ca y est, j'ai fini de les montés le 31. j'ai trouvé comment inverser les écrous.
Pour mat30, effectivement la tête de l'amortisseur est bien vissé à la loctite, j'ai donc pincé le haut de la tige chromé dans l'étau recouvert bien sur d'un chiffon épais (pour ne pas marquer la tige). Mais pour info, le haut de tige ne rentre jamais dans la partie basse car il y a une butée en caoutchouc (voir photo plus haut).
Puis dévisser à l'aide d'une clé plate de 6, inverser les écrous en prenant bien soin de mettre le bon sur le dessus, car les 2 écrous n'ont pas le même diamètre de centrage de la coupelle suivant comment est celle ci. En ce qui me concerne, j'ai mis celui avec le diamètre 53mm qui correspond à la coupelle des amortisseur d'origine
, ensuite remettre de la loctite et le tour est joué.Par contre, autant sur les AR j'ai de la marge de manœuvre concernant le réglage en hauteur, autant sur l'avant, avec les ressorts d'origine, je suis au plus bas et elle est comme avant voir un poil plus haut
_Est ce que je peut changer les ressort par des plus court QUE sur ceux avant ou est ce que je suis obligé de changer les 4
_Et que me conseillez vous comme ressort
apparemment, les eibach chez simon sont bien merci de votre retour d'expérience...
PS: les réglage de Gérard en position 15 crans de déserrage ont l'air pas mal.
Et pour répondre aux questions sur le nombre de crans, que ce soit G886 ou G889 il y en a 34..
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