Alpine A290-beta : nouveau showcar 100% électrique

[Titophe64]

Alpine vient d’annoncer un nouvel événement pour présenter une nouvelle show car… un avant goût de la future A110 électrique ou de la future berline du A flèché ?

https://www.alpinecars.fr/dream-garage/ ... -beta.html

[Dave Pb]

Ça sera la version R5 d' Alpine.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 26661.html

[310seb]

je spoile

[Tangleding]

Belle prise ! Merci.

L'étonnant est que ce concept semble annoncer une 3 portes...

[310seb]

ca reste un show car .... elle ne pourra jamais ressembler à cela en tant que produit fini ......

[Tangleding]

Pour les roues de 22 pouces (j'exagère à peine) et la garde au sol, sans doute.

Mais techniquement et industriellement une 3 portes n'est pas insurmontable par contre.

A voir ce qu'il en sera en pratique.

[310seb]

le but est de ne pas se prendre la tete , la R5 elec sera une 5 portes la version Alpine sera aussi une 5 portes . ils vont la modifier vite fais pour en faire quelque chose d 'autre . Mais désolé je n'accroche pas l'idée de la voiture de sport électrique , manquera le son du moteur , les sensations de conduites et surtout le grand quid de l'autonomie et de la recharge ....

[Tangleding]

Ok merci pour ces précisions. C'est peut-être plus prudent même si ni la Mini ni la 500 ne semblent pâtir de n'avoir que 3 portes (la Mini en 5 portes se vendant moins bien que la 3 portes, il me semble).

[310seb]

après je suis le premier à détester mais ça va se vendre , ca fera une auto pour petite ville et micro balade

[GVallerian]

Pauvre Jean! Il doit se retourner dans sa tombe devant les élucubrations des technocrates de Renault qui amèneront leur marque dans le gouffre...

[Dazul]

Je n'en suis pas si sur. Jean Rédélé n'était pas un motoriste, mais un créateur de châssis. Et je suis convaincu qu'un châssis avec des moteurs électrique peuvent être super à conduire. Le plaisir de conduire, surtout dans une voiture comme l'A110 vient avant tout du châssis.

Après oui le problème de la recharge et du poids reste ouvert. Mais sachant que la Tesla Roadster (en gros une Lotus électrique), à une masse de 1'300kg, on peut espérer une voiture assez légère pour une voiture électrique.

Je peut bien comprendre que pour la génération qui à grandis avec des carbu webber c'est un choque de voire des voitures électrique, mais pour la nouvelles génération qui grandi avec ce genre de voiture, il ne voudront pas revenir à des moteurs thermique.

[GVallerian]

Enfin son fils que je viens d avoir au téléphone n en pense pas moins, J Rdl ne faisait pas des châssis mais des automobiles et il déléguait beaucoup sauf l esthétique. Et la le moins qu on puisse dire c est que ce n est pas beau. Quant à l'électrique son avenir est compromis par les réserves de métaux rares et la production d électricité sans parler du réseau non dimensionné. Et avec 3200 milliards d euros de dette il va falloir réviser ses ambitions.
De toute manière, électrique et sportif est un bel oxymore.

[Dazul]

Le design c'est une chose et ça reste très personnel. J'aime bien cette A290_B, J'aime bien les 2 generations d'A110, mais je trouve l'A310 moche.

Pour les réserves de métaux rare, c'est aussi valable pour le pétrole. Il est loin le temps où juste percer un trou suffisais à faire sortir du liquide noir. Aujourd'hui on pompe, on fracture, donc bon.
Et pour les soucis de production d'électricité, vue l'ampleur de la puissance utilisé par les GAFAM, l'automobile c'est pas grand chose. On vas devoir s'atteler au soucis de toute façon, voiture à pile ou non.

Et pour le sport + électrique étant une oxymore, sans parler de la FE qui à mon sens c'est trop centré sur la batterie, il y a pléthore d’exemple qui montre que c'est possible. L'ID. R, la fiest electrique de Ken Block, la Tesla Roadster 1 en voiture de série. On peut aimer ou non, mais d'un point de vue purement engineering, en dehors du soucis de stocker l'énergie, un moteur électrique à bien plus de sens qu'un moteur thermique.

Et pour la petite histoire, la première voiture à avoir franchi les 100 km/h était électrique.

[GVallerian]

Je parle pour la France. La Suisse n'est pas endettée comme nous et n'est pas dans l'UE (ce qu'ils se sont bien gardés) , grâce à leur système bien plus démocratique que le nôtre (cf 2005) ce qui les protège des délires bruxellois, notamment sur les voitures à piles.

[Peiclet]

J'aime bien le design aussi de cette Beta. Antony Villain, déclarant comme pour le concept Vision qui a précédé l'A110 que le design final sera identique à ~85% donc ça devrait être pas mal (juste le 5 portes qui me chagrine un peu).

Et niveau perf et surtout plaisir conduite et même autonomie/infrastructure, je suis pas inquiet quand je vois a quelle vitesse on innove dans mon domaine. Au final et comme toujours depuis la nuit des temps, faut simplement faire confiance au génie humain là ou il se trouve être majoritaire [xEV] et que le contexte réglementaire ne soit pas changeant dans le temps.

[A Toute Allure]

C’est un projet créatif (bravo a Anthony Villain et l’équipe), le concept sportif propulsé par des moteurs électriques ne pas être mis a la benne par principe. On peut ne pas aimer par passion pour les voitures sportives thermiques de notre génération et du passé, c’est entendable.

Mais rappelez-vous que lorsque les premiers véhicules motorisés apparaissaient sur le marché, les fans d’attelage chevaux de sport devaient trouver ça ridicule et d’une complexité rédhibitoire.

[GVallerian]

l'idée que l'électrique est une nouveauté et sera l'avenir est une production médiatique et publicitaire. je ne vous ferai pas l'injure de vous rappeler la Jamais Contente, l'électrique est contemporain du thermique. Croire que l'électrique va se développer partout et sera incontournable est aussi chimérique que croire au déplacement à la vitesse de la lumière : les voitures électriques (a part pour un usage urbain et professionnel) appartiennent déjà au passé, comme la civilisation blanche occidentale qui croit encore faire l'Histoire et dont toutes les autres civilisations se foutent complètement (voire la déteste). Par contre, les chinois vont produire des voitures électriques pas chères pour les vendre aux bobos occidentaux, cela détruira ce qui reste de l'industrie automobile européenne, et Renault est le plus exposé (d'ailleurs les chinois ont mis un pied dans la branche thermique de Renault pour y pomper toute la technologie)

[Lolocb]

[Peiclet]

Merci pour le partage. Partie la plus intéressante étant de très loin celle avec le designer à partir de 17:38 qui "diffuse" indirectement pas de mal de détails intéressants. Le reste sans grand intérêt et mieux de le zapper.

[310seb]

l'idée que l'électrique est une nouveauté et sera l'avenir est une production médiatique et publicitaire. je ne vous ferai pas l'injure de vous rappeler la Jamais Contente, l'électrique est contemporain du thermique. Croire que l'électrique va se développer partout et sera incontournable est aussi chimérique que croire au déplacement à la vitesse de la lumière : les voitures électriques (a part pour un usage urbain et professionnel) appartiennent déjà au passé, comme la civilisation blanche occidentale qui croit encore faire l'Histoire et dont toutes les autres civilisations se foutent complètement (voire la déteste). Par contre, les chinois vont produire des voitures électriques pas chères pour les vendre aux bobos occidentaux, cela détruira ce qui reste de l'industrie automobile européenne, et Renault est le plus exposé (d'ailleurs les chinois ont mis un pied dans la branche thermique de Renault pour y pomper toute la technologie)

Le tout électrique est tout simplement une réalisation de l'Europe .... Mais voiture de sport et électrique...... franchement
Apres les tarifs des véhicules et l'autonomie seront des critères d'achat