Evaluation de nos moteurs

[Tataille]

Bonsoir à tous
J'y pense depuis pas mal de temps n'évoque mon idée que maintenant.
En effet, on parle souvent de performance moteur sans chiffre précis, il est vrai qu'un passage au banc n'est pas donné et personne ne fait de mesure.
C'est pour cela que je vous propose une épreuve pour tester nos performances. Le but n'est pas d'obtenir le meilleur chrono mais d'évaluer les différentes évolutions moteur effectuées et aussi d'évaluer les performances de ceux qui sont d'origine afin de connaitre le l'état ou les bons réglages des moteurs.
Afin de s'affrenchir du niveau de pilotage et d'épargner nos embrayages, je propose la mesure suivante:
Vitesse stabilisée à 40km (mesure de vitesse au GPS) et accélération sur 400m avec départ en 2me et départ en 3me donc 2 mesures. L'idéal serait de mesurer les 400m sur bornes de nationnale ou autoroute.
Bien sur le tout sur route la plus plate possible.
en l'attente de vos réactions.

[1600s70]

Un passage au banc avec mise au point du système injection + allumage c'est 500€ ici par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=JyVHGzdEhVw

Un passage pour mesure de la puissance uniquement ça ne doit pas aller chercher bien loin.

[Tataille]

juste la puissance maxi n'est pas forcément un gage de performance car un moteur travaille sur une certaine emplitude . S'il est efficasse seulement entre 4500 et6000 est différent de celui qui reprend dès 3000. D'où l'idée de mesure de performance.

[1600s70]

On te fournit la courbe de couple avec le régime correspondant c'est quand même plus précis que des tests sur route qui sont fonctions de la pente , des conditions météo et du pilote .
Le but est juste de donner une indication de prix.

[Seitert Patrick]

Je pense effectivement que des essais de chronométrage sur route ouverte, dans les conditions actuelles de la réglementation et de surveillance, apparaissent comme un peu compliqués à mettre en place et de toutes façons donneraient des mesures fort aléatoires d'une voiture à l'autre, sans oublier l'erreur humaine, les conditions extérieures (température, vent, planitude de la route).
Dans mon coin d'Ile de France je ne vois pas en plus une route parfaite et idéale pouvant répondre aux conditions requises.
Alors c'est le choix entre la rigueur, c'est à dire un passage au banc, ou la pifométrie de la sensation procuré par un GMA indécent, et la conclusion que le moteur V6 a assez de puissance pour donner du plaisir.
C'était juste un point de vue.

[John Luke]

Je pense effectivement que des essais de chronométrage sur route ouverte, dans les conditions actuelles de la réglementation et de surveillance, apparaissent comme un peu compliqués à mettre en place et de toutes façons donneraient des mesures fort aléatoires d'une voiture à l'autre, sans oublier l'erreur humaine, les conditions extérieures (température, vent, planitude de la route).
Dans mon coin d'Ile de France je ne vois pas en plus une route parfaite et idéale pouvant répondre aux conditions requises.
Alors c'est le choix entre la rigueur, c'est à dire un passage au banc, ou la pifométrie de la sensation procuré par un GMA indécent, et la conclusion que le moteur V6 a assez de puissance pour donner du plaisir.
C'était juste un point de vue.

Bonjour Patrick !
--- Comme tu dis si bien , faire des essais de chronométrage sur route ouverte, dans les conditions actuelles de la réglementation avec surveillance de schtroumphs jouant avec leurs boîtes à coucous, est devenu très difficile !
Même une route désaffectée et isolée est difficile à trouver car lorsque l' on en trouve une en bon état
elle est déjà occupée par des sauvageons faisant des runs avec des motos ou scooters kités et dopés au kérosène !
Le mieux est d' aller sur un circuit en bon état et pas trop fréquenté certains jours de semaine !!!
J.L.

[CMoulin]

pour celles et ceux qui veulent déjà faire des tests d'accélérations et qui possèdent un smartphone sous android, il y a ce genre d'applications :https://play.google.com/store/apps/deta ... lite&hl=fr

bonne journée

[Richez Christophe]

Ou alors le faire sur d'anciennes piste avion désaffectées

[Seitert Patrick]

Les deux derniers endroits dans mon coin , connu des initiés pour faire des tests et essais, ont été "châtrés" depuis des années par des limitations drastiques et/ou des ralentisseurs sauvagement agressifs pour des voitures basses comme nos Alpine.
Il reste donc pour l'évaluation, le coté pifométrique de ressentir si cela marche ou pas, le plaisir d'atteindre le GMA *,
voir le TGMA **!

GMA : Grand Moelleux à l'Accélération
TGMA : Très Grand Moelleux à l'Accélération (inaccessible)

[John Luke]

Ou alors le faire sur d'anciennes piste avion désaffectées

Bonne idée ça !
A condition de dénicher une ancienne base avec droit d' entrée !
Ou alors demandons à l' équipe de TOP GEAR de participer à leur émission, mais ne laissons surtout pas
ces sagouins au volant de notre voiture ! Ils surévaluent la puissance des moteurs d' anciennes de collection
mais ils ne te rendent qu' uniquement les clés !
J.L.