ALPINE ne va peut être pas disparaitre !!

[GVallerian]

En effet, on apprend page 6 du dernier Berlinette magazine 118:

" Alpine ne se résoudrait donc pas à cette solution 100% électrique pour la future A110 ou A310 et croit dur comme fer au potentiel d'un moteur à explosion pour sa berlinette 3.0. La remplaçante de l'A110 serait donc d'abord proposée en électrique puis en thermique"

La chimère électrique commence donc bien à se dégonfler comme une baudruche, elle qui apparaitra d'ici quelques années comme l'escroquerie du début du 21eme siècle, à l'instar des avions renifleurs qui furent celle du siècle dernier...

Champagne pour tout le monde ( sauf pour les bobos écolos )

[Kalao]

La chimère électrique commence donc bien à se dégonfler comme une baudruche, elle qui apparaitra d'ici quelques années comme l'escroquerie du début du 21eme siècle, à l'instar des avions renifleurs qui furent celle du siècle dernier...

Champagne pour tout le monde ( sauf pour les bobos écolos )

J'adhère complètement à cette affirmation !

[AM500S]

Vous avez de belles œillères, mais ce n’est pas grave. Le bilan est en 2035 on a le temps de débattre
Mais moi je pense que le thermique est derrière nous. Il ne présente plus beaucoup d’avantages (il en reste) mais en 2030 ce sera une autre histoire.
J’espère qu’à cet horizon il nous restera encore des stations service dans les alpes et sur les routes

[GVallerian]

J'ai peut être des œillères mais par ça me suffit pour voir les petits esclaves noirs qui extraient le cobalt pour des fantaisies d hommes blancs occidentaux.
En dehors du fait que l électrique est une antiquité plus que centenaire, ça me gêne un peu cette forme d impérialisme de la doxa électrique.

[Phil1603]

J'ai peut être des œillères mais par ça me suffit pour voir les petits esclaves noirs qui extraient le cobalt pour des fantaisies d hommes blancs occidentaux.
En dehors du fait que l électrique est une antiquité plus que centenaire, ça me gêne un peu cette forme d impérialisme de la doxa électrique.

Un peu comme toutes les batteries de nos Iphone, Android et les 3/4 des trucs "sans fil" et électroniques qu'on utilise au quotidien, non ?

Après je veux bien voir un Iphone à essence

[GVallerian]

Avec un rapport de un pour mille : 10g de cobalt pour un portable, 10 kgs pour une voiture électrique de classe "bourgeoise"

[AM500S]

Une mine de quoique ce soit ce n’est pas super beau ni facile comme travail et c’est rarement en Europe. Tu focalises sur le cobalt (fake News) mais cela ne te gêne pas pour tous les autres matériaux idem pour le pétrole . Comme précise Phil1603 tu prends ton smartphone sans scrupule mais pour la batterie d’une voiture la, tu joues une autre partition. Toutes ces contradictions, elles font tache

[GVallerian]

Le portable est utilisé par toutes les populations de la planète, blanches ou de couleur. Les américains du sud, les africains, les populations des pays froids se gaussent de ces lubies de blancs sur la voiture électrique. Ils sont souverains et ne se laisseront pas imposer leurs choix... et entre temps on aura détruit l industrie automobile européenne. Pour les fake news c est vrai qu on vit dans le monde idéal de Peter Pan et de la fée clochette! L esclavage d enfants n'existe pas...
Et c’est moi qui ai des œillères? Eyes wide shut...

[AM500S]

Il existe peut être mais n’a pas plus de lien avec le VE qu’avec un autre produit. Faire le lien est la fake News. Tu ne t’es jamais préoccupé de comment était fabriqué ta voiture thermique ni ton smartphone ni ta télé ni d’autre chose mais soudain cela devient une horrible chose pour le VE.

[Mackie07]

Vous avez de belles œillères, mais ce n’est pas grave. Le bilan est en 2035 on a le temps de débattre
Mais moi je pense que le thermique est derrière nous. Il ne présente plus beaucoup d’avantages (il en reste) mais en 2030 ce sera une autre histoire.
J’espère qu’à cet horizon il nous restera encore des stations service dans les alpes et sur les routes

Oeillères vous dites ? Bourrage de crâne merdiatique je vous réponds...

Un peu comme les années 1980/90 où il fallait tout mettre en diesel, même des citadines qui roulaient 4 ou 5.000 km annuels...
Maintenant c'est la bagnole à piles pour laquelle il faut jeter nos thermiques qui marchent encore parfaitement...

Et pour rester dans votre vision, pourquoi gardez-vous cette si polluante et honnie A110 thermique ?

[AM500S]

Je la garde car elle est belle et donne beaucoup de plaisir au volant, mais cela n’est pas contradictoire avec le fait de penser que l’électrique sera plus performante et s’imposera sans problème vis à vis du thermique. Je crains même de ne plus trouver de pompe à essence en 2030 et que faire un road trip en A110 devienne compliqué.

[André de Loecker]

Je viens de lire les quelques post, qui concernent les autos électriques , et le moins que l'on puissent en déduire , est que cela n'est pas simple .
Je pense que nous sommes à un tournant de civilisation , et la route que les dirigeants de nos sociétés occidentales veulent que nous empruntions ne sera pas un long fleuve tranquille .
A en juger par les conflits qui éclosent un peu partout dans le monde , le fait de vouloir utiliser tel ou telle énergie pour se déplacer , relèvera de l'utopie .
J'ai bientôt 75 ans et toute cette agitation autour du moteur thermique ou électrique me laisse perplexe , et le côté dérisoire , pourrait prêter à sourire ( jaune ) quand on voit les quantités de choses produites pour s'entre tuer ,vos invectives me paraissent bien naïve .
De toutes façons nous ne serons jamais décideurs , et nous devrions nous contenter de jouir de ce que nous avons au présent .
André

[Telemetrix]

Bonjour,

Un constructeur qui opterait pour rester sur un marché de niche pourrait bénéficier de la dérogation européenne, ne l'obligeant pas à réduire d'ici 2030 de 55% les émissions de CO2 de ses véhicules thermiques, ni à cesser définitivement d'ici 2035 la production de véhicules neufs à moteur thermique. Ce constructeur aurait ainsi une marge de tolérance réglementaire.

Alpine, si telle était sa stratégie industrielle et commerciale, pourrait donc en se concentrant sur le marché de niche où la marque ne propose actuellement que la seule A110, s'en tenir à son moteur MR18 (ou Renault M5Pt) moyennant quelques trouvailles techniques pour passer de l'euro 6d à l'euro 7. Et sans avoir à satisfaire aux 55% de réduction en 2030.

Mais Alpine a fait un choix, dicté au sein de Renault par des questions de rentabilité et donc de volume, d'un déploiement à côté d'une ligne sport d'une autre ligne dite lifestyle, et d'une conquête géographique de nouveaux marchés internationaux. Avec je présume des objectifs de volumes annuels qui soumettront la marque au couperet de 2030 sur la réduction drastique des émissions de CO2 des moteurs thermiques.

Autant dès lors opter d'emblée pour une conversion à 100% à l'électrique..?

[Telemetrix]

Vers un plafonnement de production en 2024 ?

A ce que l'on peut lire dans les medias, à partir de mi-2024 ALPINE serait soumis aux règles européennes de la General Safety Regulation (GSR 2) qui rendent obligatoires certains équipements de sécurité tels que le dispositif de freinage d'urgence, l'aide au maintien de la voie...

Pour être dispensée de devoir procéder à cet investissement, sur un véhicule qui ne devrait pas avoir d'avenir en thermique, le choix de la marque serait de descendre au seuil de 1500 A110 vendues neuves dans l'UE, car à ce niveau de production il y a dispense d'appliquer le nouveau réglement.


lien : https://sportauto.autojournal.fr/info-m ... tml#item=1

lien : https://www.challenges.fr/automobile/ac ... 024_862224

[Madeleinedeproust]

lien : https://sportauto.autojournal.fr/info-m ... tml#item=1

Dans le quota de 1500 voitures par an, Alpine va se concentrer sur les modèles thermiques à
forte rentabilité. Donc exit l'entrée de gamme en 252ch. Ce sera principalement des S et des R.... En jante alu !!!
En aparté, coup de gueule pour ce site absolument insupportable qu'est sportauto.autojournal.fr! Des pubs envahissantes et débiles. À fuir !

[Telemetrix]

@ deproust bonjour,

d'après la réglementation, et les dires de la direction d'Alpine Cars en termes d'implication, cela ne concerne toutefois que les immatriculations neuves dans l'Union Européenne, l'entrée de gamme à 252 ch continuera certainement d'être produite pour d'autres marchés (?) Alpine vient d'ailleurs de lancer sa commercialisation au Maroc...

[Gerard86]

Hello ,

" Alpine ne se résoudrait donc pas à cette solution 100% électrique pour la future A110 ou A310 et croit dur comme fer au potentiel d'un moteur à explosion pour sa berlinette 3.0. La remplaçante de l'A110 serait donc d'abord proposée en électrique puis en thermique"

La chimère électrique commence donc bien à se dégonfler comme une baudruche, elle qui apparaitra d'ici quelques années comme l'escroquerie du début du 21eme siècle, à l'instar des avions renifleurs qui furent celle du siècle dernier...

Champagne pour tout le monde ( sauf pour les bobos écolos )[/i]"


J'adhère également à cette affirmation .

J'ajouterais que je commence à être saoulé par les publicités sur les véhicule électrique et que l'on devrait laisser les gens choisir leur motorisation qui dépend de beaucoup de paramètres et ne pas nous imposer l'électrique .( tout ceci est politique et les constructeurs le subissent mais ils font des voitures de plus en plus grosses et chères cela les arrangent aussi et ceci sur le dos du Péquin moyen )

Pour infos les ventes d'électrique chutent en Allemagne et Mercedes vend encore 48 % de diesel .....

Alpinement .

Gérard .