles

quant j'étais plus jeune, je tractais une caravane, mais les contraintes étaient différentes ....

[TV5RR]

Perso j’ai une ansems msx 3000 et suis enchanté de sa polyvalence .

2 essieux roues dessous 10pouces multipli , plateau plein alu de 1,97 de large et 4m de long ,rigidité exemplaire , un rail sur la route .

Masse a vide 550kg , ptc 3t
Rampes de 2m50

Pas basculante mais chargement aisé grace aux rampes de 2,5m.
Sans soucis sur l’alpine en hauteur d’origine.
Petites cales nécessaires sur elise ou speedster posé par terre .

[Intubator]

Ben oui, mais faut répondre à ma question ci avant

Vu le poids a vide de l’Alpine, il faut donc a minima 1200 kg (ou 1100 kg pour une Pure)de charge utile pour la remorque. Selon le modele de remorque son poids à vide va aller de mini 450 kg (simple essieu, pas trop conseille avec un tel poids de voiture à l’infinie avec une Brian James fermée en passant par 630kg pour une varène double essieu sous le plateau). Mettons 1850kg de PTAC au bas mot.

Ensuite, il faut décider quel permis aura le conducteur :
B inenvisageable car il faut que la somme des PTAC vehicule tracteur et remorque reste en dessous de 3,5t et il est déconseillé (voire interdit, 1600SX doit savoir ça) de tracter avec un véhicule de PTAC inférieur au PTAC de la remorque. Moins de 1650 kg de PTAC pour une voiture actuelle, ça doit pas trop exister (une Clio de base, ça va etre juste …)

B96 sommes des PTAC maxi â 4,25t, ça devient plus jouable, avec un PTAC du tracteur à 2400. Un 5008 hdi 180 doit faire moins mais â condition de rester sur une remorque assez légère en poids à vide.
Evidemment avec un permis BE, on peut tracter avec un vehicule jusqu’à 3,5 de PTAC une remorque de 3,5t également, ça laisse de la marge, mais un gros Range avec une Brian James haut de gamme, on peut s’en rapprocher.

Important, le poids a la flèche doit être impérativement celui spécifié par le constructeur de la voiture, par ex 70kg. NE JAMAIS ROULER AVEC UN FAIBLE POIDS SUR LA FLECHE !
Pour les light (Lotus et assimilees) en remorques ouvertes, les Ifor Williams sont au top car pas besoin de monter la voiture en marche arrière (c’est beaucoup plus chiant qu’il n’y parait). Donc, pour une Alpine à moteur arrière, ça doit etre pareil, faut juste prendre la version suffisante (et je ne sais pas si les anglais se font chier à homologuer des charges utiles par pas de 100kg comme Varène par ex.

Voilâ les grandes lignes. En fait, faut appeler des concessionnaires dans ta region et/ou des fabricants et leur demander conseil

Merci pour l'info.
Dans mon cas, j'ai une Passat B7 biTDI 240 ch avec un PTAC de 2260 kg exactement et remorque tractable max de 2200 kg freinée). Donc avec le B96, je pourrais tracter une remorque avec un PTAC de 1990 kg ? C'est dommage car on trouve quand même des remorques sympas avec PTAC de 2000 kg. C'est risqué pour 10 kg ? En tout cas passer le BE juste pour 10 kg, c'est quand même un peu bête...
Après le problème, c'est que je comptais passer au V60 Polestar, mais son PTAC grimpe à 2540 kg (vive l'hybride !)et donc il ne me reste plus que 1720 kg tractable... Il faut vraiment bien réfléchir à sa remorque...