La nouvelle Yellow mobile…..

[Castor54]

L’amg gt .. pfffff
Ça c’est coool !
J’ai failli acheter en 2019 et puis la 992 est sortie .. alors j’ai eu une des premières livrées 🫣

[Mr Yellow]

Et dieu qu’elle est belle cette AMG…
Brutale mais racée.
Sur que ma femme va préférer l’AMG à la SVR… et une AMG GT sera probablement moins un boulet à revendre

Vais déjà attendre à quelle sauce je vais être mangé et on verra après

[AM500S]

Ou prend t- on du plaisir avec ces puissants et lourds véhicules ?
C’est pour moi de plus en plus restrictifs et les coins perdus sur petites routes ils n’y sont pas vraiment à l’aise (poids et emcombrement).
Elles sont par contre très agréables visuellement.
Le moment de la réflexion est toujours très agréable

[Seven]

Ou prend t- on du plaisir avec ces puissants et lourds véhicules ?
C’est pour moi de plus en plus restrictifs et les coins perdus sur petites routes ils n’y sont pas vraiment à l’aise (poids et emcombrement).

Je plussoie ... Light is Right Ettore & Colin l'avaient bien compris

[EvoixRed68]

Très clairement, j ai tourné la page des autos très puissantes.. pourquoi? Car de moins en moins utilisables sur route

De ce fait, j avais acheté l an dernier une lotus Cup 250 avec laquelle je prends énormément de plaisir a des vitesses bien plus sages

[Fabcham74]

Comme a dit mr Yellow la page précédente, l'alpine a une côte de sympathie extraordinaire, à part des autres (sauf Ferrari qui surclasse tout ce qui existe). Encore ce matin j'ai plusieurs personnes qui sont venus me parler, ou qui m'ont fait un signe (genre pouce levé), j'ai entendu des "elle est belle la voiture". C'est son principal problème d'ailleurs, il faut prévoir un petit temps pour répondre aux personnes qui veulent vous parler de l'auto

[BenA110]

Très clairement, j ai tourné la page des autos très puissantes.. pourquoi? Car de moins en moins utilisables sur route

De ce fait, j avais acheté l an dernier une lotus Cup 250 avec laquelle je prends énormément de plaisir a des vitesses bien plus sages

Mais bien sûr, une lotus
L'esprit est le même que l'A110, en plus radical peut être. Mais si l'usage est purement loisirs, ça ne pose pas de problème. Notez que sur l'élise il est possible de rajouter un toit en dur.
Personnellement, je suis en réflexion pour une Elise 250 cup, en hésitation avec une A110S. Tu peux m'en dire plus sur ton avis sur ces deux autos ? Je viens d'une GR86, d'une Boxster 987 S PDK et d'un Z3M.

[Mr Yellow]

Hello.
Pour répondre un peu à tout le monde.
Je m’achète avant tout une voiture pour prendre plaisir à rouler avec.
L’aspect outils destiné à un type d’utilisation et très très secondaire.
Je ne suis pas un pistards donc je n’ai pas absolument besoin d’une voiture de piste.
J’ai eu l’alpine pendant presque un an je lui ai collé 12 000 km et je l’ai utilisé au quotidien comme véhicule principal dans la mesure où je n’ai pas besoin de véhicule pour aller travailler.
Je n’ai pas eu l’occasion de faire de circuit avec jusqu’à présent et j’ai fait seulement 2-3 petites sorties dans les montagnes.
Le reste des kilomètres ont été effectués sur autoroute pour aller à Marseille en Corse ou faire mes courses à Lyon.
Et tout ça j’aurais pu le faire avec toutes les voitures précités.
J’ai aussi un GLC mais comme je ne prends aucun plaisir à rouler dedans je ne l’utilise que lorsqu’on est plus de deux, sur la même période il a pas fait 5000.
Je suis bridé par mon budget sinon je roulerai au quotidien avec une GT3Touring.

Tous vos arguments sont parfaitement pertinents mais je veux avant tout une voiture qui me fasse bander.
Si en plus elle est adaptée aux petites routes qu’il y a autour de chez moi ou au circuit c’est tant mieux sinon ce n’est pas très grave.
Mais je veux surtout avoir du plaisir à rouler dedans, en toutes circonstances.

donc le cahier des charges est le suivant :
Deux places ou 2+2 (et encore aucune envie de me coltiner les mômes des autres sous prétexte que j’ai une bagnole sympa alors que moi je suis débarrassé des miens)
Baquets
Plutôt boîte auto maintenant
Dessin et design …
Marque premium (je considère qu’alpine est une marque premium à tort ou raison je ne sais pas)
Pas une auto dérivée d’un modèle commun (genre ttrs etc)
Rapport poids puissance 300/tonne mini au delta couple près
SP98…
Utilisation possibles au quotidien et toute l’année (je sais c’est très subjectif)
Un minimum de coffre pour pouvoir partir en week-end ou 15 jours avec (impossible par exemple avec une R8)
Après 2016 et pas trop de bornes à savoir moins de 50 000
Et pour le budget a priori 80 000 avec un peu de chance 90 ou 95

Donc si on regarde bien à 80 000 il n’y a que l’alpine et la 718 GTS (et encore) qui cochent tous les items.

Et en plus elle coûte rien à faire rouler.
Donc au final ce n’est pas moi qui vais dénigrer l’alpine puisque je trouve qu’elle en donne quand même sacrément pour l’argent qu’elle coûte achat et usage cumulés

[Castor54]

Dans ce budget tu dois trouver une amg gt à l’import ..
Achat en concession Mercedes j’entend ( Allemagne )

[EvoixRed68]

Personnellement, je suis en réflexion pour une Elise 250 cup, en hésitation avec une A110S. Tu peux m'en dire plus sur ton avis sur ces deux autos ? Je viens d'une GR86, d'une Boxster 987 S PDK et d'un Z3M.

Deux autos très différentes.
La lotus est un karting dans tous les sens du terme, très basique et très "mécanique", (boite qui verrouille bien, pas de DA) je dirais le plaisir à l'état pur, assis au ras du sol, les sensations sont au rdv à des vitesses qui t'évitent la perte de ton permis.. (attention, ca marche quand meme très bien avec le compresseur et ses 8-900kg). Avec son look de petite teigne, beaucoup de sympathie chez les gamins). Avant son achat, j'ai pas mal hésité car ca fait quand meme cher pour la qualité anglaise et le coté basique des équipements mais finalement en rapport prix/plaisir il n'y a plus grand chose..
Le moteur et la boite sont top, le chassis est "mal suspendu" mais c'est ce qui en fait une auto vivante!! Pour les freins, juste des plaquettes aux 4 coins et ca va très bien. Sur circuit, ca surprend pas mal de monde en passager, car ca grip fort, ca freine tard et c'est assez sain (merci le moteur central ar). Attention au prix des pièces et a leur dispo.. pour l'instant tout va bien mais en cas de pépin.. mais j'en fais abstraction..
Je me fais régulièrement des sorties de 3/400km en qq heures et je ne subis pas.. sauf la clim qui est une arnaque..

L'A110, c'est un salon à coté.. et finalement très différent.. le moteur turbo, la boite auto, l'auto fermée, une auto beaucoup plus moderne et plus facile a vivre qui pourrait en faire un daily.. L'A110 a été un coup de coeur lors de mon 1er essai, une auto légère avec laquelle on prend immédiatement du plaisir en toute facilité.. Elle se conduit comme n'importe quelle auto recente mais du coup pourrait manquer de saveur. J'ai choisi une R pour le traitement "racing" avec le carbone partout, ses sièges et ses harnais, ce qui la rend un peu plus radicale.

Après tout dépend de ton usage finalement, je suis tellement content d'avoir les deux qui me permet d'alterner selon l'humeur et l'envie!!

[Vin100]

.....et encore aucune envie de me coltiner les mômes des autres sous prétexte que j’ai une bagnole sympa alors que moi je suis débarrassé des miens)

Ah, t'as refait la terrasse ?



Et une Secma F16 Turbo ?
Ça coche des cases : 2 places, arceau, bacquet
Made in France en plus.
Tu peux même en acheter 2 avec 80k€.

[Fabcham74]

.....et encore aucune envie de me coltiner les mômes des autres sous prétexte que j’ai une bagnole sympa alors que moi je suis débarrassé des miens)

Ah, t'as refait la terrasse ?



Et une Secma F16 Turbo ?
Ça coche des cases : 2 places, arceau, bacquet
Made in France en plus.
Tu peux même en acheter 2 avec 80k€.

S'il s'enfuit aux USA, il ne pourra pas emmener l'Alpine

[Mr Yellow]

C’t une blague…
Je me vois bien me crascher avec ce truc là… et monter en station avec l’hiver, et partir en vacances
C’est plus la yellowmobile mais la Ouiouimobile

[BenA110]

Merci pour ce retour sur l’elise vs l’a110
Je ne pensais pas que l’élise etait si radicale. L’exige doit alors vraiment être une voiture de piste.
Comme mon utilisation est 100% loisirs, ca peut être une bonne piste
Je cherche une auto me donne envie de sortir un soir juste pour le plaisir.

[Seven]

Donc si on regarde bien à 80 000 il n’y a que l’alpine et la 718 GTS (et encore) qui cochent tous les items.

Et en plus elle coûte rien à faire rouler.
Donc au final ce n’est pas moi qui vais dénigrer l’alpine puisque je trouve qu’elle en donne quand même sacrément pour l’argent qu’elle coûte achat et usage cumulés

On est bien d'accord, une auto plaisir qui ne coute pas chère à faire rouler et qui donne 100 % de plaisir et à n'importe quelle vitesse je suis, ma femme également, très heureux à 80/90 km/h, en mode balade ... ce qui n'est pas le cas avec d'autres autos

[Seven]

Comme mon utilisation est 100% loisirs, ca peut être une bonne piste
Je cherche une auto me donne envie de sortir un soir juste pour le plaisir.

Donc, l'A 110 est LA voiture plaisir qu'il te faut

[Seven]

Personnellement, je suis en réflexion pour une Elise 250 cup, en hésitation avec une A110S. Tu peux m'en dire plus sur ton avis sur ces deux autos ? Je viens d'une GR86, d'une Boxster 987 S PDK et d'un Z3M.

Deux autos très différentes.
La lotus est un karting dans tous les sens du terme, très basique et très "mécanique", (boite qui verrouille bien, pas de DA) je dirais le plaisir à l'état pur, assis au ras du sol, les sensations sont au rdv à des vitesses qui t'évitent la perte de ton permis.. (attention, ca marche quand meme très bien avec le compresseur et ses 8-900kg). Avec son look de petite teigne, beaucoup de sympathie chez les gamins). Avant son achat, j'ai pas mal hésité car ca fait quand meme cher pour la qualité anglaise et le coté basique des équipements mais finalement en rapport prix/plaisir il n'y a plus grand chose..


Après tout dépend de ton usage finalement, je suis tellement content d'avoir les deux qui me permet d'alterner selon l'humeur et l'envie!!

Si, Il y a la Caterham, "c'est une moto à quat'e roues" même avec un p'tit moteur, le RPP est supérieur à bien des "sportives" c'est fun en mode balade ou "spéciale de rallye" et on a voyagé loin et longtemps avec la notre
Oui, ça fait cher au Kg mais quand on aime ...
J'ai aussi le choix, une A 110, une Cat & une Lotus Seven de 63 pour le coté ancien ... on aime les trois

[Mr Yellow]

Esprit collection:
Porsche Cayman R 330cv 1200kgs
Ferrari F355, F360 ou 430

Classique
Porsche Cayman 350ch turbo
BMW M2 Compétition

Moderne
A110e ( recommandation FAR)



C est mon dernier mot Yellow!

Pas grand chose qui corresponde à mon cahier des charges

Après 2015, - de 50000 kms et environ 80/90000 euros… utilisable toute l’année et par tous temps…

Les ferrailles c’est hors budget, les 911 (minimum GTS) idem

Une M2 c’est pas un coupė 2 places,

Les caymans… je suis allė voir un petit regroupement au bord du lac tout à l,heure, et il y avait de tout, dont cayman S, GTS et GT4… sauf le GT4, je n’aime vraiment pas le cayman.

Pas le budget pour un 718, le 981 GT4 passerait, mais très loin d’être sûr qu’il passe la pente de mon garage vu le porte à faux avant.

Euhhhh une cat’… vu mon expérience récente, sûrement pas et je me vois bien avec les skis à l’arrière.

Reste pas grand chose.

L’AMG GT semble un peu compliquée à utiliser au quotidien, vu la largeur et le capot, et le coût à raison de 15000 kms par an ça va être délirant.

Reste la SVR avec un coût peut être moindre si entretien petit garage spécialisé (incompétence notoire jaguar) et quid disponibilité des pièces… enfin à la revente c’est chaud aussi.

Comme quoi… vais devoir reprendre une merde d’A110

[Fabcham74]

Evites juste de reprendre une orange feu si c'est encore pour la casser, j'en recherche une (exactement comme la tienne mais avant tu sais quoi)

[Loloderouen]

Esprit collection:
Porsche Cayman R 330cv 1200kgs
Ferrari F355, F360 ou 430

Classique
Porsche Cayman 350ch turbo
BMW M2 Compétition

Moderne
A110e ( recommandation FAR)



C est mon dernier mot Yellow!

Pas grand chose qui corresponde à mon cahier des charges

Après 2015, - de 50000 kms et environ 80/90000 euros… utilisable toute l’année et par tous temps…

Les ferrailles c’est hors budget, les 911 (minimum GTS) idem

Une M2 c’est pas un coupė 2 places,

Les caymans… je suis allė voir un petit regroupement au bord du lac tout à l,heure, et il y avait de tout, dont cayman S, GTS et GT4… sauf le GT4, je n’aime vraiment pas le cayman.

Pas le budget pour un 718, le 981 GT4 passerait, mais très loin d’être sûr qu’il passe la pente de mon garage vu le porte à faux avant.

Euhhhh une cat’… vu mon expérience récente, sûrement pas et je me vois bien avec les skis à l’arrière.

Reste pas grand chose.

L’AMG GT semble un peu compliquée à utiliser au quotidien, vu la largeur et le capot, et le coût à raison de 15000 kms par an ça va être délirant.

Reste la SVR avec un coût peut être moindre si entretien petit garage spécialisé (incompétence notoire jaguar) et quid disponibilité des pièces… enfin à la revente c’est chaud aussi.

Comme quoi… vais devoir reprendre une merde d’A110

Pas vraiment le choix et a vrai dire, est-ce que vraiment tu recherches autre chose...?. Quand on y a goûté on ne peut plus s'en passer de cette voiture attachiante (parfois) . Seulement maintenant il faut dormir la nuit et ne pas se refuser une sieste quand le besoin est là