[V6] Restauration Alpine A310 V6 - 43084

[Kobi]

Bonsoir à tous

Petit HS, après 10 ans de bon et loyaux service...mon pétard de course va partir vers le sud...

on réfléchie à la suite...la rentrée d'argent va déjà passer dans les poches d'un sellier pour l'alpine...et le reste peut être dans ce projet:

[Kobi]

Bonjour à tous

Un chtit coup de mains.. , cela concerne la remise en état de l'intérieur car la voiture va partir chez le sellier, et je dois préparer la belle pour lui faciliter le travail (et bien sûr réduire les coûts).

Donc l'habitacle est à 100% nu..je cherche donc
1) quel type de plaque bitumeuse vous avez mis en place épaisseur
2) il y avait aussi un insonorisant de type feutrine sur la partie arrière derrière le dossier des places arrières et peut être sur les passages de roue ( ), idem quel type et épaisseur

Merci

[Kobi]

Bonjour à tous

Un chtit coup de mains.. , cela concerne la remise en état de l'intérieur car la voiture va partir chez le sellier, et je dois préparer la belle pour lui faciliter le travail (et bien sûr réduire les coûts).

Donc l'habitacle est à 100% nu..je cherche donc
1) quel type de plaque bitumeuse vous avez mis en place épaisseur
2) il y avait aussi un insonorisant de type feutrine sur la partie arrière derrière le dossier des places arrières et peut être sur les passages de roue ( ), idem quel type et épaisseur

Merci

Dans l'attente de votre soutient pour mon intérieur, quelques de l'avancement du bi-turbo avec arrivée des brides de maintien en inox avec leurs mise en place ainsi que le montage définitif de la commande accélérateur / régulateur pression

[Vincent Lanthony]

La longueur des 3 conduits d'échappement étant différentes, cela ne va t-il pas causé de problème ?

[Kobi]

La longueur des 3 conduits d'échappement étant différentes, cela ne va t-il pas causé de problème ?

Bonjour Vincent
Les collecteurs sont ceux des V6 Turbo (simple) avec un turbo situé encore 40 cm plus loin....je suis donc plus prêt
idéalement tu as raison mais cela concerne plutôt les atmo.
Je pensais utilisé le superbe collecteur orbisound monté actuellement sur mon V6 atmo mais les turbo était trop bas...donc soucis de retour d'huile en vue

[Kobi]

Suite avec la mise en place définitive des brides et donc mise en place des 2 Turbos.
J'ai préféré ne pas retourner le turbo à droite car ceci aurais rabaissé le retour d'huile de plus la sortie d'échappement étant unique comme l'origine et à gauche, la ligne sera plus courte et donc plus légère.
Prochaine étape: positionner les carters compresseurs / raccorder les arrivée/retour huile

[Richez Christophe]

purée ça va déchiré tout ça

christophe

[Kobi]

purée ça va déchiré tout ça

christophe

Merci Christophe, le but est surtout que cela pousse fort...du couple et encore du couple..

[Kobi]

Bonsoir à tous

mise en place des caches centraux pour les jantes gotti ....



marre de ne pas avoir de freins dignes de ce nom...si quelqu'un est passé en 300mm ?

[Cunis]

Salut,

Pas d'info sur le freinage mais une idée, les etriers de phase 1 ont un entraxe de fixation de 100mm alors une idée comme une autre des étriers de 307 HDI de 57mm et pourquoi pas des etriers de 406 4 pistons ???

Disque faut voir la hauteur selon le choix de l'etrier y a des peugeot en 283*26 283*22 302*26 mais bon faut reprendre a la fraiseuse.

[Kobi]

Il y a un revendeur qui vends des kit freinage, ..qui commence à 1500 euros pour 4 disques en 300mm, des plaquettes sport (??) et les cales qui déportent les étriers.. je vais faire un chiffrage si je peux trouver moins chère en Hispec..
Les étrier avant seront en simple piston mais flottant pour l'avant et je garde le modèle d'origine pour l'arrière

[Kobi]

Bonsoir,

2 travaux en vue..

les freins : avec arrivée des disques AV/AR en 310mm, montage sur bols. Une fois ces derniers usinée, on passera à la commande des étriers...on constate la différence de diamètre avec les disques d'origine arrière..je parle même des disques avant...



et roulement ARD...arrivée du roulement direct de l'Angleterre pour 35 euros...SKF made in France..
la mauvaise surprise vient du moyeu..la portée du roulement a souffert ..il va falloir recharger et usiner

[Kobi]

Bonjour

Suite de l'évolution freins..

Les bols arrières sont usinés ...on peut voir le moyeu dont la portée du roulement a été marqué sur la bague ext. (moins 1mm)...
Le moyeu a été rechargé et usiné..42mm sur toute la portée..
Qui sait si le moyeu arrière phase1 est spécifique alpine
Pour les étriers avant, le choix c'est porté sur des wilwood dynalite avec plaquette ferodo DS3000
Pour l'arrière ... je veux garder le système de freins à mains d'origine...donc choix encore non défini

[1600s70]

tu aurais pu monter des wilwood dynalite 4 pistons , avec des plaquettes à 40£ tu restais dans le même budget pour un meilleur freinage.

[Kobi]

tu aurais pu monter des wilwood dynalite 4 pistons , avec des plaquettes à 40£ tu restais dans le même budget pour un meilleur freinage.

Bonjour
Je ne comprends pas ton commentaire.
Il concerne le trains AV ou AR
car pour l'avant les étriers 4 pistons dynalite sont commandés..(330 euros les 2 étriers neufs plaquettes ferodo DS3000 comprise)

[1600s70]

......Les étrier avant seront en simple piston mais flottant pour l'avant et je garde le modèle d'origine pour l'arrière

J'ai pas rêvé , j'ai même vérifié avant de poster

[Kobi]

Aucun soucis, encore merci
montage simple piston le 23 mai ... et tu peux lire que j'ai changé d'avis le 18 juin.. ayant trouvé un bon plan pour une paire d'étrier en wilwood..
Dans tout les cas le puzzle est quasi complet pour le trains avant .

[1600s70]

Bonjour
Pour les étriers avant, le choix c'est porté sur des wilwood dynalite avec plaquette ferodo DS3000

Il existe les mêmes en simple piston ,et rien dans ton message ne laisse penser que tu es passé à 4. m'enfin c'est pas grave .

[Cunis]

Salut Vincent.

Oh la la c'est du sérieux. J'attend la suite.

Bravo.

Cdt.

Pascal.

[Taglia]

Bonjour,
Je vais également changer mes freins. Pour l'avant c'est fait. 290 mm avec étrier d'origine. Déjà très bien.
Pour l'arrière, j'ai trouvé des disques de 300mm. Reste à usiner les chapes de déport d'étrier.
Je voulais savoir si ce n'est pas indiscret, comment tu comptais réaliser cette chape?
Par ailleurs Est-ce que 3 boulons suffisent pour maintenir le disque sur le moyeu. J'avais envisagé 6 trous. Mais c'est peut-être inutile!!!
Merci.
TAGLIA.