Durite embrayage renforcée mecaparts joints de banjo

[Mstef]

Bonsoir
Je suis en train de changer ma durite d embrayage par une renforcée de chez mecaparts et ils m'ont livres qu un joint métal par banjo donc un à chaque extrémité. Ce montage à un joint me paraît par cohérent il me semble que deux joints seraient préférables un dessous un dessus de l olive qu en'pensez vous qu avez vous fait comme montage ?

IMG_4190.JPG

[Christounet]

bonsoir

Sur un banjo il doit y avoir un joint cuivre de chaque coté , ça doit être un oubli


Bonne soirée

[Mstef]

Je suis bien d accord avec toi donc je vais rappeller mecaparts

[Mstef]

En même reps sur leur photo sur site y en a qu un!

[Christounet]

c'est peux être un banjo spéciale Mécaparts

[LeoBlack]

Regarde aussi comment le piquage est fait du côté du cylindre récepteur, normalement il est droit, moi j'ai du mal à positionner le nouveau câble dessus car ça fait passer le tuyaux ailleurs et c'est limite avec la boite de vitesse !

Tu est dans le même cas ?

[Mstef]

Je serais plus sur ka voiture avant une semaine mais je ne crois pas en première vue avoir vu de probleme t as bien repris le passage de l'ancienne durite ?
Par contre côté émetteur le chemin à changer je suis passe côté durite de chauffage plutot que par le trou de origine

[John Luke]

Je serais plus sur ka voiture avant une semaine mais je ne crois pas en première vue avoir vu de probleme t as bien repris le passage de l'ancienne durite ?
Par contre côté émetteur le chemin à changer je suis passe côté durite de chauffage plutot que par le trou de origine

Bonjour !
----- + 1 !
Ce n' est pas facile de prendre l' ancien chemin du conduit d' embrayage !
En passant côté durite de chauffage cela ne prend pas beaucoup de temps et demande peu
d' adaptation !
Bonne journée !
J.LUKE

[LeoBlack]

De mon côté l'ai passé le tuyaux d'embrayage entre le chassis et la caisse du côté frein à main, ça passe bien et je ne pense pas avoir de problème pour le monter à première vue

[Clouet]

Salut
J ai jamais réussi à remonter la durite renforcée
Comme à l origine
Et je suis passer comme Léo black
Et cela depuis 2001 , pas de problèmes

[Mstef]

Mecaparts m envoi les deux joints manquants tout est ok
Tres pro comme réaction

[Mstef]

Bon apres avoir remplacer la durite renforcée par celle de mecaparts en lieu et place de la Téflon Simon je confirme de suite deux choses
1- aucun probleme Avec la boite ou tringlerie de boite quant au passage de la durite ( pour ma part elle suit le trajet de la durite de chauffage au travers du plancher avant au lieu du fourreau initial trop étroit )
2- la pression est plus forte à la pedale c est indéniable et toutes les vitesses passent sans aucun souci comme dans du beurre

Donc j aime bien Andreas mais sur ce coup sa durite Téflon c est de la merde !!

[Maxgordini]

C' est dommage, c' est celle de chez Simon que j' ai repassé par le cheminement d' origine avant recoquage... Il n' y a pas aussi eu des problème avec ces tuyaux justement quand on les mettait à côté des durites de chauffage? Ces tuyaux semblent pourtant assez similaires à l' origine. Affaire à suivre...

[Kobi]

Bon apres avoir remplacer la durite renforcée par celle de mecaparts en lieu et place de la Téflon Simon je confirme de suite deux choses
1- aucun probleme Avec la boite ou tringlerie de boite quant au passage de la durite ( pour ma part elle suit le trajet de la durite de chauffage au travers du plancher avant au lieu du fourreau initial trop étroit )
2- la pression est plus forte à la pedale c est indéniable et toutes les vitesses passent sans aucun souci comme dans du beurre

Donc j aime bien Andreas mais sur ce coup sa durite Téflon c est de la merde !!

Bonjour

Je ne connais pas le montage Simon car j'ai moi aussi une durite d'aviation pour l'embrayage...mais si la durite Simon est en teflon...et bien c'est exactement la même matière que les durite renforcé...la tresse en inox n'est qu'une protection. Une durite Teflon tiens les 200 bars... mais ton problème venait sûrement du raccordement. J'avais cela sur ma murena et je confirme que c'est pas fiable..
Donc content que tu ai retrouvé un embrayage digne de ce nom

[Mstef]

Vu la déformation de la durite j ai un doute sur le fait que le Téflon soit exactement le meme que celui d'origine. Donc la tresse ne st pas qu'esthétique elle permet à la durite de ne pas se déformer et donc passe toute la pression
Apres c est peut être les raccords d'origine effectivement avec une durite différente peut être en taille en composition etc...
En tous cas c est impressionnant la différence !!!
Apres la durite d'origine passe aussi à côté de la durite de chauffage au niveau de la boite à l'origine et au dessus de la boite la chaleur était déjà présente.
Mon probleme je le rappelle c est qu'à froid je passait mes vitesses nickel et qu au une à deux heures cela s évanouissait !!! Soit c est la durite qui se déformait soit les raccords qui jouaient avec la chaleur et cette durite Téflon en tous cas la Ca à l air de bien marché !!

[Mstef]

Et puis le liquide de freins chauffe aussi !!! Jusqu à plus de 250degre!