Le retour d'Alpine ?

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T Falsetti
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Re: Le retour d'Alpine ?

PepeSX a écrit :
T Falsetti a écrit ::hello:
Du nouveau .... :crazy:

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... n-nez.html
navré Thierry , je n'ai rien vu de neuf
:hello:
du teasing pour maintenir la pression :thinking:
en plus à la date de ce jour :!:
En général, La Tribune, ne fait pas dans ce genre de sport :sleep:
@lpinement
Thierry Falsetti

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Mail0183
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Re: Le retour d'Alpine ?

il y a eu un article hier matin sur caradisiac mais il a disparu :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
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Seccottine67
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Re: Le retour d'Alpine ?

Mail0183 a écrit :il y a eu un article hier matin sur caradisiac mais il a disparu :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Bonsoir,

L'article n'a pas disparu ..... il se trouve en page 5 de "toute l'actualité".

Une remarque par rapport au développement de cette nouvelle Alpine, à part quelques photos d'une Lotus servant de mulet, plus aucune photo depuis pas mal de temps. Le secret est bien gardé !

Bonne soirée.
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Scarabee59
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Re: Le retour d'Alpine ?

Jean Rédélé doit être remercié chaque fois que l'on prends le volant d'une des voitures qui porte sa griffe

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Osi
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Re: Le retour d'Alpine ?

Une chose est sure. La maquette de style de l'auto est maintenant entièrement finalisée et la motorisation initiale sera celle de la Clio 4 rs revue et corrigée ( 240-250 chevaux ) On avance !!! :hello:
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PepeSX
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Re: Le retour d'Alpine ?

Osi a écrit :Une chose est sure. La maquette de style de l'auto est maintenant entièrement finalisée et la motorisation initiale sera celle de la Clio 4 rs revue et corrigée ( 240-250 chevaux ) On avance !!! :hello:
tu dis motorisation initiale, est-ce que tu sous-entend qu'il en est prévu un autre .
une "source" nous a annoncé un 1800
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Zantafio
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Re: Le retour d'Alpine ?

Selon mes sources(....) ce sera un moteur origine Nissan Nismo ,monté actuellement sur Clio 4 RS, mais porté à 1800cc.
Et 250 cv.
En premiere proposition. Pour la route.
Ce qui ne sera pas loin du 4 cyl Alfa .Alpine ne peut pas faire moins que 1800,cette cylindrée se retrouve sur l'Italienne mais aussi sur les Lotus,et les Caterham!
Celles ci proposent déjà sur les caisses à savon ressemblant de loin à une Seven des moteurs Ford Duratec de 300cv.En 2 litres.Certainement celui qui va motoriser leur futur coupé.
On sait que pour une Alpine programmée depuis le départ Route et Compétition, beaucoup de choses peuvent évoluer .
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Seth
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Re: Le retour d'Alpine ?

Ne pas oublier que les 2 litres de plus de 350cv, genre celui d'AMG, c'est vite 24cv fiscaux, donc en entrée de gamme un 1800 qui monte à 230/250ch, c'est amplement suffisant.
Surtout s'il font moins lourd que la 4C, qui n' est pas si légère que ça...
Faire une toute petite manufacture de sport, vendre quelques voitures à des passionnés, donner du travail à des personnes qui aimeront venir à leur boulot. Voilà mon projet, même si aujourd'hui je ne fais que parler d'un hobby. :) Ca prendra du temps, mais j'y arriverai.
https://www.leetchi.com/c/alpine-concep ... eth-alpine
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Re: Le retour d'Alpine ?

http://blog.autoreflex.com/future-renault-alpine/

1.2 Tonne !!! :crazy: :lol:

Là, en effet, on n'est plus dans le style Light Is right Roosbeef, mais bien dans le style "Enclume" Teutone ...

Enfin de compte, il sont bien fait les Britons de divorcés, la marié prend du poids trèèèèès vite ... :roll:
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Seth
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Re: Le retour d'Alpine ?

Alfa annonce moins d'une tonne, mais avec un vrai réservoir (qu'elle n'a pas), la climatisation (un minimum...) elle dépasse la tonne...Et son châssis carbone qui pèserai moins lourd que celui d'une Elise, c'est sans les deux berceaux en alu...
Alpine annonce environ 1,2 tonne pour ne rien dévoiler avant l'heure, aujourd'hui seuls les autorisés connaissent son poids réel....Qui pourrait très bien être inférieur... :wink:
Faire une toute petite manufacture de sport, vendre quelques voitures à des passionnés, donner du travail à des personnes qui aimeront venir à leur boulot. Voilà mon projet, même si aujourd'hui je ne fais que parler d'un hobby. :) Ca prendra du temps, mais j'y arriverai.
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Osi
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Re: Le retour d'Alpine ?

Seth a écrit :Alfa annonce moins d'une tonne, mais avec un vrai réservoir (qu'elle n'a pas), la climatisation (un minimum...) elle dépasse la tonne...Et son châssis carbone qui pèserai moins lourd que celui d'une Elise, c'est sans les deux berceaux en alu...
Alpine annonce environ 1,2 tonne pour ne rien dévoiler avant l'heure, aujourd'hui seuls les autorisés connaissent son poids réel....Qui pourrait très bien être inférieur... :wink:

Je suis tout à fait d'accord avec çà !!! On est encore à près de deux ans et demi ( s'il n'y a pas de nouveau retard !!!) avant la commercialisation de cette nouvelle auto ... On ne va pas nous donner de vraies infos avant au moins 18 mois. Tout le reste, se ne sont que des bruits de couloirs pour nous faire parler ... ET CELA MARCHE TRES BIEN. :hello:
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Re: Le retour d'Alpine ?

Osi a écrit :
Seth a écrit :Alfa annonce moins d'une tonne, mais avec un vrai réservoir (qu'elle n'a pas), la climatisation (un minimum...) elle dépasse la tonne...Et son châssis carbone qui pèserai moins lourd que celui d'une Elise, c'est sans les deux berceaux en alu...
Alpine annonce environ 1,2 tonne pour ne rien dévoiler avant l'heure, aujourd'hui seuls les autorisés connaissent son poids réel....Qui pourrait très bien être inférieur... :wink:

Je suis tout à fait d'accord avec çà !!! On est encore à près de deux ans et demi ( s'il n'y a pas de nouveau retard !!!) avant la commercialisation de cette nouvelle auto ... On ne va pas nous donner de vraies infos avant au moins 18 mois. Tout le reste, se ne sont que des bruits de couloirs pour nous faire parler ... ET CELA MARCHE TRES BIEN. :hello:
je dirai même plus ... ET CELA MARCHE TRES BIEN :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Supercat
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Re: Le retour d'Alpine ?

Je pense aussi que le poids de 1200 kg repris ... naïvement" par bon nombre de journalistes n'est qu'un leurre, le but est vraisemblablement de créer une surprise en annonçant juste avant la commercialisation de cette nouvelle ALPINE un poids de l'ordre de 950 kg ... histoire de faire le buzz.
Raisonnablement ALPINE ne peut pas sortir une Berlinette de 1200 kg alors que les concurrentes ALFA et LOTUS pèsent 300 kg de moins... et oui nous sommes dans le monde de communication !
Par ailleurs j'espère qu'il y aura au moins deux versions de motorisation dès le lancement, un 1800 atmo (1860 ?) de l'ordre de 200 cv et un 1800 Turbo de l'ordre de 270 cv, le premier pour un prix de l'ordre de 45000 euros le second pour 55000 euros ce qui permettrait de ratisser plus large en terme de budget.
Je verrais bien aussi une version atmo "CUP", allégée avec des sièges carbone et sans clim ni vitres électriques évidemment avec un prix d'attaque aux environs de 42000 euros :)
Wait and see.
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Re: Le retour d'Alpine ?

Chez Lotus avec la dernière Cup le prix n'est pas à la baisse alors qu'elle est proche du hyper spartiate et bien au contraire il grimpe à 67K€ , conf le reportage dans turbo hier.
On est loin d'un souhait à 42K€
Des Alpine le jour et la nuit .Parfois des hauts et des bas , des doutes mais toujours la même lumière au bout du couloir celle qui raméne à la passion
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Coco
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Re: Le retour d'Alpine ?

C'est comme les Yaourts 0%... On retire du gras et on rajoute du prix.... :mrgreen:
Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... Vendue.
A110 GT 12/2022 bleu Alpine, jantes Sérac, intérieur noir liseré bleu, télémétrie...
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Re: Le retour d'Alpine ?

c'est très tendance , on en enlève un maximum et le prix grimpe , ça fait de la marge :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Le retour d'Alpine ?

Oui c'est malheureusement souvent le cas aujourd'hui, le light coûte cher, PORSCHE nous avait pourtant à l'époque sorti une 968 CLUB SPORT, un peu allégée, bien moins chère que sa 968 de base.
Autres temps autres moeurs
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Re: Le retour d'Alpine ?

Disons qu'avant, ils enlevaient des pièces et c'est tout, un peu d'isolant phonique en moins par ci, une radio en moins par là...et des baquets de 12kg au lieu des sièges de 25kg. Mais dorénavant, ils les remplacent par du carbone, ce qui veut dire coût plus élevé, car il faut concevoir les dites pièces, que la matière est soit-disant plus chère que celle d'origine, etc...Que du coup, ils ont dû faire d'autres essais routiers, car l'électronique imposée de nos jours, était à la masse....
Et bien sûr une homologation supplémentaire pour cette série ( qui ...en fait , ne dépassera pas les 1000 exemplaires afin de rester dans la même homologation réduite que le modèle d'origine )
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Re: Le retour d'Alpine ?

Supercat a écrit :Oui c'est malheureusement souvent le cas aujourd'hui, le light coûte cher, PORSCHE nous avait pourtant à l'époque sorti une 968 CLUB SPORT, un peu allégée, bien moins chère que sa 968 de base.
Autres temps autres moeurs
Justement, en parlant de PORSCHE, dans Auto-Plus ils parlent de la PORSCHE 718 prévue pour 2016. Moteur central de 4 cylindres à plat de 286 et 360 ch pour 1190 kg à 39000€.
SVM-PRNT-02_302_Ufr_cop_1022_001.pdf
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Le retour d'Alpine ?

J'aime bien la comparaison avec des véhicules qui n'ont rien à voir (hormis financièrement parlant). :roll: On n'achète pas une Alpine ou cette Porsche quand on kiff sur un 2+2 à moteur avant.
La ligne est plutôt pas mal, même si techniquement , il y a beaucoup à redire, l'importance des grilles d'extraction et d'aération, surtout pour un moteur à plat, d'environ 300ch, celles de l'arrière me semble bien mal placé.
Comptez 20 000€ d'options quand même... Le premier Macan que j'ai vu, faisait 100 000€ et pas 50 000€ comme le modèle d'entrée de gamme...
Par contre, même si j'ai du mal à voir ce projet Porsche aboutir...les moteurs annoncés sont trop performants sur une voiture moins lourde que le Boxster, par exemple..trop de cannabalisation, même si le couple Cayman/Boxster, plus large, est monté en gamme. Le fait qu'il reste un cabriolet, est une bonne chose, surtout pour le marché US. A mon sens, une des erreurs de la future Alpine, de ne pas avoir choisi la formule roadster coupé. En offrir plus pour le même prix, c'est important.
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