Start et stop

[MotardPlongeur]

Ah bah si tu veux.

Je suis sûr que tu as une excellente réponse à ta propre question

[Romja44]

Ah bah si tu veux.

Je suis sûr que tu as une excellente réponse à ta propre question

on croise vraiment de tout sur ce forum :mosieur a réponse à tout, mosieur connait tout : quelle modestie et quelle suffisance !!!

[JLouis42]

Ben les gars vous êtes pas prêts pour les voitures "modernes" (je veux dire très récentes, à cet égard l'A110NG est une "vieille").
Vous verrez quand la bagnole donne de vrais coups de volant pour rectifier une trajectoire qui ne lui plait pas ou qui freine toute seule parce qu'elle a peur d'un virage ou plus brutalement encore lorsque la voiture devant tourne à droite et ne dégage pas assez vite à son goût.
Ce sont les prémices de la conduite autonome paraît-il. J'ai ça sur mon daily et c'est grandement plus insupportable et dangereux que le S&S ou que le FàM auto. "Nous vivons une époque moderne" (P. Desproges je crois).

[Romja44]

Ben les gars vous êtes pas prêts pour les voitures "modernes" (je veux dire très récentes, à cet égard l'A110NG est une "vieille").
Vous verrez quand la bagnole donne de vrais coups de volant pour rectifier une trajectoire qui ne lui plait pas ou qui freine toute seule parce qu'elle a peur d'un virage ou plus brutalement encore lorsque la voiture devant tourne à droite et ne dégage pas assez vite à son goût.
Ce sont les prémices de la conduite autonome paraît-il. J'ai ça sur mon daily et c'est grandement plus insupportable et dangereux que le S&S ou que le FàM auto. "Nous vivons une époque moderne" (P. Desproges je crois).

Entièrement d'accord j'ai en seconde voiture une Clio 5 hybride avec toutes ces cochonneries
Une horreur

[MotardPlongeur]

Ah bah si tu veux.

Je suis sûr que tu as une excellente réponse à ta propre question

on croise vraiment de tout sur ce forum :mosieur a réponse à tout, mosieur connait tout : quelle modestie et quelle suffisance !!!

Ce sont mes principales qualités et j'en ai bien d'autres, si tu savais

[Romja44]

Ah bah si tu veux.

Je suis sûr que tu as une excellente réponse à ta propre question

on croise vraiment de tout sur ce forum :mosieur a réponse à tout, mosieur connait tout : quelle modestie et quelle suffisance !!!

Ce sont mes principales qualités et j'en ai bien d'autres, si tu savais

C'est clair ça se voit au premier coup d'oeil ; il suffit de te lire : à défaut de s'instruire, on s' amuse beaucoup ! que du plaisir

[Loloderouen]

DDT4All : En fouillant, on peut le trouver sur le Net mais il est (très) cher pour aller changer 2 paramètres ; et ce d'autant qu'il faut quand même (bien) connaître le truc pour éviter de faire des "sonneries" ...

Après, tous les garages ayant un agrément Renault ont cet outil et savent s'en servir ... Et oui, ils engagent leur responsabilité en cas de problème (homologation pour le S&S et sécurité pour le FPA) ; alors ne vous étonnez pas qu'ils disent non et ils ont bien raison*.

Maintenant, il y aura toujours le "petit garage du coin" qui le fera ..., sans forcément aller voir le patron mais plutôt le mec qui s'en sert directement ...

* Juste imaginez la réaction d'Alpine qui lirait ici que telle concession accepte de le faire ... Et imaginez vous à la place du CC à qui l'on vous demande ça ; vous le faites ? Et vous le crieriez sur tous les toits ? Et bien-sûr, vous ne gueulez pas au scandale quand vous apprenez que tel accident est dû à une malversation ou du jeanfoutisme total de la part d'un "patron" ?

Ce n'est pas un petit garage du coin mais pour l'instant je n'ai pas encore vu le patron. Ce sera pour la semaine prochaine et lui aussi roule en a110 et il bien conscient qu'on ne doit pas faire n'importe quoi. Je veux seulement retrouver les caractéristiques de mon a110 de 2022 qui était plus permissive avec le frein automatique et non la merde de 2025.

[Six]

DDT4All : En fouillant, on peut le trouver sur le Net mais il est (très) cher pour aller changer 2 paramètres ; et ce d'autant qu'il faut quand même (bien) connaître le truc pour éviter de faire des "sonneries" ...

Après, tous les garages ayant un agrément Renault ont cet outil et savent s'en servir ... Et oui, ils engagent leur responsabilité en cas de problème (homologation pour le S&S et sécurité pour le FPA) ; alors ne vous étonnez pas qu'ils disent non et ils ont bien raison*.

Maintenant, il y aura toujours le "petit garage du coin" qui le fera ..., sans forcément aller voir le patron mais plutôt le mec qui s'en sert directement ...

* Juste imaginez la réaction d'Alpine qui lirait ici que telle concession accepte de le faire ... Et imaginez vous à la place du CC à qui l'on vous demande ça ; vous le faites ? Et vous le crieriez sur tous les toits ? Et bien-sûr, vous ne gueulez pas au scandale quand vous apprenez que tel accident est dû à une malversation ou du jeanfoutisme total de la part d'un "patron" ?

Ce n'est pas un petit garage du coin mais pour l'instant je n'ai pas encore vu le patron. Ce sera pour la semaine prochaine et lui aussi roule en a110 et il bien conscient qu'on ne doit pas faire n'importe quoi. Je veux seulement retrouver les caractéristiques de mon a110 de 2022 qui était plus permissive avec le frein automatique et non la merde de 2025.

Certains préparateurs spécialisés Alpine/Renault Sport proposent la désactivation du Fam automatique, et aussi du S&S et des rétros j'imagine.

D'ailleurs je sens que je vais finir par me laisser tenter...Par contre pas demandé le tarif de la prestation.

D'autre part les tablettes Evox/MPR peuvent également permettre d'y accéder, en y mettant le prix...

https://www.evox-performance.com/fr/a11 ... -a110.html

https://www.mp-rezeau.fr/produit/teleme ... pine-a110/

[Castor54]

Si j’ai bien compris, et si les utilisateurs qui maîtrisent le sujet peuvent confirmer :

1/ on peut télécharger DDT4all sur son iPhone
2/ acheter un lecteur obd classique : un modèle à conseiller ?
3/ on peut modifier les 3/4 bricoles qui nous embêtent finalement assez simplement ?!

Si c’est ça, je me lance

[Foehn]

Pas tt a fait, car ce n'est pas une apps smartphone simple, mais un logiciel très gros et avancé qui s'installe sur Pc avec bcq de pré-requis,m (python, drivers spécifiques, etc..)

Ensuite, il faut passer du temps a trouver les bonnes base de données et surtout les options a modifier qui sont pas simple a trouver.

[Castor54]

Ok merci
Je passe mon tour

Je verrais ce qu’il peut faire lors de la repro

[Foehn]

Pas certain qu'ils y arrivent (sauf si ils sont équipés de ce système)

Moi je le fais, mais je suis en Isère

[Micka/R70]

Bonjour Jean-Michel ,

1) Le stop & start ne fonctionne qu'en mode "normal" , pas en sport ni en track .

2) Si tu veux l'inhiber il faut impérativement le faire à chaque démarrage moteur .

Bonne route avec ta GT

Il me semblait bien également qu'une fois le mode Sport/Track enclenché le S&S était désactivé, mais l'indicateur lumineux ne passe pas en rouge dans mon cas, c'est normal ? Il est désactivé quand même selon vous ?

[Lolocb]

En sport et track oui il est désactivé

Une petite pression sur le bouton au démarrage et plus de start and stop, pas besoin de se prendre la tête

[Micka/R70]

En sport et track oui il est désactivé

Une petite pression sur le bouton au démarrage et plus de start and stop, pas besoin de se prendre la tête

Oui au pire une pression sur le bouton des le départ est c'est réglé.

Mais tu me confime que le voyant ne passe pas au rouge lorsqu'on passe en sport ou track sans avoir préalablement appuyé sur le bouton au départ ?

[Vulcain63]

Oui, je confirme.
La touche et le voyant ne concernent que le mode Standard.

[Nonaultourien]

Je me permets d’ajouter mon grain de sel après avoir tout lu.

De ce que j’ai pu constater (et confirmé par plusieurs ici), le voyant de Start & Stop ne passe effectivement pas au rouge quand on bascule directement en Sport ou Track sans avoir appuyé sur le bouton au démarrage. C’est normal : le voyant et la touche ne pilotent que le mode Standard.
En Sport/Track, le S&S est bien désactivé, mais sans indication visuelle spécifique.

Du coup, deux options simples :

soit on démarre et on appuie machinalement sur le bouton S&S,

soit on passe directement en Sport/Track et on n’y pense plus.

Pour le reste (DDT4All, tablettes, reprog…), au vu des contraintes, des risques et du bénéfice final, je comprends ceux qui lâchent l’affaire. Perso, pour une manip à faire au démarrage, je préfère garder la voiture conforme et éviter les bidouilles.

Bref, rien d’anormal côté voyant, tout fonctionne comme prévu, même si ce n’est pas forcément très intuitif

[Micka/R70]

En Sport/Track, le S&S est bien désactivé, mais sans indication visuelle spécifique.

Oui, je confirme.
La touche et le voyant ne concernent que le mode Standard.

Merci à tous de cette précision, car dans le doute j'appuyais quand même sur le bouton du S&S même après avoir enclenché le mode Sport. Cette non indication lumineuse en rouge me perturbé. Au moins maintenant je suis fixé.

[Loloderouen]

Je ne suis pas mécanicien.
Source : YouTube
https://search.app/hn1my

[Romja44]

Je ne suis pas mécanicien.
Source : YouTube
https://search.app/hn1my

Tout est dit dans ce reportage : que des inconvénients !!! merci les bobo écolos !!