Je repose la question, où trouve t on des GT4RS NEUFS à 150k ?
La dernière fois que j'étais chez mon concessionnaire il était à 270k...
270 avec malus ? car de base le GT4 RS est à 162 sans malus soit +/- 230..., après faut prendre en compte que la fête est fini pour porsche donc maintenant les remises sont négociables, tout comme chez alpine d'ailleurs
Le moins cher dans le reseau est à 245k et évidement sans les bonnes options.
Je ne savais pas que Porsche était si mal en point qu'ils faisaient 40% de remise.
je n'ai pas dit 40% mais les 10%/15% oui...., ou sans la remise tu as un taycan électrique offert
270 avec malus ? car de base le GT4 RS est à 162 sans malus soit +/- 230..., après faut prendre en compte que la fête est fini pour porsche donc maintenant les remises sont négociables, tout comme chez alpine d'ailleurs
Le moins cher dans le reseau est à 245k et évidement sans les bonnes options.
Je ne savais pas que Porsche était si mal en point qu'ils faisaient 40% de remise.
je n'ai pas dit 40% mais les 10%/15% oui...., ou sans la remise tu as un taycan électrique offert
On en trouve avec une peinture PTS et moins de 4 000Km à 208 000€ immatriculée en France (170K + 38K de malus). Pas en réseau mais chez un spécialiste et sous garantie. Si vous savez chercher vous trouvez sans problème.
Donc le choix est vite fait pour moi.
Alpine A110 S - Toit carbone - Pack Aero - Jantes Cup - Étriers Jaunes - Châssis Life 110 - Contres portes Suédine Alpine A290 GTS Insta : Olive_A110S
Speedturbo a écrit : ↑25-sept.-2025 16:51
Le moins cher dans le reseau est à 245k et évidement sans les bonnes options.
Je ne savais pas que Porsche était si mal en point qu'ils faisaient 40% de remise.
je n'ai pas dit 40% mais les 10%/15% oui...., ou sans la remise tu as un taycan électrique offert
On en trouve avec une peinture PTS et moins de 4 000Km à 208 000€ immatriculée en France (170K + 38K de malus). Pas en réseau mais chez un spécialiste et sous garantie. Si vous savez chercher vous trouvez sans problème.
Donc le choix est vite fait pour moi.
vu hier chez Porsche Lorient :
1 GT4 RS - 11350 km - 03/2023 - blanc - : 194900 € hors immat et malus
1 GT 4 RS - 3514 km - 09 / 2024 - argent GT métallisé - : 217900 € hors immat et malus
ca reste très cher. Il y a une magnifique GT4 RS orange Signal + options. 3 400km à 170K€ au Danemark. On rajoute 38K€ de malus et on est à 208K€. C'est placé je trouve par rapport à ce qu'on trouve ici. En tout cas nettement plus intéressant qu'une R selon moi.
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OliveCSL a écrit : ↑25-sept.-2025 17:57
ca reste très cher. Il y a une magnifique GT4 RS orange Signal + options. 3 400km à 170K€ au Danemark. On rajoute 38K€ de malus et on est à 208K€. C'est placé je trouve par rapport à ce qu'on trouve ici. En tout cas nettement plus intéressant qu'une R selon moi.
OliveCSL a écrit : ↑25-sept.-2025 17:57
ca reste très cher. Il y a une magnifique GT4 RS orange Signal + options. 3 400km à 170K€ au Danemark. On rajoute 38K€ de malus et on est à 208K€. C'est placé je trouve par rapport à ce qu'on trouve ici. En tout cas nettement plus intéressant qu'une R selon moi.
La question pour le directeur commercial d’Alpine, c’est pas « est-ce que les FARnaute vont acheter la R Ultime ? « , c’est « où sont les 110 clients qui veulent absolument un ex de l’Ultime ? »
Ou autrement dit, une R Ultime n’est pas comparable à un modèle de série, même ultra performant (encore que j’ai entendu quelques critiques sur la GT4 RS vs une GT3 RS). Si on en veut une, on fait le chèque et puis c’est tout. Si vous avez assez de moyens pour avoir 5 ou 6 babioles de ce genre dans votre garage, qu’est ce que ça peut faire que ce soit 300 k€ plutôt que 150 ? Si la valeur est maintenue le jour de la revente
Opel speedster 2l turbo arrangé
Ifor williams CT 136
Alpine A110 S 2022 Orange feu, packs aéro, microfibre, retrovision, toit carbone, sieges racing microfibre, drapeaux français, ceintures orange
A Toute Allure a écrit : ↑25-sept.-2025 23:17
La question pour le directeur commercial d’Alpine, c’est pas « est-ce que les FARnaute vont acheter la R Ultime ? « , c’est « où sont les 110 clients qui veulent absolument un ex de l’Ultime ? »
Ou autrement dit, une R Ultime n’est pas comparable à un modèle de série, même ultra performant (encore que j’ai entendu quelques critiques sur la GT4 RS vs une GT3 RS). Si on en veut une, on fait le chèque et puis c’est tout. Si vous avez assez de moyens pour avoir 5 ou 6 babioles de ce genre dans votre garage, qu’est ce que ça peut faire que ce soit 300 k€ plutôt que 150 ? Si la valeur est maintenue le jour de la revente
il y a quelques mois Alpine ne faisait jamais de remises, les temps changent et les valeurs de revente ne sont pas à la hausse
la R ultime est dans la même philosophie que la R5 T3E des produits purement marketing à des prix qui ne sont pas en cohérence avec leurs performances...
car si on peut personnaliser les couleurs de la R ultime heureusement à ce prix, tu auras quand même des commodos de clio dedans
et ne soyons pas dupes des différents discours que l'on à vu dans la presse ou linkedin "dépêchez vous il n'en y aura pas pour tout le monde", le marché de la R ultime aurait pu être bien plus élevé si alpine l'aurait sorti à un prix cohérent eux aux rapport des performances
je serais curieux de voir la différence de chronos entre une R ultime et une GT4 "alpine" ou la R classique sur un circuit en termes de chrono...
La R Ultime ne sera pas une voiture qui roule, ce sera un showcar pour investisseurs/spéculateurs car la valeur intrinsèque du véhicule n'est pas à la hauteur du prix. Paradoxalement il est à peu près certain que la voiture prendra de la valeur du fait de sa rareté et du moment de sa commercialisation (version absolue d'un modèle iconique, toussa toussa).
La comparaison avec une GT4 RS ne me semble pour le coup par pertinente car les GT4 RS sont généralement des véhicules roulants (on en voit régulièrement en trackday)...
A290 GT perf - noire - volant chauf. - pack safety - drapeau fr - centre volant bleu - jonc de toit bleu
A110S (en arrivage) - bleu alpine - jante fuchs titane - étriers rouges - centre volant bleu
Bensonlemp a écrit : ↑26-sept.-2025 13:09
Je serais curieux de voir la différence de chronos entre une R ultime et une GT4 "alpine" ou la R classique sur un circuit en termes de chrono...
Je me permets de citer Sebull dans l'attente de ses vidéos au Mas du clos, à bord de l'A110R ultime avec L. Hurgon au volant.
Sebull a écrit : ↑21-sept.-2025 12:36
Je vais faire un CR et monter les 2 videos que j ai pu faire dans cette R Ultime.
En synthèse c est une tout autre auto qu une R, vraiment un tres gros step a tout point de vue : chassis, moteur, aero…
Vraiment une très agréable surprise et très impressionné
Et sans tout dévoiler, OUI ses chronos sont VRAIMENT impressionnants.
PS: D'ailleurs j'y retourne avec ma R ce dimanche aprèm, si jamais...
Modifié en dernier par Six le 27-sept.-2025 12:57, modifié 1 fois.
"Certes, tout n'est pas blanc et noir. Mais on peut jouer dialectiquement entre le blanc et le noir, comme sur les cases d'un échiquier."
Speedturbo a écrit : ↑25-sept.-2025 16:57
15% de 245 ça fait toujours plus de 200.
On est très loin des 150.
un peu comme la puissance de la R ultime en fonction du carburant bref tu veux une GT4 RS à 150 k€ pour contrer une R ultime à 330 k€...
Sauf que moi je n'ai pas affirmé ces chiffres, contrairement à toi qui sors un chiffre ridiculement bas pour le gt4rs.
Sinon, tu sais qu"il est très simple d'admettre qu'on s'est trompé, essaie, on en meurt pas.
J'ai eu le plaisir de voir la R Ultime au salon de Lyon. L'exemplaire exposé était dans une config magnifique. Naturellement pas acheteur, puisque pas les moyens, je la trouve plutôt cohérente à la vue des changements mécaniques. Et puis ça permet à Alpine d'apprendre à côtoyer une clientèle qu'ils n'auraient peut être jamais imaginé au début de l'aventure en 2017, et à aller sur des personnalisations plus poussées, car en France, à part les jantes et la couleur ... bof bof. Quand on voit que chez les allemands, on peut même choisir le volant ... entre autres.
Geidemon a écrit : ↑27-sept.-2025 12:54
Et puis comparer du neuf avec de l'occasion ... certe recente ... pas les mêmes acheteurs...
Je n'ai jamais été d'accord avec cette assertion que j'entends souvent sur les forums.
J'en suis à ma 36eme voiture et à chaque achat, la question est la même : "qu'est-ce que je peux acheter avec la somme que j'ai à y consacrer ?"
J'alterne entre neuf et occasion récente (ou pas) à chaque fois. J'ai mon expérience pour moi et elle est suffisante pour dire que c'est une affirmation ridicule.
La question de l'occasion n'a rien à voir la dedans. Ça a toujours été une question de budget tant les occasions récentes (ou moins !) sont tout autant garantie ou sans reproche que des VN.
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Il me semble que le sujet n’est pas de dire que le questionnement en lui-même est stupide. Chacun fait en fonction de son budget et regarde les voitures auxquelles cela donne accès. C’est plutôt le raisonnement qui consiste à comparer ce qui n’est pas comparable qui me paraît étrange. Autant comparer deux véhicules d’occasion présentant des caractéristiques équivalentes (année, kilométrage, suivi, etc.) !
Je fais partie de ceux qui estiment que ce genre de comparaison n’a pas vraiment de sens
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Mael_b a écrit : ↑29-sept.-2025 11:13
Il me semble que le sujet n’est pas de dire que le questionnement en lui-même est stupide. Chacun fait en fonction de son budget et regarde les voitures auxquelles cela donne accès. C’est plutôt le raisonnement qui consiste à comparer ce qui n’est pas comparable qui me paraît étrange. Autant comparer deux véhicules d’occasion présentant des caractéristiques équivalentes (année, kilométrage, suivi, etc.) !
Je fais partie de ceux qui estiment que ce genre de comparaison n’a pas vraiment de sens
alors je n'ai pas bien compris. Je suis désolé. Qu'est-ce qui n'est pas comparable ?
In finé, il ne s'agit toujours que d'un budget non ? Que l'on achète une Porsche d'occasion vs une Alpine neuve, la question se pose bel et bien.
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Sebull a écrit : ↑18-sept.-2025 17:24
Plus de 95 Alpine sont venus sur le circuit du mas dont, ou l'on a pu essayer la R ultime en baptême pour certains
Beaucoup de monde en piste dont qq R bien affutées
Je transfère ici le message de Sebull qui a donc pu découvrir la R ultime en passager de L. Hurgon. lors de la journée Alpine en Creuse organisée par la concession de Boulogne.
S'il veut bien nous partager ici son retour dithyrambique.
NB: la vidéo est celle vue de son A110 préparée, ce qui lui donne par ailleurs une base de comparaison à priori intéressante.
Je vais faire un CR et monter les 2 videos que j ai pu faire dans cette R Ultime.
En synthèse c est une tout autre auto qu une R, vraiment un tres gros step a tout point de vue : chassis, moteur, aero…
Vraiment une très agréable surprise et très impressionné
J'attends impatiemment ce CR.
Je trouve cette Ultime techniquement tres réussie, et je n'ai aucun doute sur le step réalisé.
Le prix est juste un ratage complet, et malgré les annonces initiales sur le succes des commandes, a peine la moitié sont allouées, et Alpine rame pour vendre le reste (l'op de la Creuse etant la pour convaincre de potentiels acquéreurs). Cette auto peut se vendre plus chere qu'une Alonso ou Le Mans, mais aurait du rester sous les 200ke. Alpine s'est enflamme, surtout que la sous disant strategie top premium perso machin chouette, je vois pas trop a quoi elle va servir a court terme sur les EV qui debarquent...
Les futurs acheteurs peuvent donc se satisfaire que l'exclusivité n'en sera que renforcée...Les paris sur la cote d'occasion sont ouverts et meme en ayant les fonds, et faut etre aussi couilli qu'un full gaz dans le radillion pour franchir le cap. Donc chapeau a ceux qui ont signe.
bref tu veux une GT4 RS à 150 k€ pour contrer une R ultime à 330 k€... 
