Forum dédié aux Alpine A310 L4 et V6
Forum dedicated to Alpine A310 L4 and V6

Modérateur : FARModérateurs

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par Ledominicain
#453806
bonjour à tous
question à ceux qui sont passé en injection
ma voiture est équipée d'un injection de r25 , j'ai fait réglé mes culbuteurs dans un nouveau garage et le mécano me disait que la sonde lambda positionné sur le 3/1 gauche ne donne les infos au calculo que de la partie gauche du moteur et non pas des 6 cylindres donc pour lui se n'est pas normal , et que mon ralenti instable surtout à froid devait provenir de ce problème elle tourne très bien au bout de quelques minutes
comment avez vous fait ? je ne suis pas très qualifié en mécanique et quand je lui est posé la question de mettre une autre sonde à droite et de les raccorder , il m'a dit que ce n'était pas faisable
( c'est une sonde 3 fils )
peut être y a t'il une solution à ce problème !
merci à ceux qui pourrons me conseiller
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par Cunis
#453844
Salut

:thinking: :thinking: il n'y a que une sonde lambda sur la r25...

Peut importe que la sonde soit sur le collecteur droit ou gauche !!!

Cela aurait été un 3l de s'arrange Ok
.. Mais la ??? Tu es sûr qu'il connaît le sujet ??

Cdt.

Pascal
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par Alfarthus
#453846
Salut
Et quand tu redémarre a chaud...meme problème ou pas? :wall:
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par Ledominicain
#453865
bjr cunis et alfartus
si j'ai bien une sonde lambda sur ce moteur avec 3 fils positionné sur le 3/1 gauche , le moteur est le z7w provenant d'un baccara de 1990 , donc je ne comprends pas
il y a très longtemps que j'ai ce problème , moins perceptible à chaud , mais à froid un coup de clé elle démarre sans problème mais je suis obligé de d'aatendre quelques minutes quelle prenne sont régime normal sinon si je touche à l'accélérateur est s'étouffe et depuis le temps et de nombreux passage en garages différent s qui commence à me couter cher j'en suis toujours
au même point , voila mon problème si quelqu'un à une piste ...... tout à été changé même le boitier papillon
merci de vos suggestions
patrick
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par John Luke
#453873
Bonjour Patrick et cie !

Soumets ton problème à Frédéric BENON de BVO SPORTS,
grand spécialiste de longue date pour nos voitures
et qui adapte des V6 injection sur A310 !

Il saura te répondre à coup sûr ! :wink:

BVO SPORT
75, rue Jean Jaurès,
à FERE CHAMPENOISE (51).

TPH :
03 / 26 / 42 / 00 / 30
06 / 12 / 72 / 28 / 99.
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par Ledominicain
#453900
merci john luke
je vais le contacter demain ou debut de semaine prochaine .
par Tataille
#453914
Bonsoir,
Je n’avais pas connaissance de sonde lambda sur les R25 ! Peut être alors sur les cata de 153cv ?
Cela ressemble à une prise d’air, as tu démonté une bougie pour en connaître la couleur qui pourrait donner des infos sur la richesse d’alimentation ?
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par Ledominicain
#453932
bonsoir tataille
elle est sortie du garage ou ils m'ont réglé les culbuteurs , contrôle des compressions , donc en enlevant les bougies si il y avait eu quelques chose ils me l'aurait dit , j'en démonterais demain pour voir
oui j'ai bien cette sonde sur l'échappement , c'est eux qui m'ont dit que ce n'était pas normal quelle soit sur un seule coté
car elle n'envoie les info au calculateur que d'un seul coté
il n'y a pas longtemps j'ai refait le joint du boitier papillon qui avait été remonté avec l'ancien joint mais pas de changement notable
je repasserais tout en revue encore une fois voir si il n'y a pas uns prise d'air
bonne soirée
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par Alfarthus
#453961
Salut
En débranchant ta sonde du calculo ...plus de pb?
En ce qui me concerne les bras cassés , malfaiseurs de Perpignan m'ont livré la voiture ainsi...seule piste à aujourd'hui débrancher la sonde :wall: le calculo se met en réglage par défaut... :mrgreen:
Tiens nous au courant, suis preneur d'une solution :crew:
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par Cunis
#453976
Salut,

Est ce que ta vanne de régulation de ralentie est fonctionnel ?

C'est une pièce assez commune chez Renault dans ces époques !!!

Pour info cela ressemble a cela :

thumb.jpg
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par Cunis
#453978
re,

vite fait une page au moins pour tester la vanne :

Presse-papier01.jpg
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