600 millions pour relancer le mythe Alpine

[AntoineVoisin]

Y'a plus ka!
http://www.challenges.fr/automobile/201 ... lpine.html
Quel bonheur en attendant le concept.
Allez au boulot faut embaucher à Dieppe

[Deroit]

http://www.challenges.fr/automobile/201 ... lpine.html

[Cunis]

Salut,

J'en parlait plus tot sur la section au dessus

Laurent,

Pour les euros 600 millions c'est suffisant ????

http://www.challenges.fr/automobile/201 ... lpine.html

[url]http://forum.alpinerenault..com/viewtopic.php?f=81&p=305598#p305598[/url]

[Romu59]

*
**
Mais 35000 € Max à l'achat !!! .

http://www.leparisien.fr/automobile/ren ... 751241.php


romu

[H Valette]

Salut à tous,

La marque Alpine est donc bien relancée, c'est maintenant directement confirmé par Carlos Ghosn en personne.
Selon les différents médias, une présentation de la nouvelle Alpine serait faite en marge des 24 Heures du Mans de cette année !
On ose penser qu'elle sera de nouveau présentée lors de la manifestation de Dieppe en septembre prochain également.
La presse, notamment Challenges annonce une puissance de 200-250 Cv pour 30-35000 € !

A bientôt

[T Falsetti]

Si je comprend bien deux paramètres à la baisse : prix et puissance [45/50k€ et 280 cv]
Ce n'est pas plus mal... donc on doit être face à un produit d'entrée de gamme ...
Quand on pense à tout ce qui a déjà été écrit

[Vincent Lanthony]

Hello,

Ce matin sur BFM, le journaliste à communiqué le fait que Carlos Gosne avait validé le lancement de la marque Alpine avec une sportive pour 2016 à hauteur de 30 35 K€ qui sera présentée lors des 24 h du Mans.

Mais surtout, le journaliste à confirmé le lancement d'une gamme avec un SUV comme seconde voiture afin de concurrencer Porsche

[Seth]

En juin, c'est un concept car de la nouvelle qui sera présenté, pas le modèle définitif.

Attention aussi à la déformation des propos, second modèle oui, mais SUV, ça reste une info officieuse.
Comme le châssis en partie carbone quelque fois évoqué, la boite getrag, etc...

PS: un sujet suffit, pas besoin d'en ouvrir un à chaque nouvelle, A120, proto roulant, etc...

[T Falsetti]

La version papier de "Challenges"

[Romu59]

*
**

ENFIN une bonne nouvelle !!!

L'ALPINE de PAPA REDELE



Les Compagnons



La Relève ????



Euh !!



OUI ? mais c'est moi qui casque !!!!




Déjà des précommandes de passionnés



ROMU

[Deroit]

[Osi]

En tout cas, à Dieppe les travaux vont bon train à l'usine. Le nouveau batiment est quasiment terminé extérieurement. Une nouvelle entrée est encours de réalisation au niveau du parc des voitures prêtes à livrer. Bref, on sent qu'il se passe quelque chose ...

[Japy]

Si je comprend bien deux paramètres à la baisse : prix et puissance [45/50k€ et 280 cv]
Ce n'est pas plus mal... donc on doit être face à un produit d'entrée de gamme ...
Quand on pense à tout ce qui a déjà été écrit

Ce ne sont pas de bonnes nouvelles tout ceci, puissance à la baisse et prix aussi bizarre quand on pense que Bernard olivier parlait de Premium, ce n,est pas en concordance avec ce qu,il avait annoncé dans un interview à la Tv.
je préférais un tarif plus haut et avoir une bonne surprise.
Maintenant l,article est peut être enjolive.

[Zantafio]

" Carlos Ghosn a enfin donné le feu vert au projet de la marque sportive".....
qu'est ce que c'est que ces co......??, le projet est déjà entériné,décidé,en cours, depuis des lustres à ce que tout le monde sait, non?....

[Osi]

" Carlos Ghosn a enfin donné le feu vert au projet de la marque sportive".....
qu'est ce que c'est que ces co......??, le projet est déjà entériné,décidé,en cours, depuis des lustres à ce que tout le monde sait, non?....

Oui , à un détail prêt ... Le grand manitou avait encore la possibilité de tout arrêter. Il semble que, maintenant, ce ne soit plus à l'ordre du jour. Bien que ... sur un malentendu ... Bref, tant que la production ne sera pas lancée, tout est possible !!!

[Japy]

Et puis ce n,est pas un scoop cette nouvelle.
L,argus avait déjà annoncé depuis janvier une présentation
lors d,un grand événement sportif mi juin 2015.

[StephGT4]

Quand on voit la photo de Romu 59 intitulé "la relève" avec un ? , on peut avoir de sérieux doutes sur ce qui anime mr CG vis à vis d'Alpine , en tous cas il ne me donne pas l'impression d'être totalement dans l'esprit Alpine sur ce cliché.

[Seth]

Alors que certains parlent d'une partie en carbone, une baisse de prix n'est pas en concordance...
le dernier proto roulant observé à la montagne qui est un mix de lotus et d'Artega GT, montre pourtant que la voiture reste exclusive, il n'est pas devenu un coupé de grande diffusion, comme on pourrait le craindre avec Carlos Ghosn aux commandes. Ce proto reste bas, large comme l'Artega et avec un profil proche d'une Alpine A110, avec une position un peu trop reculé du conducteur, mais toujours centrale , avec un capot long.

Pour donner une comparaison avec mes concepts, on a un profil plus Miuracendis (même empattement d'ailleurs 2m45) que W110, avec un habitacle et un hayon qui donne plus vers l'arrière, que la seconde qui a un profil plus cab'forward, avec un capot court et l'habitacle très avancé.

[Supercat]

Le mulet pris en photo est muni d'une carrosserie qui n'a évidemment rien à voir avec celle de la future Alpine, les éléments de carrosserie sont ceux d'une Lotus Exige, portes, vitres latérales, pare brise, toit, lunette arrière, etc.
La position de conduite très (trop) centrale provient du fait que c'est l'habitacle de l'Exige qui a été utilisé mais avec un empattement allongé d'une dizaine de cm devant le pare brise, je ne vois pas du tout cette configuration reproduite sur la voiture de série, ça n'aurait aucune sens de créer un capot avant long façon Corvette, je rappelle que le moteur est central
En revanche ont peut déceler quelques informations aux vues des photos :
- l'empattement devrait être de l'ordre de 2,40 m (les ailes avt de cette Exige proto ont été allongées d'env 10 cm).
- la largeur devrait être de l'ordre de 1,80 m, j'espère pas davantage pour la maniabilité (renflement des ailes sur la carrosserie d'Exige).
- la longueur devrait être aux alentours de 4 m ou 4,10 m (compte tenu de l'empattement de 2,40).
- les roues seraient des 18 pouces (?), un peu grandes à mon goût et avec un déport extérieur très limité ..., avec 5 goujons de fixations.
Encore bien peu d'informations ou de certitudes, je ne parle même pas de la mécanique, 1600, 1800 voir 2000 cm3, atmo ou (et) turbo ?
Soyons patient il nous reste encore un mois à attendre pour voir le modèle de présérie (?) au 24h du Mans

[Seth]

Tout est probable
Même si à mon sens, il est plus facile de rallonger l'empattement d'une Elise par le berceau arrière que par l'avant sur une Lotus..
A ce stade, de toutes façons, ce n'est plus lui qui est en place, mais probablement le châssis maison, mais va savoir ce que teste vraiment ce proto.
Et s'il est le plus abouti sous ses habits ingrats.
Il ne fait quasi aucuns doutes de la provenance du spoiler avant..et le châssis de l'Artega correspond

Cet empattement supérieur est une bonne chose quoiqu'il en soit, les concepteurs de la Lotus avaient clairement fait un choix sur l'élise: Ce ne sera pas une voiture pour les grands...Une prise de position assumée, presque impossible aujourd'hui