Alpine s’installe sur le Circuit des 24 Heures du Mans

[Meg3rs]

et voila un futur pistard,

Pilote c'est un métier, c'est comme le ski sans guide on arrive moins bien en bas de bellevarde
et ça peu servir au quotidien, surtout lors de freinages appuyés.

mon expérience entre S et R au Mans la seule différence c'est fait sentir sur la légère courbe à droite en sortie de stand 190/200 km/h ou la R reste rivée au sol alors que la S louvoie légèrement, mais ça peu faire 1 à 2 secondes au tour, pour les accros.. du chrono.

[A Toute Allure]

et voila un futur pistard,

Pilote c'est un métier, c'est comme le ski sans guide on arrive moins bien en bas de bellevarde
et ça peu servir au quotidien, surtout lors de freinages appuyés.

mon expérience entre S et R au Mans la seule différence c'est fait sentir sur la légère courbe à droite en sortie de stand 190/200 km/h ou la R reste rivée au sol alors que la S louvoie légèrement, mais ça peu faire 1 à 2 secondes au tour, pour les accros.. du chrono.

Oui, tu peux arriver plus vite en bas à Bellevarde sans guide

La « légère » courbe, c’est la Dunlop

[Meg3rs]

et voila un futur pistard,

Pilote c'est un métier, c'est comme le ski sans guide on arrive moins bien en bas de bellevarde
et ça peu servir au quotidien, surtout lors de freinages appuyés.

mon expérience entre S et R au Mans la seule différence c'est fait sentir sur la légère courbe à droite en sortie de stand 190/200 km/h ou la R reste rivée au sol alors que la S louvoie légèrement, mais ça peu faire 1 à 2 secondes au tour, pour les accros.. du chrono.

Oui, tu peux arriver plus vite en bas à Bellevarde sans guide

La « légère » courbe, c’est la Dunlop

au panneau Michelin dans la ligne droite des stands c'est çà.

[Kokigna]