Alpine A110 RU - R Ultime

[Titophe64]

…/…

Quant aux freins: AP racing comme précisé dans l'article, disques rainurés et surtout amélioration de leur refroidissement.

Je suis curieux de voir ce que cela donne, et ensuite étudier la question de comment faire l’upgrade équivalent sur ma S, car pour l’instant, le freinage reste pour moi le vrai point faible de l’auto lors de mes track days.

En attendant, je viens de mettre le système d’écopes / déflecteurs de la R sur ma S et je vais tester tout ça prochainement en espérant que cela apporte une nette amélioration…

[NicoA110Pure]

Bonjour à tous,

Voici une vidéo de la bête

https://youtu.be/1pHCS0Tj-u4?si=HxuqePKtUsbX__3c

[Lolocb]

C’est clair qu’à 265k€ + les options qui ne vont sans doute pas être données, la R Ultime risque de frôler les 300k€.

j'ai un pote qui a le spyder GT4 RS - prix avec malus 220 000
un V6 de 500 cv avec des envollées jusqu'a 9000 tr.

j''ai du mal a comprendre les 250 ou 300 000 de l'ultime (et effectivement plus le malus)

[AM500S]

On subit le culte de la course à la puissance au détriment de l’optimisation du Châssis.
Le GT4RS a un moteur exceptionnel mais un châssis bon sans plus. Donc pas forcément le rêve non plus.
L’A110 RU a un châssis exceptionnel et un moteur bon sans plus.
Pour moi on peut choisir le châssis avant le moteur.
Les 2 donneront des sensations de ouf mais dans un registre différent.
Je n’ ai pas le budget mais c’est l’Alpine qui est la plus désirable pour moi

[Bixente]

C’est clair qu’à 265k€ + les options qui ne vont sans doute pas être données, la R Ultime risque de frôler les 300k€.

j'ai un pote qui a le spyder GT4 RS - prix avec malus 220 000
un V6 de 500 cv avec des envollées jusqu'a 9000 tr.

j''ai du mal a comprendre les 250 ou 300 000 de l'ultime (et effectivement plus le malus)

flat6 svp.

[Bertrandmk]

On subit le culte de la course à la puissance au détriment de l’optimisation du Châssis.
Le GT4RS a un moteur exceptionnel mais un châssis bon sans plus. Donc pas forcément le rêve non plus.
L’A110 RU a un châssis exceptionnel et un moteur bon sans plus.
Pour moi on peut choisir le châssis avant le moteur.
Les 2 donneront des sensations de ouf mais dans un registre différent.
Je n’ ai pas le budget mais c’est l’Alpine qui est la plus désirable pour moi

Moi aussi !
Avec le couple bien plus élevé , ça va pousser fort !

[Bertrandmk]

Savez vous si des écoles de pilotage en auront?
Certainement la seule et unique manière pour moi en tous cas de la prendre en main.

[Titophe64]

Savez vous si des écoles de pilotage en auront?
Certainement la seule et unique manière pour moi en tous cas de la prendre en main.

Peu probable… les écoles de pilotage qui ont des A110 sont plutôt équipées de S avec éventuellement quelques modifs nettement moins chères que l’écart de prix entre une S et une R… alors ne parlons pas de la R Ultime.

[Madeleinedeproust]

Oui, 110% d'accord.
La majorité des RU va se retrouver sous cloche chez les collectionneurs fortunés.
1 ou 2 va être "sacrifiée" pour les essais presse.

[Telemetrix]

Filmé en Espagne : https://www.youtube.com/watch?v=1pHCS0Tj-u4

[Lolocb]

aller deux trois morceaux de plastique et hop on vous pond une RS

[Tracteur44]

Pour une dernière thermique ils auraient pu valoriser la sonorité moteur, sur la vidéo ça semble très fade niveau échappement.
Au même prix, pour garder un bon souvenir du moteur thermique je partirai plus sur une Lamborghini Huracan avec son V10 addictif.
.

Lamborghini Huracan.jpg

[AM500S]

Pourquoi un vulgaire V10 quand il y a un W16 possible chez Bugatti. Je comprends pas,
dans l’inutile autant ne pas se limiter.
Bref vous m’avez capté, c’est pénible ces comparatifs incessants avec des objets qui glorifient le moteur et oubli le châssis et sont corrolaire le poids.
Si le moteur hurlant est votre kif il y a erreur de casting à choisir une alpine et cela depuis 40 ans

[Tracteur44]

Je me suis permis de comparer avec la Lamborghini Huracan car le prix de base de l'ordre de 240 000 € est voisin de celui de l'A110R Ultime.
Pour le même prix tu as un V10 qui chante très fort et pour la fin du thermique je trouve cela très bien pour rendre hommage au thermique.

J'ai eu l'occasion d'entendre le W16 de 7,9 litres d'une Bugatti Chiron Super Sport 1600 ch et le V10 de 5,2 litres d'une Lamborghini Huracan STO 640 ch le même jour au même endroit, j'ai été très déçu par la sonorité du W16 par rapport au V10.
Il y a bien 4 gros tubes de 100 mm mais c'est très sobre.

Bugatti Chiron Super Sport.jpg

Pour moi la sonorité du moteur fait partie du plaisir de conduire.

La Berlinette A110 de M. Rédélé avait une bonne sonorité.
AM500S je vois que tu es prêt pour le passage à l'électrique.

[AM500S]

Le problème avec ces engins revendiquant des puissances stratosphériques c'est qu'ils sont difficilement exploitables et nécessitent de part leur encombrement une route large, un revêtement lisse et beaucoup d'expertise de la part du pilote (il suffit de regarder les faits divers pour se rendre compte des risques avec ce niveau de performance moteur) . C'est vraiment à l'opposé de l'esprit Alpine.
Je comprends que l'on apprécie les vocalises de ces moteurs mais pour une A110 ce n'est vraiment pas le moteur le premier point. Ils ont amélioré le 4cyl et c'est un gros plus. Le vrai kif c'est le CHASSIS : le poids, le freinage, les suspensions, l'aero.

PS : oui je suis pret pour une A110 EV surtout en cabriolet, le bruit s'est ma hantise car les gens en auront de plus en plus mare justement des vocalises de nos engins dans les montages ou les petites routes de rallye (le bruit porte beaucoup en montagne ). Le VE nous sauvera sur ce point

[SpeedyA110]

PS : oui je suis pret pour une A110 EV surtout en cabriolet, le bruit s'est ma hantise car les gens en auront de plus en plus mare justement des vocalises de nos engins dans les montages ou les petites routes de rallye (le bruit porte beaucoup en montagne ). Le VE nous sauvera sur ce point

Le bruit des voitures thermiques en montagne risque de déranger les marmottes et les fourmis.

[AM500S]

Le bruit des voitures thermiques en montagne risque de déranger les marmottes et les fourmis.

Oui la montagne grouille de vie et nos engins sont quand même des intrus bruyants. Moi aussi j’apprécie le hurlement d’un moteur mais je dois vieillir je peux apprécier une conduite très sportive et l’adrénaline qu’elle procure sans le vrombissement du 4,6,8,10,12 pas 16 visiblement

[Bertrandmk]

Pour le tarif, je reste un peu sur le c**... J' avais misé sur du 200K. Là (265) on paye clairement l'exclusivité (et l' homologation) parce qu'en partant de la R et en chiffrant les écarts à la louche, j'arrive à à 150K /180K maxi. Même sans être compétent dans le domaine, je pense qu'il y'a pas mal de marge. Et clairement face à la concurrence, rien qu'avec un GT4 RS c'est difficilement acceptable. Mais si elles sont déjà toutes vendues, que dire...

Question subsidiaire, avez vous une idée de l'évolution du malus avec ces nouveaux chiffres de puissance/couple? Pas trouvé l'info jusque là.

C’est clair qu’à 265k€ + les options qui ne vont sans doute pas être données, la R Ultime risque de frôler les 300k€. Comme elles sont déjà toutes vendues, il ne faut pas avoir de regret d’autant que pour ce tarif certains préféreront opter pour flat 6 atmosféerique, moins rare mais au moins tout aussi addictif…

Certains ce sont peut être enflammés vite .
Et ce désister?

[Madeleinedeproust]

Pour le tarif, je reste un peu sur le c**... J' avais misé sur du 200K. Là (265) on paye clairement l'exclusivité (et l' homologation) parce qu'en partant de la R et en chiffrant les écarts à la louche, j'arrive à à 150K /180K maxi. Même sans être compétent dans le domaine, je pense qu'il y'a pas mal de marge. Et clairement face à la concurrence, rien qu'avec un GT4 RS c'est difficilement acceptable. Mais si elles sont déjà toutes vendues, que dire...

Question subsidiaire, avez vous une idée de l'évolution du malus avec ces nouveaux chiffres de puissance/couple? Pas trouvé l'info jusque là.

C’est clair qu’à 265k€ + les options qui ne vont sans doute pas être données, la R Ultime risque de frôler les 300k€. Comme elles sont déjà toutes vendues, il ne faut pas avoir de regret d’autant que pour ce tarif certains préféreront opter pour flat 6 atmosféerique, moins rare mais au moins tout aussi addictif…

Certains ce sont peut être enflammés vite .
Et ce désister?

Et récupérer ou pas l'acompte de 50000€!!!!

[Bertrandmk]

C’est clair qu’à 265k€ + les options qui ne vont sans doute pas être données, la R Ultime risque de frôler les 300k€. Comme elles sont déjà toutes vendues, il ne faut pas avoir de regret d’autant que pour ce tarif certains préféreront opter pour flat 6 atmosféerique, moins rare mais au moins tout aussi addictif…

Certains ce sont peut être enflammés vite .
Et ce désister?

Et récupérer ou pas l'acompte de 50000€!!!!

Okay je vois .Ça sera de la revente de BDC....