Alpine à Pikes peak 2023 !

[Peiclet]

A110 Pikes Peak - Road to the top

[youtube]https://youtu.be/MNqA-W0Lono?si=dj3L8cxjhZPgxZa1[/youtube]

Merci pour le partage et tjs un plaisir de voir/entendre Vatanen et son célèbre pare-soleil manuel ainsi que les essais sous la neige a Val Tho.

[Deroit]

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[Roumi33]

Qui était chez Alpine à Villefranche aujourd’hui ? Enfin ce soir…

Il y avait … l’originale de Pike peaks !! et son pilote !

Très sympa avec beaucoup de présent !

[Bixente]

Le truc désolant, ce sont les 2 demi-ailerons qui laissent à penser qu’ils ne connaissent rien en aéro, tous les pros sont atterrés ! Ça casse bien le projet. On ne participe pas à une course avec des appendices dessinés par le stagiaire en marketing.

Et si il y a un concept révolutionnaire qui tue le dogme du rapport longueur/corde, faut communiquer dessus.

Pour Pikes Peak, le truc, c’est ça :


Rendez-vous en haut de la montagne

Et au fait, rdv en haut de la montagne ouai
Alors, on en parle de cet aileron dessiné parle stagiaire? Et de cette Radford de 710 cv pour 861 kg, avec un vrai aileron approuvé par les pro?
Ben ouai, l'alpine du stagiaire lui a collé 10 seconde dans la vue... 9'17 (3 eme scratch) contre 9'27 (8 eme scratch).

De l'aveu de Lionel Chevalier (boss de Signatech qui a développé l'auto), cet aileron en 2 parties a été une concession faite au design, mais parce que ça n'avait que très peu d'impact sur la perfo, de l'ordre de même pas une seconde sur le chrono total... donc pas de quoi en faire un formage, surtout vu le résultat final.

[ProFoX]

Le truc désolant, ce sont les 2 demi-ailerons qui laissent à penser qu’ils ne connaissent rien en aéro, tous les pros sont atterrés ! Ça casse bien le projet. On ne participe pas à une course avec des appendices dessinés par le stagiaire en marketing.

Et si il y a un concept révolutionnaire qui tue le dogme du rapport longueur/corde, faut communiquer dessus.

Pour Pikes Peak, le truc, c’est ça :


Rendez-vous en haut de la montagne

Et au fait, rdv en haut de la montagne ouai
Alors, on en parle de cet aileron dessiné parle stagiaire? Et de cette Radford de 710 cv pour 861 kg, avec un vrai aileron approuvé par les pro?
Ben ouai, l'alpine du stagiaire lui a collé 10 seconde dans la vue... 9'17 (3 eme scratch) contre 9'27 (8 eme scratch).

De l'aveu de Lionel Chevalier (boss de Signatech qui a développé l'auto), cet aileron en 2 parties a été une concession faite au design, mais parce que ça n'avait que très peu d'impact sur la perfo, de l'ordre de même pas une seconde sur le chrono total... donc pas de quoi en faire un formage, surtout vu le résultat final.

eeeeeet biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiim

[ProFoX]

Alors d'après la vidéo, oui, l'aileron arrière a cette forme pour des raisons esthétiques en partie

[Tracteur44]

La petite Quarkus P3 de 600 kg va-t-elle battre la lourde Alpine ?
https://carfans.fr/voici-la-quarkus-p3- ... ote-connu/

[Bixente]

le rapport poids puissance est certes sympa, mais il faut quand meme des watts pour grimper là haut, je doute que ça suffise...
Quant au pilote, désolé mais il ne joue pas dans la même catégorie.